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1. 漁船裝備及技術(shù)

法定地址：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：

乙方：

法定地址：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：

甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商，甲方愿意出售且乙方愿意購(gòu)買(mǎi)“---------------”輪(以下簡(jiǎn)稱“該輪”),，并達(dá)成如下協(xié)議：

1、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級(jí)：

總長(zhǎng)： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2,、產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營(yíng)權(quán)

甲方確認(rèn)擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權(quán),。

甲方確認(rèn)該船不在光船租約下。

3,、船價(jià)

該輪售價(jià)總計(jì)人民幣(或美元)-------------------

4,、定金

為保證本合同的嚴(yán)格履行，乙方同意在合同簽定后的-------個(gè)銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶,。

帳戶如下：

戶名：

開(kāi)戶行：

人民幣(或美元)帳號(hào)：

5,、付款

乙方應(yīng)在實(shí)際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證交給甲方,。

6,、驗(yàn)船

乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗(yàn)船，并同意按驗(yàn)船現(xiàn)狀接船,。

7,、交船時(shí)間和地點(diǎn)

交船地點(diǎn)：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后，可以委派------名代表上船直至交船,，以便熟悉船舶狀況,，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作,。

跟船人員的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由乙方自負(fù)。

甲方應(yīng)以書(shū)面通知乙方該輪3天交船預(yù)報(bào)和1天交船確報(bào),，乙方在收到3天交船預(yù)報(bào)通知后,，應(yīng)立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后,，必須在------天內(nèi)接船,。

交船時(shí)，該輪必須處于漂浮狀態(tài),，甲方按該輪現(xiàn)狀交船,，自然損耗除外。

甲方確認(rèn)收到全部船款和油款后,，雙方即簽訂交接協(xié)議書(shū),。交接協(xié)議書(shū)經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署并加蓋公章后，該輪產(chǎn)權(quán)正式移交給乙方,。

甲方全體船員立即離船,，船員離船后的食宿和回程的車(chē)費(fèi)由乙方承擔(dān)，并負(fù)責(zé)安排將船員送回,。 乙方同意付船員補(bǔ)貼每位人民幣(或美元)---------,。

交船前，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損,，本合同自行解除,。

甲方應(yīng)將乙方已付款項(xiàng)全額如數(shù)退還。

8,、備件和燃料

該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方,。屬于甲方專(zhuān)用的船上圖書(shū)、資料表格和文件等不包括在內(nèi),，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi),。

船上剩余燃油、未使用過(guò)的潤(rùn)滑油,、伙食由乙方接收并按交船地當(dāng)日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)付款,，并一次性付清。

9,、文件

交船時(shí),，甲方應(yīng)將現(xiàn)有的船檢證書(shū)及該輪技術(shù)圖紙無(wú)償提供給乙方。若乙方提出要求,，甲方應(yīng)將其現(xiàn)有的該輪的其他技術(shù)文件及時(shí)交給乙方,。

該輪的國(guó)籍證書(shū)、船舶的所有權(quán)證書(shū)、電臺(tái)執(zhí)照,、船舶簽證薄,、海關(guān)監(jiān)管薄、航海日志,、輪機(jī)日志,、營(yíng)運(yùn)證、最低安全配員證書(shū),、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計(jì)算書(shū),、船舶防油污計(jì)劃和ism文件(如有)等應(yīng)由甲方收存取回，但乙方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計(jì)劃和ism文件不提供復(fù)印),。

交船時(shí),，甲方應(yīng)將下述文件遞交給乙方：一、授權(quán)書(shū);二,、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅),，甲方應(yīng)在交船后-----日內(nèi)辦妥該輪在原登記機(jī)關(guān)的注銷(xiāo)登記。同時(shí),，乙方應(yīng)將下述文件遞交給甲方：一,、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;二、授權(quán)書(shū);三,、乙方辦理該輪登記所在登記機(jī)關(guān)名稱,、地址、傳真,、電話,、聯(lián)系人和郵政編碼。

10,、債務(wù)

在交船前,，甲方承諾該輪沒(méi)有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)和隨船債務(wù),。

11、費(fèi)用的約定

交船前,，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方承擔(dān);交船后,，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

甲方應(yīng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷(xiāo)手續(xù),，乙方應(yīng)辦理該輪所有權(quán)登記,，其費(fèi)用各自承擔(dān)。

12,、船名和標(biāo)記

該輪移交后,，乙方不得使用原船名和煙囪標(biāo)記。

13、乙方違約責(zé)任

若乙方未能按時(shí)支付定金,，甲方有權(quán)解除合同,。

乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率------%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息。

若乙方未能在收到交船預(yù)報(bào)后------日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款,，或未能在收到交船確報(bào)后------日內(nèi)接船,，甲方有權(quán)解除合同。

定金及其利息歸甲方所有,。若定金及其利息收入不足以彌補(bǔ)甲方損失,，乙方還應(yīng)賠償甲方因此遭受的損失費(fèi)用，并承擔(dān)甲方全部損失費(fèi)用的利息(按年利率-----%計(jì)算),。

14,、甲方違約責(zé)任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權(quán)解除合同,。

甲方收到乙方解除合同通知后,，應(yīng)在------個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價(jià)款(包括定金)及利息(按年利率-----%計(jì)算)。

15,、不可抗力

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震,、火災(zāi)、海嘯,、戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗力而致使甲方不能履行合同,，則甲方應(yīng)立即通知乙方終止合同。

另外若由于其它特殊原因如臺(tái)風(fēng),、大于該輪抗風(fēng)能力的大風(fēng),、霧以及國(guó)家政府機(jī)關(guān)規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船，甲方應(yīng)提前----天通知乙方,，同時(shí)提出新的交船日期,，乙方有權(quán)選擇撤銷(xiāo)合同或保留合同。

若乙方選擇撤銷(xiāo)合同,，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同,，則乙方應(yīng)接受甲方提出的新的交船日期。

16,、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛,，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達(dá)成一致，則提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)按我國(guó)有關(guān)法律進(jìn)行仲裁,。

該仲裁是終局的,。

17、附則

本合

同經(jīng)雙方授權(quán)代表傳真簽字蓋章后生效,。

本合同正本一式兩份,，雙方各執(zhí)一份;副本兩份,，雙方各執(zhí)一份。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜,，甲乙雙方可以通過(guò)協(xié)商并簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日,。

2. 漁船上配備什么設(shè)備

雙船圍網(wǎng)漁船是指2艘性能相同的漁船用1頂圍網(wǎng)協(xié)同包圍魚(yú)群進(jìn)行生產(chǎn),主要是在沿海進(jìn)行作業(yè),設(shè)備較簡(jiǎn)單。

單船圍網(wǎng)漁船進(jìn)一步可分為：

1.側(cè)起網(wǎng)圍網(wǎng)漁船一般為單甲板,大型圍網(wǎng)船舶采用雙甲板,。甲板室和駕駛室在船中部,漁撈甲板分設(shè)在甲板室前后,。后甲板設(shè)網(wǎng)臺(tái)并供起、放網(wǎng)作業(yè),前甲板絞收括綱,在舷側(cè)收絞網(wǎng)衣,。機(jī)艙在船中或中后部,。一般船長(zhǎng)40米左右,主機(jī)功率300-750千瓦,抗風(fēng)浪性能較好。

2.尾起網(wǎng)圍網(wǎng)漁船甲板室和駕駛室在中前,首機(jī)型,。甲板室后設(shè)有大型主桅,桅頂有隙望臺(tái),內(nèi)裝通訊電話和側(cè)推裝置的遙控設(shè)備,。起網(wǎng)機(jī)懸掛在起重吊桿上,供起網(wǎng)、理網(wǎng)用,。

尾部的漁撈甲板較寬敞,起,、放網(wǎng)和絞收括綱等作業(yè)均集中在尾部。

3.槍魚(yú)圍網(wǎng)漁船以圍捕金槍魚(yú)為主,船型較大,一般船長(zhǎng)50米左右,主機(jī)功率750千瓦以上,。甲板布置與尾起網(wǎng)圍網(wǎng)漁船相同,。船上有帶網(wǎng)工作艇,有的還配有追趕魚(yú)群的小快艇多艘。

日本,、美國(guó)等國(guó)家在上世紀(jì)50年代己開(kāi)始發(fā)展,而我國(guó)對(duì)大型金槍魚(yú)圍網(wǎng)漁船的研究直到近兩年才剛剛起步,。

3. 漁船裝備及技術(shù)學(xué)什么

不是一個(gè)品牌,不是一個(gè)廠家生產(chǎn),山田雷臣釣箱是廣東東莞市雷臣事業(yè)有限公司的產(chǎn)品。

漁具是直接用于捕撈和采收水域中經(jīng)濟(jì)動(dòng)物的各種工具的總稱,。為提高捕撈效率而為漁具配置的儀器,、儀表等輔助設(shè)備以及漁船和機(jī)械裝備等不屬于漁具的范圍。早在舊石器時(shí)代人類(lèi)就利用天然的樹(shù)枝鉤刺和鹿角,、豬齒,、石頭等制成原始漁具在河流、湖泊中捕食魚(yú)貝,。

4. 漁業(yè)工程船

假的啦,，去船上是要海員證的。這種是招你上非法漁船,，安全性很差，是要丟命的,。

5. 漁船通信裝備

有,。但是在海上航行時(shí)，海上的信號(hào)不佳，因此,，在海上通常使用衛(wèi)星電話,。船上各種現(xiàn)代設(shè)備齊全，使用衛(wèi)星電話完全沒(méi)有問(wèn)題,，需要交一定的費(fèi)用,。

手機(jī)信號(hào)要看當(dāng)?shù)氐囊苿?dòng)或聯(lián)通的基站信號(hào)覆蓋范圍，超出則無(wú)信號(hào),。近海漁船一般使用對(duì)講機(jī)通信,，也權(quán)就是單邊帶。遠(yuǎn)洋漁船使用衛(wèi)星通信,。出行前,，要看好海上風(fēng)預(yù)報(bào)，超過(guò)五級(jí)以上的風(fēng)不宜出海,。選擇清晨四五點(diǎn)鐘沒(méi)風(fēng)或微風(fēng)時(shí)出海,，不要遠(yuǎn)離岸邊，以便起風(fēng)時(shí)迅速返航,。

6. 漁業(yè)裝備有哪些

1,、海洋第一產(chǎn)業(yè)指海洋農(nóng)業(yè)

是人類(lèi)利用海洋生物有機(jī)體，將海洋環(huán)境中的物質(zhì)能量轉(zhuǎn)化為具有使用價(jià)值的物品或直接收貨,，具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的海洋生物的社會(huì)生產(chǎn)部門(mén),。

包括海洋漁業(yè)、海水增養(yǎng)殖業(yè),、海洋植物栽培,、海洋牧業(yè)、海水灌溉農(nóng)業(yè)等,。

2,、海洋第二產(chǎn)業(yè)包括海洋礦產(chǎn)業(yè)、海洋裝備制造業(yè),、海洋化工業(yè),、水產(chǎn)品加工業(yè)、海洋藥物工業(yè),、海洋能電力業(yè),、海洋空間利用和工程建筑業(yè)等。

7. 漁船用設(shè)備大全

不銹鋼漁船優(yōu)點(diǎn)就是使用壽命長(zhǎng),。

不銹鋼漁船缺點(diǎn):

第一,，造船成本太高，回報(bào)期太短,。

第二,，不銹鋼加工難度高于普通鋼板,。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼。

第三,，設(shè)備使用年限,，一般最大32年，到期后拆除費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。

第四,，后期維修更換時(shí)難度大

8. 漁船動(dòng)力裝置

中國(guó)造海上巨無(wú)霸，船身長(zhǎng)度超過(guò)世界最大航母60米,！在這艘船的設(shè)計(jì)上,，中國(guó)工程師采用了一套雙燃料系統(tǒng)。

在系統(tǒng)切換時(shí),，液化天然氣將會(huì)逐漸取代燃油成為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心燃料,。在保證動(dòng)力的前提下，它的二氧化碳排放可以減少20%,，顆粒物,、硫氧化物的排放量可以減少99%。23000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船,，是真正的海上巨無(wú)霸,。

船長(zhǎng)399米，寬度將近62米,，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),。這比目前世界上最大的航空母艦，還要長(zhǎng)出60多米,。最驚人的還是它的運(yùn)力,，滿載重量近22萬(wàn)噸，一次就可以裝載23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。今天的中國(guó),，已有實(shí)力、有底氣,、有信心,，為中國(guó)和世界的高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)注入源源不斷的澎湃動(dòng)力,。

9. 漁具裝備介紹

魚(yú)竿, 絞輪(魚(yú)絞), 魚(yú)絲(作子線用), 魚(yú)具箱或分類(lèi)盒(內(nèi)盛鉤, 鉛錘, 擰圈), 剪刀

2,、后備用具

后備竿和絞輪, 后備鉛錘和魚(yú)鉤(不同大小), 絲排(魚(yú)排, 手釣用)

3、魚(yú)餌

蝦(如經(jīng)濟(jì)些可用死蝦), 沙蟲(chóng)

4,、輔助工具

魚(yú)籠, 手撈網(wǎng), 刀, 磨石, 浮泡, 竿座, 冰箱, 水桶和氣泵

5,、食品和水

隨個(gè)人喜好

6、救傷用品

膠布, 手提電話(求救用)

10. 漁船生產(chǎn)條件

這個(gè)問(wèn)題不能一概而論,。漁船的主要用途是用來(lái)進(jìn)行漁業(yè)生產(chǎn)的,。因此說(shuō)漁船的航行距離也就是航行作業(yè)半徑,。就船舶穩(wěn)性而言，根據(jù)漁船設(shè)計(jì)建造規(guī)范也,。設(shè)計(jì)建造的漁船有的只能限制于沿海航行作業(yè)，有的可以到非洲一帶進(jìn)行捕撈作業(yè),。

除了船舶穩(wěn)性滿足航行作業(yè)的要求外,，漁船的捕撈作業(yè)是需要漁政部門(mén)許可的，只有取得許可證的漁船才能到相應(yīng)的漁業(yè)作業(yè)區(qū)去進(jìn)行捕撈作業(yè),。