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1. 現代被中國收購了么

中國原子之父：錢三強

中國航天之父/導彈之父：錢學森

中國雜交水稻之父：袁隆平

中國激光照排之父：王選

中國環(huán)保之父：曲格平

中國3G之父：李世鶴

中國博客之父：方興東

中國石油之父：孫健初

中國海帶之父：曾呈奎

閃盤之父：鄧國順

中國的氫彈之父/中子彈之父：于敏

中國鉆探之父：劉廣志

中國營銷之父：劉永炬

中國民法之父：佟柔

中國汽車業(yè)之父：饒斌

中國并購之父：王巍

中國幼教之父：陳鶴琴

中國流行音樂之父：黎錦暉

中國交響樂之父：李德倫

中國鐵路之父：詹天佑

中國Internet之父：錢天白

中國搖滾之父：崔健

中國兒科之父：諸福棠

中國人造石油之父：趙宗燠

中國紅軍之父：朱德

中國楊樹之父：陳章水

中國酒店業(yè)之父：盧鴻炳

中國蘋果之父：李善祥

中國炮兵之父：朱瑞

2. 現代汽車在中國停產的真實原因!

沒有停產,。

北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）是一家中華人民共和國國有獨資企業(yè),。北汽集團旗下擁有北京、紳寶,、昌河,、福田等自主品牌，2002年與韓國現代集團組建合資公司“北京現代”,，2005年與戴姆勒股份公司,、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建合資公司“北京奔馳”。子公司北京汽車在香港交易所上市,。

3. 蘋果收購現代

進行頁面排版升級,，很快會重新上架

4. 收購北京現代

1,、起亞和現代有關系。

2,、1998年現代汽車收購了起亞汽車,，起亞是現代汽車集團旗下的一個品牌。在1997年發(fā)生的亞洲金融風暴引發(fā)了韓國的金融危機,，使得起亞汽車的投資失去可償還能力,，起亞汽車公司進入了清算狀態(tài)，瀕臨破產后由韓國政府出面,，指令現代收購起亞公司,。

3、1998年,，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現代公司簽定了股權轉讓協定,，并且在2000年，與現代汽車公司一起成立現代·起亞汽車集團,。集團包括現代汽車,，起亞汽車和現代零件供應商以及19個與與集團產業(yè)有關的核心公司，在市場上,，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作,。

5. 現代被誰收購了

現代是韓國的汽車品牌。

現代汽車公司是現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）的核心企業(yè),，旗下乘用車品牌包括核心品牌現代（Hyundai）和豪華品牌捷恩斯（Genesis）,。

旗下主要車型包括索納塔（Sonata）、伊蘭特（Elantra）,、勝達（Santa Fe）和途勝（Tucson）等?，F代2019年品牌銷量排名世界第六位。

品牌價值

2009年9月18日,，品牌咨詢公司Interbrand與美國《商業(yè)周刊》共同發(fā)布的“2009年度全球百強品牌排行榜”上,，現代汽車以46億美元的品牌價值排在第69位，在所有汽車廠商中排名第8,，擊敗了競爭者保時捷,、雷克薩斯和日產等。

2013全球百強品牌排行榜上,，現代汽車以90億美元（約合人民幣551.8億元）的品牌價值排在第43位,，上升了10個名次。

現代汽車品牌價值的同比增長率高達20.5%,，遠遠高出100大品牌中汽車品牌的平均值12.4%,，排名上升幅度也稱冠業(yè)界。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布,，現代汽車位列94位。

日產是日本汽車品牌,。

日產汽車是一家業(yè)務涵蓋汽車制造,、造船和航天技術等的公司，成立于1933年,。

其前身是戶姻鑄造公司和日本產業(yè)公司合并的汽車制造公司,。1934年開始使用現名，名稱來自股東“日本產業(yè)”的縮寫,?！癗issan”為日文漢字“日產”二字的羅馬音拼寫形式。汽車產品分實用型（即貨車,、小型客貨車和四輪驅動車）,、豪華型轎車和普通型轎車。

2021年8月2日,，2021年《財富》世界500強排行榜發(fā)布,，日產汽車位列第116名。

6. 現代在中國市場會停產嗎

沒有停產

北京現代以“科技化,、自動化和智能化”為生產理念,，集“柔性化生產、精細化運營,、人性化管理”為一身,，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的制造工序,，實現生產和運輸的高自動化率,。此外，北京現代還采用了國際領先的環(huán)保水溶性噴涂工藝和多車型混裝柔性生產線,，全方位保障汽車制造品質,。

7. 現代被中國收購了么最新消息

暫時沒有的

有消息傳聞，小米公司要花“大手筆”收購北京現代汽車的第二工廠,。9月9日,，智車派從北京現代內部人士了解到，網傳“北京現代有意與小米汽車洽談出售第二工廠”的消息為不實報道,，北京現代公司近期并沒有和小米公司洽談過收購工廠的計劃,。

8. 現代停產了嗎

輪胎的原因

因為質檢總局已收回錦湖的3C認證證書，導致使用錦湖輪胎的車型無法拿到整車3C認證證書,，臨時更換,，輪胎需要重新申請證書，這就導致一些企業(yè)，一些車型陷入停產困境,。

在消費升級的大環(huán)境下,，汽車售價越高反而越容易受到和追捧，更匪夷所思的是一些車型還有可恨的加價行為,，嚴重擾亂了市場秩序,，忽略了很多普通消費者的基本出行需求。其實五萬塊錢也能買下一款全新的小轎車,，照樣可以遮風擋雨,，使用成本還很低。

北京現代瑞納就是這樣獨特的存在,，但是相比吉利遠景和比亞迪F3,，瑞納的定位已經到了小型車級別。從外觀不難看出,，這是一款許久未經換代的車型,，即便開著新車上街，可能也不見得有人會相信是一臺真的新車,。事實上,，瑞納已經進入了停產在售階段，或許即將完全告別歷史舞臺,。

9. 北京現代在中國停產了嗎

是,。在如今這樣的市場環(huán)境下，逆水行舟,，不進則退,。而且就連傳統(tǒng)的日德豪強都在想辦法探下身段去搶入門市場，大搞性價比,。而從北京現代ix25身上,，我并沒有看出為消費者做出什么彌補和迎合，如果現代還想端著合資的架子,，不敢把價格定到與自主競品相當的水平,，那么重新用合資的身份博得認可就成了紙上談兵，更不要提應對綜合實力不可同日而語的中國對手了,。所以現代ix25停產就不足為奇了,。