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2024年11月22日北海造船同日實現(xiàn)1船交付2船出塢,！

11月22日,，中國船舶集團青島北海造船有限公司再傳生產(chǎn)捷報，同日實現(xiàn)1船交付2船出塢,！
1船交付  今年第18艘

北海造船與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方,，為比利時CMB公司建造的21萬噸氨Ready散貨船34號完成簽字交付，這是公司本年度交付的第18艘船舶,。該船在施工過程中加強組織協(xié)調(diào),，持續(xù)提高出塢完整性,，關(guān)鍵周期僅用179天，提前年度計劃2天,，提前合同期39天交船,。

2船出塢  本周第2次

北海造船2號塢迎來了本周第二次雙船出塢,，按計劃完成了本年度第五批次出塢,，開塢門周期穩(wěn)定在60天,，公司精益推進節(jié)拍化生產(chǎn),，高效落實資源效益最大化,，交船艘數(shù)/載重噸均創(chuàng)歷史新高,。
北海造船為日本商船三井MOL公司建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船首制船39號船順利出塢,。39號船與上一代21萬噸LNG雙燃料散貨船相比，在生產(chǎn)設(shè)計,、設(shè)備選型、建造施工等方面進行了優(yōu)化和提升。在主甲板布置2個3000立方米的C型罐儲存LNG,，通過FGSS系統(tǒng)供給主機,、發(fā)電機、鍋爐,，實現(xiàn)常規(guī)燃油模式和綠色能源LNG模式下運行并切換,。塢內(nèi)建造期間,，項目組與各部門齊心協(xié)力,、精心組織,，積極落實和推進生產(chǎn)計劃,，出塢完整性較同類型船舶持續(xù)提升,。出塢前,，MOL駐廠組船東代表、北海造船項目組陪同MOL日本東京總部專員,，對船舶施工質(zhì)量,、建造進度等進行了詳細的介紹，并現(xiàn)場進行檢查,，獲得了船東的滿意和好評。

北海造船為比利時CMB公司建造的21萬噸氨Ready散貨船48號船順利出塢,。塢內(nèi)建造期間,，項目組嚴格落實精益管理項目，抓主線,、理流程,，促落實，完成了機艙所有艙室的干艙,、氣密,、強度交驗工作，實現(xiàn)了塢內(nèi)主機外部及內(nèi)部螺栓收緊報驗,，主機帶艙串油取樣報驗,，舵機塢內(nèi)注油運行，錨機拉錨,，主配電板通電,，機艙照明通電，機艙通風(fēng)系統(tǒng)可運行,，生活樓總組完整性達到歷史最高評分，為后期生產(chǎn)節(jié)點打下了良好的基礎(chǔ),。