9月24日新?lián)P子造船建造的7000TEU集裝箱船“ZIM DIAMOND”輪開啟首航,!
9月24日上午,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為船東SEASPAN,、ZIM公司建造的第十艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船“ZIM DIAMOND”輪,,解纜離開船廠碼頭,交付投入ZIM公司運(yùn)營,,開啟首航,。
該船于2023年9月底開工建造,2024年3月底進(jìn)塢搭載,,7月中旬出塢,,9月上旬圓滿完成試航任務(wù),各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。在船東公司現(xiàn)場監(jiān)造組,、DNV船級社、船廠上下員工等多方通力合作下順利建造完工,。
9月20日上午,,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與SEASPAN、ZIM公司共同為本船舉行了隆重的命名儀式,。命名人Esen Erorta女士,,SEASPAN資產(chǎn)部副總裁JJ Meyer先生,ZIM公司中國總裁華向前先生,,DNV船級社江陰站經(jīng)理史勇林先生,以及集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生,、集團(tuán)副總經(jīng)理吉宏飛先生等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同出席了命名儀式,。
集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)?
1,、采用垂向直壁式結(jié)構(gòu),,貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,舷邊只留很小寬度的甲板邊板,;
2,、集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板,,其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多。內(nèi)舷側(cè)縱壁對甲板大開口造成的總縱強(qiáng)度的削弱做了補(bǔ)償,。此外,,舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙;
3,、集裝箱船甲板外飄,、航速快,船體受到波浪的沖擊力比較大,,造成的沖蕩應(yīng)力也比較大,,加上總縱合成應(yīng)力也比較大,所以船體內(nèi)結(jié)構(gòu)所受的彎矩值也就大,,所選取的構(gòu)件尺寸也較大,;
4、為了裝更多的集裝箱,,集裝箱船通常設(shè)計(jì)成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶,,這使得船體的水平彎曲、扭轉(zhuǎn)效應(yīng),、橫向強(qiáng)度在其總縱強(qiáng)度中所占的比例明顯上升,,艙口角隅處也會有明顯的應(yīng)力集中;
5,、為了獲得更大的空間,,裝更多的集裝箱,集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴(yán)重,,并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很小,。
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