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1. 中國(guó)漁船型號(hào)

國(guó)內(nèi)出海捕魚(yú)“十二不得”！

一,、不得無(wú)證捕撈（出海作業(yè)未攜帶捕撈許可證,，視為無(wú)證捕撈），不得違反捕撈許可證關(guān)于作業(yè)類(lèi)型,、場(chǎng)所,、時(shí)限、漁具數(shù)量及規(guī)格和捕撈限額的規(guī)定進(jìn)行作業(yè),。

懲戒措施： 依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰,，停港整頓；情節(jié)特別嚴(yán)重,，構(gòu)成犯罪的,，依法移交有關(guān)部門(mén)追究刑事責(zé)任。

二,、不得赴他國(guó)海域非法越界捕撈,、以“互聯(lián)保”等形式組織漁船非法越界捕撈和非法買(mǎi)賣(mài)周邊國(guó)家管轄海域捕撈證件,。

懲戒措施： 依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰,，停港整頓；情節(jié)特別嚴(yán)重,，構(gòu)成犯罪的,，依法移交有關(guān)部門(mén)追究刑事責(zé)任。

三,、不得建造,、使用“三無(wú)”漁船，“三無(wú)”漁船不得在我區(qū)管轄海域,、漁港碼頭,、通海河道等航行、作業(yè),、停泊,。

懲戒措施： 依法給予行政處罰，并由所有人戶籍所有地,、居住地,、經(jīng)常停泊地或查扣地的縣（市、區(qū)）人民政府依法依規(guī)處罰,。對(duì)為涉漁“三無(wú)”船舶提供生產(chǎn)服務(wù)的從業(yè)人員,，依法處罰并吊銷(xiāo)相關(guān)證書(shū)。

四,、不得使用國(guó)家和山東省禁止使用的漁具,、漁法進(jìn)行捕撈,。

懲戒措施： 依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰，停港整頓,；情節(jié)特別嚴(yán)重,，構(gòu)成犯罪的，依法移交有關(guān)部門(mén)追究刑事責(zé)任,。

五,、不得非法雇傭漁業(yè)船員。

懲戒措施： 限期整改,，并依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰,；整改不到位的，停港整頓,。對(duì)非法中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行清理整頓,，嚴(yán)厲打擊“黑中介”。

六,、不得偽造,、變?cè)鞚O業(yè)職務(wù)船員證書(shū)、捕撈許可證,、船舶檢驗(yàn)證書(shū),、船舶登記證書(shū)及公文、印章等,。

懲戒措施： 提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)按照《治安管理處罰法》進(jìn)行處罰,，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。

七,、不得涂改,、遮蓋或套用、冒用船名船號(hào)和船舶標(biāo)識(shí)等,，不得關(guān)閉,、屏蔽、拆解漁船安全,、通導(dǎo),、定位等設(shè)施，通導(dǎo),、定位等設(shè)施出海期間要保持正常開(kāi)啟使用,。

懲戒措施： 限期整改，并依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰,；整改不到位的，停港整頓,。

八,、不得銷(xiāo)售,、運(yùn)輸、加工,、儲(chǔ)藏非法捕撈漁獲物,。

懲戒措施： 聯(lián)合有關(guān)部門(mén)依法處罰，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任,。

九,、不得隨意進(jìn)出漁港。嚴(yán)格遵守進(jìn)出漁港報(bào)告制度,，進(jìn)出漁港前將有關(guān)情況及時(shí),、全面、正確填報(bào),。

懲戒措施： 限期整改,，并依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰；整改不到位的,，停港整頓,。

十、不得違反禁漁期,、禁漁區(qū)等管理規(guī)定,。

懲戒措施： 依據(jù)《漁業(yè)法》給予行政處罰，停港整頓,；情節(jié)特別嚴(yán)重,，構(gòu)成犯罪的，依法移交有關(guān)部門(mén)追究刑事責(zé)任,。

十一,、不得違反漁業(yè)港航和漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)法律法規(guī)；遇有水上安全事故,，立即報(bào)告,，并組織自救或施救。

懲戒措施; 依法給予行政處罰,，停港整頓,；情節(jié)特別嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的,，依法移交有關(guān)部門(mén)追究刑事責(zé)任,。

十二、不得隨意向海洋或港池內(nèi)排放,、傾倒有毒,、有害污染物或垃圾。

懲戒措施： 限期整改，并依法給予行政處罰,；整改不到位的,，停港整頓。

2. 中國(guó)漁船種類(lèi)

漁業(yè)船舶航海航區(qū)的劃分主要有以下四類(lèi)：

遠(yuǎn)海航區(qū)：系指超出近海航區(qū)的海域,。

近海航區(qū)：系指渤海,、黃海及東海距岸不超過(guò)200海里的海域；臺(tái)灣海峽,；南海距岸不超過(guò)120海里（臺(tái)灣島東海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過(guò)50海里)的海域。

沿海航區(qū)：系指臺(tái)灣島東海岸,、臺(tái)灣海峽東西海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過(guò)10海里的海域和除上述海域外距岸不超過(guò)20海里的海域；距有避風(fēng)條件且有施救能力的沿海島嶼不超過(guò)20海里的海域,。但對(duì)距海岸超過(guò)20海里的上述島嶼,，主管機(jī)關(guān)將按實(shí)際情況適當(dāng)縮小該島嶼周?chē)Ｓ虻木喟斗秶?/p>

遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼,、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好,、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間,、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過(guò)10海里,。

漁業(yè)捕撈許可證核定的海洋捕撈作業(yè)場(chǎng)所分為以下四類(lèi):

Ａ 類(lèi)漁區(qū):黃海、渤海,、東海和南海及北部灣等海域機(jī)動(dòng)漁船底拖網(wǎng)禁漁區(qū)線向陸地一側(cè)海域,，機(jī)動(dòng)漁船底拖網(wǎng)禁漁區(qū)線離海岸線不足１２ 海里的，自海岸線向外１２ 海里范圍內(nèi),；

Ｂ 類(lèi)漁區(qū):我國(guó)與有關(guān)國(guó)家締結(jié)的協(xié)定確定的共同管理漁區(qū),、南沙海域、黃巖島海域及其他特定漁業(yè)資源漁場(chǎng)和水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)?

Ｃ 類(lèi)漁區(qū):渤海,、黃海,、東海、南海及其他我國(guó)管轄海域中除Ａ 類(lèi),、Ｂ 類(lèi)漁區(qū)之外的海域,。

其中，黃渤海區(qū)為Ｃ１,、東海區(qū)為Ｃ２,、南海區(qū)為Ｃ３?

Ｄ 類(lèi)漁區(qū):公海

根據(jù)有效的最新?國(guó)際電訊公約?附件或被視為附件的?無(wú)線電規(guī)則?，為更好的做好海上搜救工作,，根據(jù)無(wú)線電覆蓋范圍將海區(qū)分為以下三類(lèi)：

Ａ１ 海區(qū):系指可按當(dāng)事國(guó)規(guī)定至少由一臺(tái)具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫(ＤＳＣ)報(bào)警能力的甚高頻(ＶＨＦ)岸臺(tái)的無(wú)線電話所覆蓋的區(qū)域,；

Ａ２ 海區(qū):系指除Ａ１ 海區(qū)外可按當(dāng)事國(guó)規(guī)定至少由一臺(tái)具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫(ＤＳＣ)報(bào)警能力的中頻(ＭＦ)岸臺(tái)的無(wú)線電話所覆蓋的區(qū)域,；

Ａ３ 海區(qū):系指除Ａ１ 和Ａ２ 海區(qū)外具有連續(xù)報(bào)警能力的國(guó)際海事衛(wèi)星組織(ＩＮＭＡＲＳＡＴ)對(duì)地靜止衛(wèi)星所覆蓋的區(qū)域。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)航區(qū)是船舶航行的區(qū)域,，是借鑒商船中的概念而引出的漁業(yè)船舶航區(qū),；漁區(qū)是根據(jù)漁業(yè)捕撈生產(chǎn)的場(chǎng)所,，將捕撈場(chǎng)所進(jìn)行的分類(lèi),；海區(qū)是從國(guó)際海事組織中根據(jù)海上搜救通信需求，將不同無(wú)線電信號(hào)覆蓋的范圍進(jìn)行的分類(lèi),。

3. 中國(guó)漁船有多少

農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局遠(yuǎn)洋漁業(yè)處官員表示,，每年中國(guó)有17,000多條漁船出海捕魚(yú)，但其實(shí)發(fā)生較為嚴(yán)重糾紛的每年只有幾起,。據(jù)她介紹,，從上個(gè)世紀(jì)80年代起，每年都有幾起漁船出事,，但當(dāng)時(shí)的關(guān)注度低,，現(xiàn)在國(guó)家實(shí)行「以人為本」的外交，對(duì)漁民的生命安全非常重視,，媒體也特別關(guān)注,，一有事情馬上就能見(jiàn)諸報(bào)紙，感覺(jué)上「這類(lèi)糾紛增加了,，但事實(shí)上這個(gè)數(shù)字并沒(méi)有上升,。」樂(lè)處長(zhǎng)亦表示,，和過(guò)去相比,，同類(lèi)漁業(yè)糾紛已經(jīng)減少了。

4. 中國(guó)漁船型號(hào)排名

1,、德國(guó)道依茨（DEUTZ ）

德國(guó)道依茨公司,，是現(xiàn)今歷史最悠久、世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商,。在全球130個(gè)國(guó)家有超過(guò)800多家的合作伙伴,！產(chǎn)品可配套工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械,、井下設(shè)備,、車(chē)輛、叉車(chē),、壓縮機(jī),、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

道依茨（DEUTZ）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

2,、德國(guó)曼恩（MAN）

德國(guó)曼恩集團(tuán),，是世界主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、卡車(chē)（旗下的MAN商用車(chē)股份公司是世界著名的重型卡車(chē)制造商之一）和客車(chē)制造商之一。公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械,、鐵路車(chē)輛,、船舶動(dòng)力和專(zhuān)用車(chē)輛等領(lǐng)域。

德國(guó)曼恩（MAN）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

3,、美國(guó)康明斯（Cummins）

美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司始建于1919年,，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉构驹谑澜绮裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位,，產(chǎn)品的市場(chǎng)主要包括重型、輕型卡車(chē),、休閑車(chē)(RV),、輕型汽車(chē)和許多工業(yè)用途。

美國(guó)康明斯（Cummins）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

4,、英國(guó)珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的公司之一,。公司生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。

5,、沃爾沃（VOLVO）

一個(gè)120多年歷史的跨國(guó)巨企,，一個(gè)雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事重型機(jī)械,、卡車(chē),、汽車(chē)、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車(chē)到世界三大豪華轎車(chē)之一的富豪汽車(chē),。

沃爾沃（VOLVO）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

6、日本三菱

從1917年創(chuàng)立的那天起,，三菱重工不斷的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造各種型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，三菱柴油發(fā)電機(jī)耐久性及可靠性為業(yè)界公認(rèn)，其結(jié)構(gòu)緊湊,、燃油消耗低,、大修周期長(zhǎng)。

7,、德國(guó)奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶,、重型汽車(chē),、工程機(jī)械及鐵路機(jī)車(chē)。1901年設(shè)計(jì),、制造了世界著名的梅塞德斯汽車(chē),。MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn),，功率范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

德國(guó)奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證德國(guó)奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

8,、美國(guó)卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年,，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè)、建筑及采礦等工程機(jī)械和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)等,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認(rèn)為第一。

9,、韓國(guó)斗山大宇

韓國(guó)大宇株式會(huì)社成立于1937年,，大宇柴油發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)防,、航空,、車(chē)輛、船舶,、工程機(jī)械,、發(fā)電機(jī)組。

10,、日本洋馬（YANMAR）

“洋馬”是世界公認(rèn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌,，致力于先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

5. 中國(guó)漁船型號(hào)有哪些

汽車(chē)柴油型號(hào)：0號(hào),，-10號(hào),，-20號(hào)，-35號(hào),正5號(hào),、正10號(hào),。

柴油區(qū)別分類(lèi)：

1、柴油是柴油汽車(chē),、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,，也稱輕柴油。同車(chē)用汽油一樣,，柴油也有不同的標(biāo)號(hào),，不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定。

2,、劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn),。

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào)：5＃柴油、0＃柴油,、－10＃柴油,、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油,。

3,、選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定,， 一般來(lái)講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用,；0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用,；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用,；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時(shí)使用,。

擴(kuò)展資料：

柴油的作用：

1、高速柴油機(jī)（汽車(chē)用）比汽油機(jī)省油,，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油,。

2、柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高,，功率大,，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì),，故應(yīng)用日趨廣泛,。

3、由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ),，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多,。柴油廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē),、船艦,。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗,、低污染的環(huán)保特性,，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。

4,、主要作為拖拉機(jī),、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及土建,、挖掘機(jī),、裝載機(jī)、漁船,、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力,，是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料,。

參考資料來(lái)源：

6. 漁船規(guī)格型號(hào)

五米長(zhǎng)的漁船一般2.3米寬

目前全球的造船業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同的船型的比值是不同的

集裝箱：普遍的長(zhǎng)：型寬：型深＝7：1：0.6左右是最佳的,，噸位越大比值相對(duì)要縮小一點(diǎn)在6.5:1左右。因?yàn)榧b箱船追求速度所以比較瘦長(zhǎng),。

散貨和雜貨船的比值取值一般都是設(shè)定為6:1,這類(lèi)船舶不是很追求速度,，船舶強(qiáng)度是考慮最為主要的,。所以相對(duì)短而肥。保證縱向強(qiáng)度,。

7. 中國(guó)漁船編號(hào)

IMO編號(hào)是1987年11月國(guó)際海事組織大會(huì)上決定采用的,，根據(jù)各國(guó)自愿，非強(qiáng)制性,，中國(guó)是實(shí)施了這個(gè)編號(hào)計(jì)劃

IMO編號(hào)的采用是為了加強(qiáng)海上交通安全和水域防污染,，有效預(yù)防海事欺詐，而不是為了其他諸如責(zé)任劃分,，商業(yè)利益考慮等等

適用的船舶是遠(yuǎn)洋船舶100總噸以上客船,，300總噸以上貨船，除了漁船,，游艇等特殊用途船舶

如果你適用的話,，要申請(qǐng)imo編號(hào)（一般是新建造或新注冊(cè)時(shí)申請(qǐng)，就是勞氏船級(jí)社編號(hào)）,，要如下操作

分兩種,，新建船舶和現(xiàn)有船舶，兩種情況申請(qǐng)是不一樣的,，一般都是新船（根據(jù)建造訂單或在建中）申請(qǐng)，我就說(shuō)這個(gè)大多數(shù)的情況吧

1,。 通過(guò)傳真勞氏船級(jí)社的MARITIME INFORMATION PUBLISHING GROUP（一個(gè)部門(mén)）申請(qǐng),，一般須提交如下資料：船廠，船名（如果已向海事局申請(qǐng)）,，總噸,、載重噸，安放龍骨日期,，船舶所有人,、經(jīng)營(yíng)人，國(guó)籍,，船舶類(lèi)型（散貨,，油船等等），申請(qǐng)者的名稱和地址,。,。。,。,。然后他們就會(huì)給你的船生成記錄，你就可以免費(fèi)得到IMO編號(hào)了

2. 通過(guò)IMO SEADATA系統(tǒng)在線一步一步來(lái)

3.用的少,。,。不提也罷

如果你想用第三種方式或,，你要申請(qǐng)的不是新建船而是現(xiàn)有船舶，那你就參考：IMO 決議 A.600(15)...里面有詳細(xì)說(shuō)明

順帶說(shuō)下,，這個(gè)編號(hào)對(duì)船舶來(lái)說(shuō)就像身份證,，一條一個(gè)而且是永久的，不隨買(mǎi)賣(mài)或國(guó)籍變更改變的

找了好久規(guī)定,，,，希望對(duì)你有所幫助吧

8. 中國(guó)漁船型號(hào)大全圖片

答 （A1規(guī)格打印）（字體漢儀行楷簡(jiǎn)）（縱向）前船號(hào)尺寸：648.416mm 665.411mm 船尾號(hào)尺寸：（A1規(guī)格打?。ㄗ煮w漢儀行楷簡(jiǎn)）（橫向）596.381mm 482.566mm

9. 中國(guó)漁船噸位

遠(yuǎn)洋捕魚(yú)船有可能二年不靠岸,。但他也要有補(bǔ)給船跟他補(bǔ)給燃料食品等物資。還要有貨輪把他們捕撈的海產(chǎn)品運(yùn)回來(lái),。

遠(yuǎn)洋捕撈漁船一般噸位比較大,。有上萬(wàn)噸級(jí)。因?yàn)檫\(yùn)洋捕魚(yú)作業(yè)地點(diǎn)離碼頭岸邊也遠(yuǎn),。來(lái)回靠岸浪費(fèi)時(shí)間和燃料,。有補(bǔ)給船給送燃料和食品。貨船運(yùn)回海產(chǎn)品就不需要經(jīng)?？堪读?。