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1. 中國首艘自主建造極地科考破冰船

中國石油化工集團(tuán)公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力。

針對(duì)本次“雪龍2”號(hào)首航供油工作,，燃料油上海分公司高度重視,，專門成立“雪龍2”號(hào)供油小組。

2. 第一艘自主建造的極地科考破冰船

雪龍2號(hào)

2019年10月15日,，中國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)從深圳出發(fā),，首次前往南極執(zhí)行科考任務(wù)。10月22日,，搭乘107名考察隊(duì)員的中國極地科考破冰船“雪龍”號(hào),，離開位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，前往南極執(zhí)行中國第36次南極考察任務(wù),。

這一次“雙龍?zhí)綐O”這樣的組合模式進(jìn)行考察,，是從2019年的10月9日就從上海開始出發(fā)，兩個(gè)進(jìn)行船隊(duì)依次離開航行去完成這一次的任務(wù),。

并且這次任務(wù)中總共歷時(shí)198天,，總體行程有著7萬海里，其中航行的路程當(dāng)中有4900海里都是屬于冰區(qū),，可以說也是一個(gè)非常艱難的任務(wù),，當(dāng)中他們順利地完成了各類型相關(guān)基點(diǎn)的考察以及相關(guān)海域的調(diào)查任務(wù)，所有加起來有62項(xiàng),。

3. 我國第幾艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船

2019年10月5日至7日,，中石化燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船雪龍2號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力。

2017年5月,，中石化燃料油上海分公司中標(biāo)2017～2019年度中國極地研究中心雪龍船燃油國內(nèi)采購項(xiàng)目,，3年來已為雪龍?zhí)柨瓶即┯?次,，合計(jì)供油1.32萬噸。雪龍2號(hào)交付使用后,，燃料油上海分公司已于今年8月為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油,，此次是該公司為其南極科考首航供油。

公司高度重視,，專門成立雪龍2號(hào)供油小組,，在油品出庫、化驗(yàn),、配送,、交接等環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序，及時(shí)高效,、保質(zhì)保量完成供油任務(wù),。

近年來，中石化燃料油上海分公司已為極地科考船,、載人潛水器支持母船,、科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)、海上鉆井平臺(tái)等多種船型供油服務(wù),，每年為萬余艘遠(yuǎn)洋船舶供油,，標(biāo)志著該公司已具備為各類特殊船舶全天候供油的能力,。

4. 中國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船

中國石油化工集團(tuán)公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力,。

針對(duì)本次“雪龍2”號(hào)首航供油工作，燃料油上海分公司高度重視,，專門成立“雪龍2”號(hào)供油小組,。

5. 我國自主建造的第一艘極地科考破冰船

中國石油化工集團(tuán)公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力。

針對(duì)本次“雪龍2”號(hào)首航供油工作,，燃料油上海分公司高度重視,，專門成立“雪龍2”號(hào)供油小組，并在油品出庫,、化驗(yàn),、配送、交接等環(huán)節(jié),，嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序,，及時(shí)高效,、保質(zhì)保量地完成供油任務(wù)。其中在“雪龍2”號(hào)交付使用后,，今年8月,，燃料油上海分公司已為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油。

6. 我國第一艘自主建造的極地破冰船

雪龍?zhí)栆还灿袃伤掖?。第一艘雪龍?zhí)枠O地考察船,，簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào)，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成。第二艘船是雪龍2號(hào),，雪龍2號(hào)極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。

7. 我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船

中國第36次南極考察隊(duì)在首航南極的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船上釋放了第一個(gè)探空氣球,。

首個(gè)探空氣球是在南緯61度30分、東經(jīng)27度41分釋放的,?？瓶缄?duì)員將在6小時(shí)后釋放第2個(gè)探空氣球，在穿越西風(fēng)帶期間保持每天釋放4個(gè),、每次間隔6小時(shí),，持續(xù)釋放6天，以探測(cè)不同高度的氣溫,、風(fēng)速,、風(fēng)向、氣壓和濕度等氣象要素,。

8. 全球首艘極地科考破冰船

2019年10月5日至7日,，中國石油化工集團(tuán)公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力。

針對(duì)本次“雪龍2”號(hào)首航供油工作,，燃料油上海分公司高度重視,，專門成立“雪龍2”號(hào)供油小組，并在油品出庫,、化驗(yàn),、配送,、交接等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序,，及時(shí)高效,、保質(zhì)保量地完成供油任務(wù)。其中在“雪龍2”號(hào)交付使用后,，今年8月,，燃料油上海分公司已為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油。

9. 中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船叫什么

有

極地安全是指維護(hù)國家和平探索和利用極地,，增強(qiáng)安全進(jìn)出,、科學(xué)考察、開發(fā)利用的能力,。加強(qiáng)國際合作,，維護(hù)我國在外層空間、國際海底區(qū)域和極地的活動(dòng),、資產(chǎn)和其他利益的安全,。

當(dāng)前，極地作為重要資源和能源的主儲(chǔ)存地,，已成為各國爭(zhēng)奪的新疆域,。許多國家都把極地研究與開發(fā)作為國家的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。

極地包括北極和南極,，分別位于地球的最北端和最南端,，地理位置、自然環(huán)境和戰(zhàn)略價(jià)值均十分獨(dú)特,。兩極是世界上重要資源和能源的富集區(qū),。

北極是可與中東相媲美的油氣資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉庫，煤炭資源儲(chǔ)量超過1萬億噸,。

南極發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源有220多種，煤炭資源儲(chǔ)量超過5000億噸,。南極的冰雪資源占全球冰雪資源的90%,，儲(chǔ)存了全世界可用淡水的80%。

南極資源開采活動(dòng)受到《南極條約》的有效約束,，各國只能勘探不能開采,，但北極作為全球尚未完全開發(fā)的重大戰(zhàn)略資產(chǎn)，存在進(jìn)一步激發(fā)各國戰(zhàn)略爭(zhēng)奪的前景,。

南極是目前唯一沒有常住人口的陸地,。世界上共有30個(gè)國家在南極建立了大約有100多個(gè)南極考察站。中國于1983年正式加入南極考察,。

我國北極考察站有黃河站,，南極考察站共有五個(gè),，分別是：長(zhǎng)城站、中山站,、泰山站和昆侖站,、羅斯海新站。

此外,，我國還研發(fā)了第一艘極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào),。

2018年1月，中國首發(fā)了《中國的北極政策》白皮書,，將中國定位為“北極國家”,，認(rèn)為北極的自然狀況及其變化對(duì)中國的氣候系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境有著直接的影響，進(jìn)而關(guān)系到中國在農(nóng)業(yè),、林業(yè),、漁業(yè)、海洋等領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)利益,。

極地與我國的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和安全的關(guān)聯(lián)度越來越緊密,，能否在這一戰(zhàn)略領(lǐng)域占有先機(jī)和維護(hù)自身的國家利益，將成為影響中國未來國際地位的重要因素,。

我國維護(hù)極地利益與安全的形勢(shì)日益嚴(yán)峻,，必須從國家戰(zhàn)略高度加強(qiáng)極地事務(wù)的整體規(guī)劃，穩(wěn)步推進(jìn)我國極地綜合能力建設(shè),，大力開展北極國際軍事合作,，妥善處理好外交和法律保障，切實(shí)有效維護(hù)我國的極地安全利益,。

10. 我國第一艘極地考察破冰船

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成,。