1. 遠洋捕撈加工船特點是： 遠離生產(chǎn)基地,、獨立性強，必然要求船體輕,、速度快,、網(wǎng)具操作自動化、加工自動化,、系列化,。隨著工業(yè)現(xiàn)代化程度的不斷提高，漁船的馬力,、噸位,、航速、艙容量,、捕撈機械自動化程度,、綜合生產(chǎn)能力、自我維修能力,、加工能力等技術裝備水平不斷提高,，國外漁船裝備的先進程度大大高于發(fā)展中國家。 2. 遠洋捕撈船員四十個人,。遠洋漁船,，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶,，該類漁船一般配有冷藏加工設備,、直升機。目前較為先進的金槍魚圍網(wǎng)船,、超低溫延繩釣船和大型拖網(wǎng)加工漁船,，金槍魚圍網(wǎng)船噸位在200-3000噸，超低溫延繩釣船一般噸位300-1000噸，萊垍頭條 世界上最大的金槍魚圍網(wǎng)船,。該船長105米,，型寬10米多，總噸位2640噸,，鮮魚冷藏能力3000噸,，速凍能力2350立方米。船上還配有一架用來偵察魚群的休斯500E型直升飛機,，飛行最大高度達2900米,，每小時時速為150公里。垍頭條萊 3. 遠洋捕撈船要辦什么手續(xù)（一）漁業(yè)船網(wǎng)工具指標的申請按如下要求提交材料： 1.《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標申請書》（附件1）一份,，申請書須注明新造漁船（包括遠洋漁船,，下同）、報廢或海損事故更新漁船等申請原因,； 2.自然人申請的,，須提交戶籍證明原件及復印件一份，法人或其它組織申請的,，須提交工商營業(yè)執(zhí)照原件及復印件一份,； 3.屬報廢漁船后申請船網(wǎng)工具指標的，須同時提供《漁業(yè)船舶報廢證明》和《漁業(yè)船舶報廢拆解,、銷毀或處理證明》（附件2）,、漁業(yè)船舶注銷證明及原捕撈許可證復印件一份； 4.屬海損事故等造成捕撈漁船滅失的須同時提供海損事故報告,、漁業(yè)船舶注銷證明及原捕撈許可證注銷證明等材料,； 5.申請遠洋漁船船網(wǎng)工具指標的，須同時提供遠洋漁業(yè)項目可行性研究報告等材料,； 6.跨省,、市買賣漁船的，須同時提供填寫完整的賣出漁船申請表（附件3）,、漁船檢驗證書和漁業(yè)捕撈許可證復印件各一份,。 二、漁業(yè)捕撈許可證審核審批程序 漁業(yè)捕撈許可證的申請按如下要求提交材料： 1.填寫完整的《漁業(yè)捕撈許可證申請書》（附件5）一式兩份,； 2.自然人申請的,，提供戶籍證明原件及復印件一份，法人或其它組織申請的,，提供工商營業(yè)執(zhí)照原件及復印件一份,； 3.《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書》原件（海洋捕撈漁船）； 4.《漁業(yè)船舶檢驗證書》,、《漁業(yè)船舶登記證書》原件及復印件各一份,； 5.《漁撈日志》（附件6）（大,、中型漁船再次申請漁業(yè)捕撈許可證）。 6.買入海洋捕撈漁船申請的還須提交賣主當?shù)厥泻Ｑ笈c漁業(yè)局出具的原捕撈證注銷證明以及加蓋注銷印章的原捕撈證原件,。 申請換發(fā)和重新發(fā)放漁業(yè)捕撈許可證的,，還須提交原捕撈證復印件，在申請被批準時須交回原捕撈證注銷,。以上經(jīng)加蓋注銷印章的原捕撈證原件由市局統(tǒng)一交（要盡快）省局漁業(yè)處以領取新捕撈證功率貼花,。 申請補發(fā)漁業(yè)捕撈許可證的還須提供原捕撈證復印件及其損毀或滅失的證明，并注明時間,、地點及原因（由發(fā)證機關在有關媒體公告捕撈許可證作廢后,，方可補發(fā)新證）。 若申請公海漁業(yè)捕撈許可證的還須提供農(nóng)業(yè)部遠洋漁業(yè)項目批準文件,，國際或區(qū)域漁業(yè)管理組織有特別規(guī)定的,，須同時遵守有關規(guī)定。 若申請專項（特許）漁業(yè)捕撈許可證的還須提供： ①申請人或申請單位（項目承擔單位）的書面報告和有關記錄證明（按具體內容要求）,，并加具當?shù)厥?、縣漁業(yè)行政主管部門意見； ②漁業(yè)捕撈許可證復印件一份,。另外,，申請到南沙生產(chǎn)漁船要按南沙漁業(yè)管理規(guī)定辦理。 若申請臨時漁業(yè)捕撈許可證的還須提供漁船船籍所在地縣級以上漁業(yè)行政主管部門出具的證明,。 若屬外省漁船跨界進入我省海域生產(chǎn)的還須提供當?shù)厥〖墲O業(yè)行政主管部門同意其跨界生產(chǎn)的證明和原漁業(yè)捕撈許可證復印件一份,。 港澳流動漁船申請捕撈許可證按國家對流動漁船的相關規(guī)定執(zhí)行，在國家新的規(guī)定未出臺之前須提供： （1）填寫完整的《漁業(yè)捕撈許可證申請書》一式兩份,； （2）船主在港澳的戶籍復印件一份,； （3）粵港澳流動漁船戶口簿復印件一份； （4）港澳流動漁船協(xié)會會員證明或入會申請的批準文件復印件一份,； （5）港澳流動漁船牌簿復印件一份,，包括漁船登記、船檢方面的漁船建造日期與安全生產(chǎn)期限以及功率大小等內容,。 原有捕撈許可證的港澳流動漁船,，因轉會或買賣等需要申請捕撈證的，還須提供原捕撈證復印件及原件注銷證明,。 4. 遠洋捕撈加工船有哪些深藍”號漁業(yè)捕撈加工船是我國自主建造的最大最先進的遠洋漁業(yè)捕撈加工船,，是一艘滿載排水量接近9000噸的大船，年捕獲量可達5萬噸,。 該船總長約120米,，型寬21.60米，設計吃水7.3米,，設計航速15節(jié),，可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及-25℃低溫環(huán)境的營運要求。該船主要用于南大洋漁業(yè)捕撈,，每年可在包括南大洋在內的深遠海連續(xù)作業(yè)8—10個月,。 5. 遠洋捕撈船圖片遠洋漁船出海捕魚分兩種情況，一是出海一年的,，船上有冷凍設備,，把捕撈的魚貨，經(jīng)過人工加工后送入冷庫,，有條件的大型漁業(yè)企業(yè),，派出服務冷藏船，把漁船的魚貨扒在服務冷藏船上,，運送回國,。二是出國漁船當?shù)貒稉疲~貨直接在當?shù)貒N售,，漁船所需的出海物資,，同樣在當?shù)貒鋫洌@樣出國的漁船,，在國外時間比較長,，所以說捕撈的魚貨，只能在國外銷售,。 6. 大型遠洋捕撈船中國造海上巨無霸,，船身長度超過世界最大航母60米！在這艘船的設計上,，中國工程師采用了一套雙燃料系統(tǒng),。 在系統(tǒng)切換時，液化天然氣將會逐漸取代燃油成為發(fā)動機的核心燃料,。在保證動力的前提下,，它的二氧化碳排放可以減少20%，顆粒物,、硫氧化物的排放量可以減少99%,。23000標準集裝箱船，是真正的海上巨無霸,。 船長399米,，寬度將近62米，甲板面積相當于3.5個標準足球場,。這比目前世界上最大的航空母艦,，還要長出60多米。最驚人的還是它的運力,，滿載重量近22萬噸,，一次就可以裝載23000個標準集裝箱,。今天的中國，已有實力,、有底氣,、有信心，為中國和世界的高質量發(fā)展,，繼續(xù)注入源源不斷的澎湃動力,。 7. 中國遠洋捕撈船“中太6”遠洋捕魚船是國產(chǎn)的?！爸刑?”——中國首艘入級遠洋金槍魚圍網(wǎng)船 在探魚性能方面,，船上配備有3套S-band海鳥雷達及多套彩色魚探儀，可通過海鳥雷達大范圍搜索初步定位再通過魚探儀進行準確定位,，具有比傳統(tǒng)金槍魚圍網(wǎng)漁船更高的魚群搜索與定位能力,。 8. 遠洋打撈船他從海底生還 一個普通船員，隨著沉船落在海底,，苦熬125小時,，竟然出現(xiàn)奇跡—— 張書通被困海底125小時得救生還，有人說是個奇跡,；然而,，更為震撼人心的是創(chuàng)造這一奇跡的人們。 黃 海 沉 船 6月18日,，黃海大霧彌漫,。 這種海上大霧，叫“平流霧”,，是海洋的“瘟疫”,。它不僅使海面能見度不到二海里，而且能使雷達失靈,。 12點35分,，正在青島海區(qū)膠州灣海面作業(yè)的天津航道局“津航浚102號”萬噸挖泥船，大霧中突然被一個疾馳而來的龐然大物——“魯海15號”集裝箱貨輪撞翻! 船身在震顫中迅速傾斜下沉! 機敏的電報員立即向青島,、向天津,、向北海發(fā)出緊急求救信號。 哪料到,，傾斜的船體像炒勺翻扣那樣,，疾速向海底扎去。電報員和一些船員來不及穿救生衣,，就被甩入大海,。 正在海面上捕撈作業(yè)的“魯撈漁716”船，聞訊第一個駛向出事現(xiàn)場,。只見落水的102號船船員們在海水中點點散散地拼命掙扎著,。有時,，一層海浪打過來，把他們卷進去,，復又飄上來,，又打下去，個個危險萬分,?！棒敁茲O716”船員們奮力搶救,，費了很大勁,，才營救上20名落水船員。 濃霧越來越大,，天水一色,，什么也看不見。漁船繼續(xù)艱難地在海面上搜索,。突然不遠處漂過來一個人,。船長呂良槳和大副呂良喜甩出打有活結的繩套，把落水人拉了上來,，一看,，此人臉色蒼白，口吐白沫,，肚子鼓得老大,。是“102號”船長劉文強。呂良槳立刻命幾個漁民輪流給他做人工呼吸,。當輪到第四個人做人工呼吸時,，劉文強終于“呀”的一聲，吐出了胸膛中最后的溺水,。然后,，很快把他和其他遇救船員用救護車送往青島港務局醫(yī)院。 12時50分,，海軍北海艦隊司令部作戰(zhàn)指揮部接到“請求海軍火速救援”的電話,。 13時20分，北海艦隊派出被中央軍委授予“英雄救撈大隊”稱號的“北救164”潛水工作船,，奔赴出事海域,。這艘潛水工作船曾搶救和打撈過50余艘國內外沉船。當他們抵達現(xiàn)場時,，102號船只露出一點船尾舵和推進器,，而且，還在緩緩下沉,。 潛水中隊隊長李俊文急忙跳到沉下去的船底上,，用一把鐵扳手,，用力砸船殼，叩問船內是否有人?在海浪濤聲中,，他似乎聽到船內有人敲擊回答,。 船還在下沉，潛水員馬立水迅速潛入海水中,。他在沉船外,，拔出潛水刀，“當當當”敲擊船體,。然后,，側過身來，將頭盔緊貼船體,，細聽船內有沒有反響,。這樣敲了許久，無任何回音,。他又游到沉船尾軸處,，用10多公斤重的潛水鞋“咚咚”猛踢船體。突然,，意外地從沉船深處傳來微弱的兩下回音：“當!當!” 這兩響微音,，立即觸動了馬立水周身的神經(jīng)。他怕自己聽錯了,，又“咚咚”猛踢了兩腳,，仔細一聽，又傳來兩聲微弱的回音：“當!當!”他再次猛踢了一下,，再次傳來三聲回音：“當!當!當!” 片刻,，馬立水周身血液都要沸騰了!他立刻用潛水電話向岸上大聲報告道：“有活人!有活人!” 北海艦隊首長立即命令：“增加援救力量，盡快救出海底活人!” 然而,，所有的救援措施在船體下沉時是無法實施的,。16名潛水員眼睜睜地看著無情的大海完全吞沒了102號船。 這時,，霧沒散,，天又下起雨。茫茫的大海上,，雨點一陣緊似一陣,。一會兒，山東省副省長李春亭率省交通廳負責人趕來了,。 過了一會兒,，青島市市長俞正聲趕來了。 又過了一會兒，海軍北海艦隊司令員馬辛春中將,、參謀長姜可續(xù)少將趕來了,。 當天夜里，天津市交通委員會副主任馬占鰲,、國家交通部有關負責人相繼從天津,、北京趕來了。 他們在現(xiàn)場的岸上臨時成立了海上救助指揮部,，組織了20多艘救援船,，在出事現(xiàn)場及其附近反復進行了十幾次搜索，在海面又救起10名船員,。連同“魯撈漁716號”船搭救的,，共救出31名落水船員。這就是說,，“津航浚102號”船39名船員中,，8名失蹤了,。那么,，扣在沉船艙中還有幾個人呢? 海上救助指揮部的同志徹夜未眠，經(jīng)研究決定：潛水搭救沉船內的遇險者,。 海 底 尋 人 說起海底救人,，談何容易?! 102號沉船是一艘龐大而結構復雜的萬噸級工程船。它翻扣海底,，船內空間位置顛倒錯位,，通路統(tǒng)統(tǒng)堵塞，幸存者呆在哪里?即使探知他在何處,，又怎能找到? 如果找到了幸存者,，又怎使他不致被水溺死而安全地穿過23米深海上岸? 根據(jù)世界海難救助史記載，在深水蒙難3天者,，救上岸來,，無一生存。退一步講,，即使死不了,，由于精神的崩潰，亦會成為精神分裂癥患者,，或由于血液含氮嚴重過量而造成高位截癱殘廢,。 難題困擾著前來營救的人們! 又一個不眠之夜。海上救助指揮部根據(jù)沉船狀況,、海水流速和氣象情況,，制定出一套搶險救人的方案：第一步清障找人；第二步請各方面專家共同研究穩(wěn)妥的出水方案；第三步研究國外有關資料,，做好時間短又安全的治療搶救準備,。 目前，最緊要的是找到沉海的船員,。 霧茫茫,，雨霏霏。在風浪滔天的海面上,，清障找人的潛水戰(zhàn)斗打響了,。 每一次下潛，潛水員都面臨著一次生與死的考驗,。 潛水中隊長李俊文身先士卒,，第一個潛入海底，在湍急的水流中,，奮力游動,，向沉船靠近。 他順著船體探摸著,，突然摸到了機艙門,。黑暗中，他的眼睛一亮,，憑經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)了氣墊層,。 氣墊層，是指物體在水下由于壓力關系形成的一定空間,。102號船突然180度翻扣,，形成了較大的氣墊層，如同突然把空杯子扣入水盆中會出現(xiàn)短時間未進水的空氣層一樣,，可以為幸存者提供喘息之機,。 有氣墊層，就可能有幸存者,。這一發(fā)現(xiàn)使李俊文驚喜萬分,，他忘記了自己拖帶的沉重供氣管，在機艙門口,，雜亂的堆積物卡住了供氣管,，使他突然進出不得。掙扎中,，他的潛水電話線又被割斷,，無奈，只得返回水面,。 氣墊層內是否有人?李俊文為自己未能進去看個究竟而后悔不已,，上船后,，竟趴在床上失聲痛哭。 潛水中隊政委殷書華又帶領4名潛水員下去了,。 翻扣倒置的沉船內,，不僅黑咕隆咚，而且船里儀器物件都在水中堆積移位,，有的鐵管倒懸,，像一把把懸掛的利劍；有的設備,、家具壘羅,，堵塞了門窗、通道……每前進一步都十分艱難,。他們在黑暗中,，憑著微弱的冷光管的燈光，鉆到這兒,，鉆到那兒,，到處尋找著遇難的弟兄。 突然,，一名新戰(zhàn)士的潛水服被角鐵割破了,，海水立刻灌進來，他嗆了兩口水,。殷書華趕快指導著那位戰(zhàn)士自救出水,。 時間一分一秒地過去,，潛水員們心如火焚,。要摸遍上千平方米的船艙，他們干一個月也完不成,。他們只好暫時上來,。 這時，從天津趕來的102號船輪機長憑記憶畫出船內各機艙位置圖及管路,。指揮部決定：先攻輔機艙! 潛水員又下水了,。按潛水規(guī)定，一個潛水員在24小時內只可下潛一次,，20米深處一次下潛時間不能超過90分鐘,，這是國際潛水極限。然而,，我們的潛水員們下潛時間,，都超過二三個小時。 3天3夜的輪翻下潛,，潛水員已處于極度疲乏當中…… 20日20時30分,，副中隊長婁仁慶穿著75公斤重潛水衣，又一次潛入沉船。他一邊清理亂七八糟的“路障”,，一邊拖帶著幾十公斤重的供氣管和信號繩,，在漆黑的船艙中艱難地挪動著。 3個小時過去了,，他終于打開了通往機艙的路,，又是一陣緊張的搜索，他從水下報告：“輔機艙內沒有人!” 負責監(jiān)聽的潛水員也報告：“船內敲打聲聽不見了,?！?/p> 具體負責這次救援工作的北海艦隊中校大隊長李振山的心，一下子收緊了,。海底情況瞬息萬變,，會不會是幸存者精神崩潰，出了什么意外?他看了看表：已是21日凌晨3時55分,，102號船翻沉已經(jīng)60多個小時了,。 生 死 搏 斗 正當潛水員舍生忘死尋找幸存者時，一個頑強的幸存者,，正在23米深的海底沉船內進行著生與死的搏斗,。 這個幸存者叫張書通，37歲,，是102號船的電工,。 6月18日中午，張書通正在船上休班睡覺,，撞船的巨響把他從睡夢中驚醒,，他馬上飛奔自己的崗位——主機艙，在船傾沉的那幾分鐘里,，他關上水密門,，又關好浮力艙。 此時,，他已無法進房間取救生衣了,，便抓住走廊的欄桿向外走，一把沒抓住,，被轟然涌進來的海水沖走了…… 不知過了多少時間,，他醒過來，周圍一片漆黑,。是命運的安排?還是求生的本能?他發(fā)現(xiàn)自己雙手緊緊地抓住一根管子,，腦袋正好露出水面。他趕緊順著管子爬到鐵架子上,，浸泡在海水里的身體凍得瑟瑟發(fā)抖,，于是便摸到一盤水龍帶,，纏在身上取暖。 從不遠處傳來的空氣瓶“吱吱”漏氣的聲音,，他判定自己又回到了主機艙,。 這里，曾經(jīng)是他那么熟悉而且熱愛的地方,，現(xiàn)在卻變得如此陌生,、恐怖，腳下是海水,，水面浮著厚厚一層機油,，仿佛隨時要張開黑乎乎的大口將他吞噬；周圍,，沒有一點光亮,，除了他坐著的鐵架子，他不知道還有什么東西可以依靠,。平生,，他第一次強烈地體味到“孤獨”二字的滋味。 人類特有的求生愿望支持著他,?！拔乙屚膺叺娜酥牢疫€活著!”他脫下腳上帶有鐵頭的大頭鞋，在船殼上猛敲：“當!當!當!”鞋敲壞了,，他又摸到6根電焊條扎成一捆,，不停地“當當當”敲著。 陪伴他的只有寒冷,、黑暗,、饑渴! 敲了停，停了敲,，60多個小時過去了,，張書通又餓、又累,、又冷、又困,，但死亡的恐懼使他不敢睡覺,。他多么希望能有一團火，一束光亮,，或者隔著海水看一看星星,，但這根本不可能，周圍是無盡的黑暗,。 “難道我就這樣死去了?我才37歲,，生命的火焰正旺的時候,，還有多少事要做啊!”他想起溫柔的妻子，心里一陣酸痛,。 結婚10來年,，自己奔波于海上，把孩子,、老人,，全都推給了她，沒有盡到丈夫的職責,。他又想起兒子,，可愛的小順順……他不禁喃喃自語：“不!我不能死!” 當他聽到船體外傳來回擊聲時，崩緊的心稍輕松一些：“外邊的人一定會找我,，這聲響就是對我的呼喚!”他在船上學過自救常識,，以前又愛看航海雜志。現(xiàn)在,，這些知識都有用了,。他用力憋住尿，減少熱量流失…… 希 望 之 光 3天3夜,，他坐在鐵架子上,，沒進一滴水，沒吃一粒米,，也不敢打一個盹兒,，那捆電焊條還攥在手里，然而再沒有舉起它的力量…… 正當張書通在海底苦苦等待的時候,，素有“水下探摸專家”之稱的士官任海明,，乘潮汐中最后一次潛水機會，又潛入海底,。 沉船內可以容人的各個房間和部位都被找遍了,，現(xiàn)在只剩下主機艙。 任海明頂著激流奮力潛入沉船,，在船的“天花板”上一點一點往前挪蹭著,。他爬過外走廊，蹭過內通道,，漆黑的船艙沒有一點聲響,，只有他碰到路障的“叮當”聲。他手中舉著的冷光管,，在水下發(fā)出藍瑩瑩的光,。 突然，他被絆了一下,，借冷光管微弱的光亮仔細一看,，原來是一具橫臥在地的尸體,，被一堆儀器壓住了。任海明把雜物儀器清理干凈,，看看遇難者再無生還的希望,，又繼續(xù)往前摸。 此時,，他頭暈腿麻,，再也拖不動身后的供氣管了。他只想躺一會兒,，歇一下…… “幸存者在等著我,。”他咬咬牙,，一點兒,、一點兒地向前爬。 順著一根鐵管,，他發(fā)現(xiàn)有梯子,，順著梯子摸過來。 “這里有氣墊層!”任海明一陣高興,。 這一發(fā)現(xiàn)使任海明渾身又有了力氣,。為便于觀察，他關上頭盔里“吱吱”響的供氣,，不顧會窒息自己的危險,，向前摸去。 昏沉沉的張書通,，突然聽到一陣“咕嚕?！钡穆曧憽Ｔ谶@死一般的沉寂的海底,，每一點聲響都給他帶來生的希望,，他用力睜開眼睛，在黑暗中看到不遠處有一點藍瑩瑩的光亮,。 “快來救我!”他本能地拼命呼喊,。然而，干澀的嗓子發(fā)不出一點聲音,。他想往亮處奔去,，可渾身無力，手腳都不聽指揮,。 “我要讓他看見我，一定讓他看見我!”張書通心里明白,，如果營救的人沒有發(fā)現(xiàn)他,，人們就不會再到這里來了,，這是他最后的生存希望。他竭盡全力向亮處爬過去,。 爬一寸,，就靠近生一寸；挪一點兒,，活的希望就大一點兒,。他拼盡全力，終于喊出了：“我在這兒!” 任海明欣喜若狂,，冷光管微弱的亮光下,，他看到一個滿身滿臉黑乎乎的人，蜷縮在鐵架子上,，并傳來沙啞的天津口音：“我餓……我冷……快救我出去……” 聲音通過潛水電話傳聲器傳到“北救164”船上,。甲板上沸騰了。大隊長李振山馬上發(fā)出命令：“趕快給水下送食物!” 后甲板上一位戰(zhàn)士喊了一聲：“以命換命!救出張書通!”這句話立刻被寫在小黑板上,。后來,，這句話竟成了潛水戰(zhàn)士們的行動口號! 海底沉船主機艙內，任海明把信號繩固定在張書通附近的鐵管上,。 張書通嘴唇干裂,，渾身顫抖，88小時水米沒沾牙,，黑暗,、寒冷和恐懼的折磨，使他幾乎奄奄一息,。 任海明抱住他：“你要沉住氣,，我們馬上就給你送吃的，你可得堅持住!” 張書通哽咽著：“好……好……” 任海明心如刀絞,，雖然找到了張書通,，卻不能馬上把他救出去。張書通不會游泳,，更不會潛水,。眼下，他已逐漸適應了深海水下每平方厘米3公斤的氣壓,。如果此刻貿(mào)然把他帶到海上,，幾分鐘內，他適應不了上面每平方厘米1公斤氣壓的環(huán)境,，快速的氣壓變化,，會使他肺臟炸破。 任海明安慰了他一番,，又舉起冷光管查看這個支撐了張書通3個晝夜生命的環(huán)境：張書通蜷縮在主機艙翻過來的狹窄的過橋上,，下面是海水,，水面漂浮著35厘米厚的黑乎乎的機油。船體傾覆的剎那間,，這里形成200立方米左右的氣墊,。看來,，只要及時供給他水,、食物、衣服,，還可以維持幾天,。 任海明把手中的冷光管留給張書通，就返回水面了,。 在沉船中苦苦煎熬了3天3夜的張書通,，終于告別了黑暗。 500比1 海上救助指揮部還在加緊研究營救張書通出水的方案,。 李振山以他十多年海上救險的經(jīng)驗深知：能不能把張書通救上來,，張書通本人的情緒至關重要。以往的教訓中,，遇難者在極度絕望中精神崩潰,，不能與營救者配合，而導致救助失敗不乏其例,。 李振山與請來的精神分析學家,、海上救撈專家共同分析張書通的處境與心理狀態(tài)，共同研究穩(wěn)定他情緒的辦法： 給水下送食物,、飲水,；給沉船內的張書通裝上電燈和水下電話；派助理工程師王銀橋專門守在電話旁與張書通聊天,；潛水員們定時下潛,，使張書通感到人下去很容易。 由著名海洋病專家組成的醫(yī)療救護小組,，在海面上待命：我國首航南極最大的遠洋打撈救生船也調來了,，海軍又調來6艘救生船只，50多名潛水員已做好充分準備,。 在膠州灣海面上,，軍隊、地方的500多人為海底一個船員的生命緊張戰(zhàn)斗著! 沉船中苦熬了3晝夜的張書通,，雖然還不知道這500比1的含義,，但在冰冷的水下確實感到了溫暖。 他伸出顫抖的手，打開潛水員送來的塑料包,，里面有4塊巧克力,、一小壺生理鹽水,，還有一張紙條,。 張書通喝了幾口水，感到有了一點力氣,，小心翼翼地打開那張被海水浸濕的紙條： “同志,，我是海軍的現(xiàn)場指揮員，我們都在這里,，一定會把你救出來,，希望你要冷靜，聽從我們指揮……李振山,?！?/p> 張書通再也抑制不住自己的感情，淚水奪眶而出,，“嗚嗚”哭了起來,。 紅色尼龍袋裝的衣服又送到水下。 24伏安全電燈為他驅走了黑暗,。 面包,、香腸、巧克力,、水,，甚至報紙、雜志,，一次次送到海底,。 專線電話不時傳來助理工程師王銀橋親切的聲音： “你不要太激動?！?/p> “一次不要吃得太多,。” “現(xiàn)在你閉上眼睛休息一會兒,?！?/p> …… 李振山也拿起電話機，對他說：“我叫李振山,，上面很多人在救你,，像你這樣的情況我見的多了，救你出來很容易,，你放下心吧!” 李振山雖然心里明白,，以前這樣的情況，還沒有救出一個活的人。但是,，他竭力想松弛張書通緊張的心,，不得不“吹牛”,。 只有經(jīng)歷過危難的人,，才能真正體會到愛的溫暖、情的珍貴,。一股熱流流遍了全身,，張書通的生命重新注入活力。他對著話筒哽咽著：“謝謝解放軍,，謝謝同志們,，你們不要再下來了，我聽話,，我能堅持住,。” 相互理解,、相互融通的感情,，溫暖了張書通，也給水面上的人增添了信心和力量,。 6月23日中午,，與張書通聯(lián)系的專線電話突然中斷，王銀橋急壞了,。潛水員下去一看,，原來，張書通在500多人的衛(wèi)護,、照顧下,，在23米水下感到安全和輕松，剛才他閉上眼睛,，睡覺了…… 營 救 方 案 找到張書通,，并不等于救出他，如何讓他安全出水,，營救人員面臨著又一道難關,。 6月22日中午，山東省副省長李春亭,、青島市市長俞正聲,、北海艦隊參謀長姜可續(xù)和交通部有關負責人、天津市交委副主任馬占鰲等,，再次在搶險現(xiàn)場召開緊急會議,。 出水,，對不習水性、沒有潛水經(jīng)驗的張書通來說,，絕非易事?，F(xiàn)場營救專家們提出兩套方案： 一是水下電割開洞，救人出水,，這種方法簡捷快速,；二是順潛水通路用接力方式引導出水，這種方式路途長,，波折多,。 兩套方案擺在各位領導同志面前，青島市市長俞正聲同意第一方案,，艦隊司令部也拍來電報：“同意第一方案?！?/p> 執(zhí)行命令,，是軍人的天職。然而此刻李振山拿著電報猶豫了,。 因為,，有關專家提出疑慮：水下電割會產(chǎn)生瞬間3000攝氏度的高溫，由此產(chǎn)生靜電引起爆炸和油氣燃燒怎么辦?內部氣體如何變化?廢氣進艙把張書通窒息怎么辦? 生死攸關,，來不得半點含糊,。23日凌晨0時15分，李振山乘小艇上岸,，敲響了姜可續(xù)少將的家門,。 聽完匯報，少將同意改變方案,，然而對第二方案又不無擔心,。他悄悄問李振山：“你有把握嗎?” 李振山回答：“有把握?！?/p> 他心想：沒把握也沒別的招了,。 李振山隨即在月光中返回現(xiàn)場。 出 水 時 刻 出水的時刻到了,。 俞正聲市長拍著李振山寬厚的肩膀,，鄭重地說：“現(xiàn)場指揮是你，所有地方船只都由你調遣,，出了問題,，責任不要你負，由青島市承擔!” 李振山的心頭一陣熱辣辣的,。同志間那種由衷的信任,，使他增添了無窮的力量,。 他大聲發(fā)布命令：“準備!” 潛水員趙春波下水，送去為不會潛水的張書通改進的輕潛水裝具,，并教他如何潛水,，如何在水中呼吸，遇到險情怎樣自救排除,。 張書通學得很認真,。 水面上，接力引導出水的準備停當,，一切人馬裝備都是兩套,。預計從出水到進入救生船上的高壓氧艙，一共約15分鐘,。超過這個時間,，張書通的生命難以保障。 這真是千鈞一發(fā)的關頭! 23日16時35分,，海面流速每小時10華里,，在這樣的流速中潛水，難度相當大,。我國一級潛水員,、潛水工程師湯東征，從容地潛入急流中,，他肩負拖帶引導張書通鉆出沉船的重任,。 18時03分，湯東征拖著張書通離開主機艙,。 18時06分,，湯東征在主機艙口，把張書通交給第二救護員殷書華,。 18時07分,，殷書華抱著張書通順利出水。 18時08分,，救生艇把張書通迅速送往J121遠洋打撈救生船的高壓氧艙,。 進入高壓氧艙前后一共用了8分鐘。潛水員們冒著自己會因上升過快而導致終生殘疾的危險,，為張書通的生命搶回了關鍵的7分鐘! 新 的 戰(zhàn) 斗 載著張書通和搶救醫(yī)療小組的快艇,，像一片樹葉，在大海中飄搖不定,?？焱я偟絁121救生船下，數(shù)百公斤重的吊塔鉤垂下,，將快艇“呼”的一下子帶上幾十米高的甲板,。 剝下潛水衣的張書通,，眼睛眨了幾下，李振山的一塊石頭落了地,。他拉住搶救醫(yī)療小組專家楊安全主任的手：“活著的張書通交給你了,，下邊看你的……” 楊安全顧不上回答，立即隨病人進高壓氧艙檢查,、搶救,。 作為海洋病專家的楊安全明白，死神還沒有放開張書通,。他剛才眨眼睛,，只不過是從黑暗的海底上來后，強烈光線的條件反射,。 張書通在23米深的海底滯留125小時,，身體適應了每平方厘米3公斤氣壓的環(huán)境。他的血液里含氮氣過量,，如不及時排出,，即使保全了生命，也會成為終身殘廢,。 讓張書通脫險，還面臨著醫(yī)學上的難關,。 在海底5天5夜,，這種實例舉世罕見!目前，世界各國對有關資料都嚴格保密,，沒有現(xiàn)成的辦法,、措施可以套用。 楊安全精心制定了一個壓力高度集中,、加壓時間盡量縮短而又安全可靠的治療方案,，排除張書通體內過量氮氣。 說得簡單點,，就是在高壓氧艙內,，把氣壓升高到超過海底23米的氣壓，讓張書通體內的氮氣逐漸排除,，然后再逐漸減壓,，使他能適應正常人的生活環(huán)境。 高壓氧艙內,，氣壓已升到每平方厘米5公斤,，相當于海底50米深處。 快速加壓使艙內溫度高達40 °C,，汗水順著醫(yī)生,、護士的脊背往下流,，濕透了全身衣褲。呼吸都有一種燒灼感,，每個人的脈搏都到了每分鐘130～140下,。 楊安全對幾乎要暈倒的護士鮑新萍說：“馬醫(yī)生留下，女同志出去,?！备邏貉跖撊莶幌?個人。 鮑新萍望著面色蒼白,、神志不清的張書通,，見他病情危急，抬起疲憊的雙眼,，對楊主任說：“我是救護組惟一的護士,，高壓氧艙內許多護理工作，醫(yī)生不能代替,，讓我留下吧!” 楊主任注視著她,，信任地點點頭。 按國際國內高壓氧艙內護理資料分析,，像張書通這樣的病人,，很可能高位截癱，而判斷是否截癱的依據(jù),，就要看病人能否自行排尿,。 為了早點見尿，鮑新萍在給張書通輸液的同時,，又一口一口喂他喝糖開水利尿,。 奇跡出現(xiàn)了，張書通終于解出第一次尿,。又是44個小時過去了,，張書通終于脫離了危險。 張書通終于用自己的雙腿走出了高壓氧艙,。 經(jīng)過125小時生死搏斗,，他變得更深沉了。抬頭看看離別了那么久的陸地,、大海,、高山、白云,，他感到一切是這么親切,，天是那么湛藍，太陽那么溫暖! 天津市航道局為營救張書通耗資40萬元,。 在我們這個國家,，最寶貴的不是金錢,，而是人！ 9. 遠洋捕撈船隊可以,，由于我國近海漁業(yè)資源日益萎縮,，近海捕撈長期處于一種“僧多粥少”的局面，發(fā)展遠洋捕撈已成為我國捕撈業(yè)的主要趨勢,。 遠洋捕撈不僅緩能解近海漁業(yè)資源枯竭壓力,，還能夠拉動當?shù)貪O船修造、水產(chǎn)品加工,、漁港貿(mào)易等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，為千萬人提供就業(yè)機會。 10. 遠洋捕撈船多少錢一艘很難說,大小和配置不同價格差別很大,。給你個參考的價格吧,800萬美元,。 |
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