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1. 船舶用電電壓是多少

船上電壓有440VAC 60HZ的,，因為該船多數(shù)是國外生產(chǎn)的,，國內(nèi)大多數(shù)還是380 50HZ，你要問為什么,，只能說是國外的一種規(guī)格吧,！

因為大多數(shù)國外船都是440V的

2. 船舶發(fā)電機(jī)電壓一般多少

手動并車程序：

1．啟動待并發(fā)電機(jī)組

先檢查啟動條件：冷卻水、滑油,、燃油,、啟動氣源或電源，然后啟動待并機(jī)的原動機(jī),，使其加速到接近額定轉(zhuǎn)速,。

２.啟動后檢查發(fā)電機(jī)的三相電壓

用電壓表測待并發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的電壓，觀察待并機(jī)的電壓,，看是否建立起額定電壓（一般可不必進(jìn)行調(diào)整,，因有自動調(diào)壓器的作用），是否缺相,。

３.進(jìn)行頻率預(yù)調(diào),、精調(diào)

接通同步表，檢測電網(wǎng)和待并發(fā)電機(jī)的差頻大小和方向,，通過調(diào)速開關(guān)調(diào)整待并機(jī)組轉(zhuǎn)速,，使待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率接近。再將同步表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向待并機(jī),，先調(diào)整頻差,，精確調(diào)節(jié)待并機(jī)的原動機(jī)轉(zhuǎn)速，使待并發(fā)電機(jī)的頻率比電網(wǎng)頻率稍高（約0.3Hz）,，此時可看到同步表的指針沿順時針“快”方向緩慢轉(zhuǎn)

根據(jù)同步表檢測相位差,，在將要達(dá)到“相位一致”時將主開關(guān)合閘，合閘指令應(yīng)有提前量,，提前時間為主開關(guān)的固有動作時間,。當(dāng)同步表指針轉(zhuǎn)到上方11點位置時，立即按下待并機(jī)的合閘按鈕,，此時自動空氣斷路動,，約３ｓ轉(zhuǎn)動一圈。

４.捕捉同相點,、進(jìn)行合閘操作器立即自動合閘,，待并發(fā)電機(jī)投入電網(wǎng)就運行。

５.轉(zhuǎn)移負(fù)責(zé)

此時待并機(jī)雖已并入電網(wǎng)，但從主配電板上的功率表可以看出,，它尚未帶負(fù)載,，為此，還要同時向相反方向調(diào)整兩機(jī)組的調(diào)速開關(guān),，使剛并入的發(fā)電機(jī)加速,，原運行的發(fā)電機(jī)減速，在保持電網(wǎng)頻率為額定值的條件下,，使兩臺機(jī)組均衡負(fù)荷,。

６.切除同步表

最后斷開同步表，并車完畢,。

3. 船舶電壓等級

不一樣,，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生440的，變到220后給生活用,比如說照明的220,，駕駛室里的部分設(shè)備也用220,比如電臺,衛(wèi)通設(shè)備,導(dǎo)航設(shè)備包括海圖,雷達(dá),羅經(jīng),計程,測深.其中大部分設(shè)備還有24V直流電備用,。

內(nèi)通設(shè)備也是220的,像自動電話,公共天線,擴(kuò)音對講等同時也有24V支流備用.個別動力設(shè)備的工作電壓很高,甚至上千伏,比如說康士伯牌的艏側(cè)推的工作電壓達(dá)到6000V.所以說船上不是什么設(shè)備都用相同電壓的.

4. 船上電壓的種類及應(yīng)用

當(dāng)今，商船（內(nèi)燃機(jī)船）一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī),；小型運動艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī),，大多也是柴油發(fā)動機(jī)；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動機(jī),。

5. 船舶用電功率

回答這個問題是比較復(fù)雜的，因為,，船舶的噸位不同,，船舶主機(jī)功率不同，船舶動力設(shè)備除了主機(jī)以外,，還有發(fā)電機(jī)等，船舶噸位大主機(jī)功率大船舶就耗油大。如果船舶噸位小,，主機(jī)功率小耗油就小?，F(xiàn)在陸一般情況下，說個大體的數(shù)字就是船航行每50.465公斤,。

6. 船上用的電壓是多少伏

目前世界各國室內(nèi)用電所使用的電壓大體有兩種,，分別為100V～130V，與220～240V二個類型,。100V,、110～130V被歸類低壓，如美國,、日本等以及船上的電壓,，注重的是安全；220～240V則稱為高壓,，其中包括了中國的220伏及英國的230伏和很多歐洲國家,，注重的是效率。采用220～230V電壓的國家里,，也有使用110～130V電壓的情形,，如瑞典、俄羅斯,。

7. 船舶用電電壓是多少伏

三相三線的方式安全可靠,，照明電網(wǎng)與動力電網(wǎng)間沒有電的直接聯(lián)系，互相影響??；電網(wǎng)對地絕緣好的時候，船員不小心碰到電網(wǎng)的任何一根線時,，不至于造成觸電傷亡事故,；發(fā)生單相接地時，并不形成短路,，仍可維持電氣設(shè)備的正常運行,。

三相四線系統(tǒng)，因不是絕緣系統(tǒng),，船員碰到任何一根電網(wǎng)線時,，容易發(fā)生觸電傷亡事故；當(dāng)發(fā)生單相接地故障時,，即形成短路,，有可能會發(fā)生跳電試圖，因而船舶較少采用,。

8. 船用電機(jī)電壓

船舶電力系統(tǒng)只需為一艘船提供電能,，所以容量較小,。而普通陸地用電則要兼顧整個小區(qū)居民用電和商業(yè)用電

而且一艘船空間有限，線路通常也比較短,。但它要面對惡劣的極端天氣,，工作環(huán)境比陸地上要差很多。陸地線路環(huán)境不用面對極端情況,！船舶電力系統(tǒng)的出現(xiàn),，是造船技術(shù)快速發(fā)展的最好體現(xiàn)之一。目前,，許多船舶都采用電力作為航行動力,，比如有些科考船和破冰船，使用的都是電力推進(jìn),。

9. 船用電壓是多少壓

        船用電是直流電,。

       船用發(fā)電機(jī)組自帶的28V發(fā)電機(jī)都是直流發(fā)電機(jī)。

       它的用途如同汽車上的車載發(fā)電機(jī)一樣,，啟動后給啟動電瓶充電,，同時替代伺服電瓶給機(jī)旁儀表盤和附屬用電器(如傳感器、停車電磁閥等)供電,。

      發(fā)電機(jī)輸出電壓28V,，用于為額定電壓是24V的電瓶充電。