1. 內(nèi)河船舶的評估標(biāo)準(zhǔn)1、根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,，我國航道等級由高到低分一‘二,、三、四,、五,、六、七級航道,，這7級航道均可稱為等級航道,。通航標(biāo)準(zhǔn)低于Ⅶ級的航道可稱為等外級航道。 2,、航道等級分為七個級別,，是通行50噸級船舶的航道尺度標(biāo)準(zhǔn)。 3,、分別為：最低級為七級,，即通行50噸級船舶的航道尺度標(biāo)準(zhǔn)。六級100噸,、五級300噸,、四級500噸、三級1000噸,、二級2000噸,、一級3000噸。 2. 內(nèi)河船舶等級分類標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河航區(qū)分級規(guī)范 內(nèi)河航區(qū)分級規(guī)范,，是指內(nèi)河航區(qū)劃分等級的規(guī)定,。由中華人民共和國原船舶檢驗(yàn)局根據(jù)中國內(nèi)河各水系水文、氣象條件和相關(guān)航行經(jīng)驗(yàn)制定并頒布,。將內(nèi)河航區(qū)分級,，是為了便于在內(nèi)河船舶各相應(yīng)的規(guī)范中，對航行于不同航區(qū)的船舶提出不同的構(gòu)造,、性能和設(shè)備配置要求,，以確保航行和作業(yè)的安全。 規(guī)范將我國內(nèi)河劃分為A,、B,、C三級航區(qū)和兩個級急流航段，并對中國各主要內(nèi)河航道等級劃分作了明確規(guī)定,，適用于通航的中國各內(nèi)河水系,，包括江河、湖泊和水庫,。 在內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志旁,，應(yīng)標(biāo)明所屬航區(qū),。 3. 船舶評估方法海船船員評估員的職責(zé)，有一定的海航經(jīng)驗(yàn),，了解船舶構(gòu)造,，并對船上的各工種熟悉了解，在船上有過一定職位和資歷,。 4. 內(nèi)河船舶分類標(biāo)準(zhǔn)船舶J級航區(qū)就是航區(qū)水流較急,，比如長江的川江段。垍頭條萊 為了內(nèi)河船艇航行安全,，我國海事法規(guī)及規(guī)范對內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級進(jìn)行了劃分,。分別是內(nèi)河船舶A級航區(qū)，B和C級航區(qū),。一般來說,，內(nèi)河船舶可按A級可航行B級的原則進(jìn)行行駛。萊垍頭條 除ABC三個內(nèi)河船舶航區(qū)外,，還劃定了二個J級航區(qū),，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小，但水流很急,，同樣危害到船舶的航行安全,。萊垍頭條 J1級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s頭條萊垍 J2級急流航段：3.5m/s-5m/s 萊垍頭條 5. 內(nèi)河船舶的評估標(biāo)準(zhǔn)有哪些各省、自治區(qū),、直轄市地方海事局,，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事局，長江航務(wù)管理局,，各直屬海事局： 根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，為加強(qiáng)船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作，落實(shí)《珠三角,、長三角,、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》（交海發(fā)〔2015〕177號，以下簡稱《實(shí)施方案》）,，現(xiàn)就進(jìn)一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關(guān)要求通知如下： 一,、加強(qiáng)對船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查。根據(jù)《大氣污染防治法》,，內(nèi)河和江海直達(dá)船舶應(yīng)當(dāng)使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章規(guī)定的技術(shù)要求的船用燃油,；海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)船舶燃油供受單證時，應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油的硫含量,、閃點(diǎn),、酸度、凝點(diǎn),、水分,、機(jī)械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測硫含量,，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo)。對“江海直達(dá)船舶”的內(nèi)涵正在研究中,，暫無明確界定,，目前主要是特指在滿足一定結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求的基礎(chǔ)上，可進(jìn)出入?？诟浇囟êＳ虻膬?nèi)河船舶,，不宜將“江海直達(dá)船舶”的概念擴(kuò)大到海船。 海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)進(jìn)入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時,，應(yīng)重點(diǎn)檢查《實(shí)施方案》規(guī)定的燃油硫含量,，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點(diǎn)、酸值,、傾點(diǎn),、水分和灰分，船用殘?jiān)剂嫌偷倪\(yùn)動黏度,、閃點(diǎn),、酸值、傾點(diǎn),、水分,、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測硫含量,，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo)。 承擔(dān)上述檢測工作的單位應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)過省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)定或中國合格評定國家認(rèn)可委員會認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室,。 二,、正確理解和把握《實(shí)施方案》的有關(guān)要求?！秾?shí)施方案》中的“靠岸停泊期間”系指船舶開始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時刻至解開與其泊位系縛的時刻之間的時間段,。“靠岸停泊”不包括船舶錨泊與浮筒系泊,。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài),；“解開與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開的狀態(tài)。在極端惡劣海況下,，船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機(jī)備車以維持船舶安全的,，“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機(jī)完車的狀態(tài)。 “應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設(shè)備（包括主機(jī),、輔機(jī),、鍋爐,、發(fā)電機(jī)等）應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。 “替代措施”系指船舶使用任何裝置,、設(shè)備或替代燃料,，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施。 “尾氣后處理裝置”系指通過船上脫硫,、脫硝等技術(shù)手段,，降低船舶尾氣中的硫、氮和顆粒物含量,，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設(shè)備,。 各級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理，在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關(guān)政策中發(fā)現(xiàn)的問題及時報告我局,。 交通運(yùn)輸部海事局 2016年8月22日 6. 內(nèi)河船舶等級答：j級航區(qū)就是航區(qū)水流較急,，比如長江的川江段。 為了內(nèi)河船艇航行安全,，我國海事法規(guī)及規(guī)范對內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級進(jìn)行了劃分,。分別是內(nèi)河船舶A級航區(qū)，B和C級航區(qū),。一般來說,，內(nèi)河船舶可按A級可航行B級的原則進(jìn)行行駛。 除ABC三個內(nèi)河船舶航區(qū)外,，還劃定了二個J級航區(qū),，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小，但水流很急,，同樣危害到船舶的航行安全,。 J1級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s J2級急流航段：3.5m/s-5m/s 7. 內(nèi)河船舶檢驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)水位尺寬1米水尺檢驗(yàn)【1】就是船舶的船首，船尾和船中,，左右,，在吃水線上下刻有標(biāo)尺，利用這個標(biāo)尺可以知道船舶吃水多少,。利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,，同時測量水的密度，就能得出船舶裝貨量的多少了,?！?】水尺：水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長等特點(diǎn),被國內(nèi)外各大重點(diǎn)工程采用。 8. 內(nèi)河船舶的評估標(biāo)準(zhǔn)是長江是三級航道 交通運(yùn)輸部長江航道局局長熊學(xué)斌透露,，經(jīng)過多年的大力建設(shè),，長江干線２８０８公里航道已全面達(dá)到三級或三級以上航道標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高等級航道的全線貫通。 長江干線航道是貫通我國東中西部地區(qū)的一條水上運(yùn)輸大通道,，習(xí)慣上分為上,、中、下游,。上游從四川宜賓至湖北宜昌,，中游從湖北宜昌至武漢,，下游從武漢至長江口,，全長２８０８公里。長江地理上呈西高東低的形態(tài),，越往下游走,，長江航道的水就越深。去年１２月,，隨著上游宜賓至瀘州段二期航道整治工程通過交通運(yùn)輸部的竣工驗(yàn)收,，長江最后一段航道的最低維護(hù)水深也達(dá)到了２．７米，正式升級為三級航道,。根據(jù)國家內(nèi)河航道等級評定標(biāo)準(zhǔn),，三級或三級以上航道都屬于高等級航道。 9. 內(nèi)河船舶的評估標(biāo)準(zhǔn)是什么內(nèi)河一類三副考試難,。 首先要如有駕駛中專及以上學(xué)歷,，最近5年做滿內(nèi)河一等二副12個月，可以考海船三副,?？荚嚒⒃u估通過后需要在船上實(shí)習(xí)12個月,。 海員三副主要工作職責(zé)： 1,、三副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管救生,、消防設(shè)備。 2,、開航前,，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,。 3、進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時,，三副在駕駛臺協(xié)助了望，傳達(dá)和執(zhí)行船長命令，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況,。 10. 內(nèi)河船舶適用于海船規(guī)范嗎為了內(nèi)河船艇航行的安全,，我國的海事法規(guī)及規(guī)范對內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級進(jìn)行了劃分。分別是內(nèi)河船舶A級航區(qū),，B和C級航區(qū),。一般來說，內(nèi)河船舶可按A級可航行B級的原則進(jìn)行行駛,。除ABC三個內(nèi)河船舶行區(qū)外,，還劃定了二個J級航區(qū)，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小,，但水流很急,，同樣危害到船舶的安全。J1級激流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s J2：3.5m/s-5m/s 11. 內(nèi)河船舶定義長江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。 一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,。 當(dāng)然1萬噸的船可以開到蕪湖港口，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江,，安徽,，江蘇）。 |
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