1. 東方海外海運(yùn)大家一定聽說過了航運(yùn)界新近成立的三大聯(lián)盟吧,，2M（由馬士基和地中海航運(yùn)組成）、Ocean聯(lián)盟（中遠(yuǎn)集運(yùn),、法國達(dá)飛,、長榮海運(yùn)和東方海外組成）、THE聯(lián)盟（由赫伯羅特,、陽明海運(yùn),、商船三井、日本郵船和川崎汽船組成）,，那么這些聯(lián)盟會(huì)給整個(gè)航運(yùn)業(yè)帶來多少影響呢,？
三大聯(lián)盟航線部署方面，Ocean聯(lián)盟在東西貿(mào)易上部署了40條航線,，緊其后的是THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟,，分別為32條和25條。 Ocean聯(lián)盟的主要優(yōu)勢(shì)在于有7條亞洲-中東/紅海航線服務(wù),，但THE聯(lián)盟只有1條,，2M則空缺。同時(shí),，亞洲-北美西海岸航線服務(wù),，2M也處于劣勢(shì)，只有5條航線,，相比之下,，Ocean聯(lián)盟有13條，THE聯(lián)盟有11條,。
2. 東方海外海運(yùn)集團(tuán)國際上航運(yùn)船公司有很多家,，每家船公司主營的海運(yùn)航線都不盡相同，每家船公司都有其優(yōu)勢(shì)的航線。然而要評(píng)價(jià)一家航運(yùn)公司的航線是否好壞,，通常包括五個(gè)維度：速度(天數(shù)),、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE),、目的港服務(wù)及調(diào)度能力,。下面對(duì)22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比。 (MSC)地中海航運(yùn) 歐洲,、地中海,、非洲。價(jià)格優(yōu)勢(shì),，在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力,。之前經(jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn),，對(duì)船期要求較高的客戶而言并不適合,。 (APL)美國總統(tǒng) 除歐洲以外都是主要航線。優(yōu)勢(shì)是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線,。在中東印巴紅海線上有較多指定貨,。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的,，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高,，幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER去申請(qǐng)的'。 (MAERSK)馬士基海運(yùn) 馬士基的口號(hào)是“全球沒有馬士基不能去的地方”,，其航線不可謂不全面,。它的優(yōu)勢(shì)航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高,，它的指定貨是全球最多的,，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人要求定的。 (HANJIN)韓進(jìn)海 這是一家韓國的海運(yùn)公司,，主要經(jīng)營歐洲,，地中海美國線，部分中東東南亞航線,。優(yōu)勢(shì)在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高,，美國線大多數(shù)是直接貨主約價(jià),。 (P&O)鐵行渣華 航線較為全面，較有優(yōu)勢(shì)的是非洲地東中東等,。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高,，而且上海港操作相對(duì)較復(fù)雜。 (NYK)日本郵船 航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國線服務(wù)較全,，運(yùn)價(jià)較高,，中南美航線有優(yōu)勢(shì)。指定貨較多,。 (CMA-CGM)法國達(dá)飛輪船 主要經(jīng)營歐地,、西北非及澳洲美國線,，其中相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的有：西北非航線,，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好,。 (OOCL)東方海外 其優(yōu)勢(shì)航線有東南亞,、中東印巴、歐洲,、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船),。主要經(jīng)營歐地和美國線，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢(shì),。美線大都是貨主約價(jià),。 (COSCO)中遠(yuǎn)集運(yùn) 除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國航線相對(duì)較實(shí)惠,，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢(shì)航線,。可以提供特種箱服務(wù),。 (HYUNDAI)現(xiàn)代商船 HMM：歐洲,、美國、中東印巴,。主要有非洲,。南美洲外的其他航線，其中中東,，歐地較多優(yōu)勢(shì),，美國線服務(wù)較好，速度快但是運(yùn)價(jià)高,。 (YML)陽明海運(yùn) 主要經(jīng)營歐地美國線,、中東以及近洋線。美國線大都是貨主約價(jià),。其他航線運(yùn)價(jià)較低,，特別是近洋線。中東目的港服務(wù)較好,，同時(shí)運(yùn)價(jià)較低,。 (KLINE)川崎汽船 主要經(jīng)營歐地美國、中東、澳洲等,。優(yōu)勢(shì)航線有地東的一些港口,，目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。 (EVERGREEN)長榮海運(yùn) 現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升,。航線較全主要有歐地美國,，中南美運(yùn)價(jià)低。 (PIL)太平船務(wù) 主要有中東,，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非,，東非澳洲航線，其中非線運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì),。 (CSCL)中海 主要有歐地,，日本韓國美國航線，中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì),，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好,。 (ZIM)以星 優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中南美,、歐洲內(nèi)陸點(diǎn),、特種柜(冷凍柜、危險(xiǎn)品),。 (HPL)赫伯特 優(yōu)勢(shì)航線有歐洲,、中東印巴、東南亞基港,、新加坡,。 (MOL)商船三井 優(yōu)勢(shì)航線有日本、非洲,、歐洲,。 (MISC)馬航 優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中東印巴,、澳洲,、歐洲。 TSL(德翔海運(yùn)) 優(yōu)勢(shì)航線有日本,、東南亞,、中東印巴。 NORASIA(北歐亞) 作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界,，其優(yōu)勢(shì)航線有歐洲,、中東印巴。 WHL(萬海航運(yùn)) 優(yōu)勢(shì)航線有歐洲基港,、日本,、東南亞,、中東印巴。 3. 東方海外海運(yùn)助理航運(yùn)英語就業(yè)方向畢業(yè)生主要就業(yè)去向?yàn)橥赓Q(mào)運(yùn)輸企業(yè),、進(jìn)出口公司和國際,、國內(nèi)代理公司等，就業(yè)崗位包括：貨代員,、跟單員,、報(bào)關(guān)員、外貿(mào)員,、船公司客服,、船代或貨代公司文件制單、船代外勤,、船代調(diào)度,、船公司和貨代公司海外銷售代表、貨代公司海運(yùn)操作員等,； 經(jīng)貿(mào)英語方向畢業(yè)生主要就業(yè)部門為外資、外貿(mào)公司,，企事業(yè)單位的涉外部門等,，就業(yè)崗位包括：外貿(mào)專員、外貿(mào)業(yè)務(wù)員,、外事助理,、外事接待、涉外商務(wù)文秘,、商務(wù)翻譯,、業(yè)務(wù)員、助理電子商務(wù)師,、國際商務(wù)單證員等,。就業(yè)前景不錯(cuò)。 4. 東方海外海運(yùn)提單海運(yùn)提單由承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人簽發(fā),。 海運(yùn)提單是承運(yùn)人或貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;提單也代表所載貨物的所有權(quán),，是一種貨物所有權(quán)憑證,，提單持有人可據(jù)以提取貨物;提單還是發(fā)貨人向銀行結(jié)匯貨款的主要單證之—。 正本提單必須由承運(yùn)人或其海運(yùn)代理手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發(fā),。 5. 東方海外海運(yùn)招聘1,、馬士基航運(yùn)有限公司，2,、地中海航運(yùn)公司,，3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，4,、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司,，5、赫伯羅特船舶公司,，6,、中國長榮海運(yùn)，7,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司,，8、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán),，9,、日本商船三井MOL，10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK) 6. 東方海外海運(yùn)提單號(hào)查詢圖中紅色標(biāo)注的位置就是 集裝箱 箱號(hào),，如：CMBU4085158 下邊的6位數(shù)字是鉛封號(hào) 7. 東方海外海運(yùn)案例中遠(yuǎn)海運(yùn)和東方國際不是一家，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）于2016年2月18日在上海正式成立,，由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國計(jì)民生和國民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè)。東方國際（集團(tuán)）有限公司成立于1994年11月18日,，為國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營單位,，現(xiàn)由上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)歸口管理。 8. 東方海外海運(yùn)客服集裝箱上常見的標(biāo)志沒有COCL,，您說的應(yīng)該是OOCL,。OOCL，是Orient Oversea Container Line的簡(jiǎn)稱,，中文的意思是東方海外貨柜航運(yùn)有限公司,，總部在中國香港，東方海外貨柜航運(yùn)有限公司是董建華父親創(chuàng)辦的企業(yè),。 1947年,，董浩云建立了東方海外航運(yùn)公司（Orient Overseas Line）。1969年,，東方海外涉足集裝箱運(yùn)輸后,，改名為東方海外貨柜航運(yùn)公司。 東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,，物流及碼頭公司之一,，在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù),，包括在國際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過300艘的船隊(duì),，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,，駁船和東方海外擁有和經(jīng)營的船舶。 9. 東方海外海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理萬敏,。男,，1968年6月出生，畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院（今上海海事大學(xué)）,，工商管理碩士（上海交通大學(xué)）,，工程師。 現(xiàn)任中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長,、黨組書記,。 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)是中國中央管理的特大型國有企業(yè)，由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國海運(yùn)總公司于2016年在上海組成的一家控股公司,。 該公司主要業(yè)務(wù)有經(jīng)營航運(yùn),、物流、航運(yùn)金融等,，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商,。該企業(yè)綜合運(yùn)力排名世界第一，也是《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè),。 10. 東方海外海運(yùn)船員招聘山東東弘國際船舶管理公司很好,，公司位于山東省青島市市北區(qū)敦化路381號(hào)中鐵青島廣場(chǎng)9層901戶，公司經(jīng)營范圍包括：海員招聘,，船舶管理，船員信息咨詢,；國內(nèi)勞務(wù)派遣,，是一家集船員管理、船舶管理,、海事培訓(xùn),、航運(yùn)投資于一體的綜合性全球化海事服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營商。 11. 東方海外海運(yùn)公司1. A.P.穆勒-馬士基集團(tuán) TEU： 3,012,172 總部：丹麥哥本哈根 成立時(shí)間： 1904年 收入： 403億美元(2016) 員工人數(shù)： 89,000 目前世界上最大的海外貨運(yùn)和集裝箱航運(yùn)公司,。他們?cè)谌?15個(gè)國家設(shè)有324個(gè)辦事處,，經(jīng)營590艘集裝箱船。 據(jù)估計(jì),，他們每年運(yùn)送價(jià)值6750億美元的商品,，幾乎與瑞士的國內(nèi)生產(chǎn)總值一樣多。截至2015年9月,，作為最大的集裝箱船隊(duì),，它占全球TEU的15.1%。 2.地中海航運(yùn)公司 TEU： 2,659,489 總部：瑞士日內(nèi)瓦 成立時(shí)間： 1970年 收入：281.9億美元(2015年) 員工人數(shù)： 24,000人 他們?cè)谌?50個(gè)國家設(shè)有480個(gè)辦事處,，可以在全球315個(gè)不同的港口?？?，是世界十大集裝箱航運(yùn)公司排名中最大的私營航運(yùn)公司。 他們的船隊(duì)總數(shù)包括480艘集裝箱船,，其中包括世界上最大的4艘集裝箱船,，每艘集裝箱船可處理19,000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 3. 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) TEU： 1,799,291 總部：法國馬賽 成立： 1978年 收入： 211億美元 員工人數(shù)： 22,000人 全球第三大航運(yùn)公司,。他們擁有471艘船只,，在160個(gè)國家的420個(gè)港口停靠,。他們總共在全球設(shè)有765個(gè)辦事處,。 他們最大的船是CMA CGM Georg Forster，可以處理18,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。 4.中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司 TEU： 1,539,618 總部：中國北京 成立時(shí)間： 1961年 員工人數(shù)： 130,000 全球艦隊(duì)規(guī)模第二的集裝箱公司,。在全球范圍內(nèi)經(jīng)營著32個(gè)碼頭，停泊位置超過150個(gè),，是世界十大集裝箱航運(yùn)公司排名中國最大的航運(yùn)企業(yè),。 5. 中國長榮海運(yùn) TEU： 929,700 總部：中國臺(tái)灣 成立時(shí)間： 1968年 收入： 46億美元 員工人數(shù)： 3,389人 目前運(yùn)營著190多艘船舶，在全球80個(gè)不同國家的240個(gè)港口?？?。 他們最大的船只是8,500 TEU L型集裝箱船，比競(jìng)爭(zhēng)公司的最大船只要小得多,。但是,，他們已采用這些措施來減少燃料消耗和溫室氣體排放。 6. 赫伯羅特股份公司 TEU： 916,439 總部：德國漢堡 成立時(shí)間： 1847年 收入： 120億美元(估計(jì)) 員工人數(shù)： 9,500人 運(yùn)營著175艘現(xiàn)代集裝箱船,，在全球117個(gè)不同國家的350個(gè)港口?？俊Ｃ磕晁麄冞\(yùn)送超過750萬TEU的集裝箱,。 2014年12月,，他們與智利的CSAV合并，成為世界上最大的航運(yùn)公司之一,。他們最大的船只能夠運(yùn)載價(jià)值13,000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱,。 7.漢堡南美船務(wù)集團(tuán) TEU： 646,918 總部：德國漢堡 成立時(shí)間： 1871年 收入： 69億美元 員工人數(shù)： 5,360人 最初成立的目的是幫助漢堡商人與阿根廷和巴西進(jìn)行貿(mào)易。它現(xiàn)在已發(fā)展成為世界上最大的私營航運(yùn)公司之一,，其船隊(duì)擁有133艘船,。 8.東方海外貨柜航運(yùn)公司 TEU： 565,113 總部：中國香港 成立時(shí)間： 1947年 收入： 未知 員工： 超過4000名 在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處，經(jīng)營著300多艘船舶,。除了核心業(yè)務(wù)外,，該公司還致力于減少運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響，并通過大學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金計(jì)劃幫助員工子女,。 9.阿拉伯國家聯(lián)合輪船公司 TEU： 564,117 總部：阿聯(lián)酋迪拜 成立： 1976年 收入： 未知 員工： 未知 沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋的合資企業(yè),。如今,，該公司總部位于阿聯(lián)酋，在全球擁有185個(gè)辦事處,，覆蓋240個(gè)港口,。 10. 株式會(huì)社商船三井 TEU： 544,817 總部：日本東京 成立： 1884 收入： 未知 員工： 10,508 日本規(guī)模最大，歷史最悠久的國際航運(yùn)公司,。他們共運(yùn)營896艘船,，并訂購了6艘新集裝箱船，每艘能夠處理20,150個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,。 旗下還擁有能源公司,，客運(yùn)班輪，金融服務(wù)和集裝箱碼頭等公司,。 |
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