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1. 船舶液壓閥門圖片

首先檢查是不是液體臟導(dǎo)致閥芯卡死,，其次看看是不是密封件損壞,，導(dǎo)致閥芯卡死。總的來說在懂的基礎(chǔ)上,，把閥門拆掉,，仔細(xì)梳理。當(dāng)然不懂就自己別嚇折騰了,，請(qǐng)專人吧,。

2. 船用液壓閥

液壓閥液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制,，通常與電磁配壓閥組合使用,，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣,、水管路系統(tǒng)的通斷,。

3. 船用液壓蝶閥

法蘭連接,、垂直板式液動(dòng)蝶閥,，壓力2.5Mpa。

4. 船用減壓閥結(jié)構(gòu)圖

有關(guān)減壓閥的現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB 5135.17-2011 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng) 第17部分:減壓閥

GB/T 1852-2008 船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥

GB/T 21386-2008 比例式減壓閥

GB/T 12244-2006 減壓閥 一般要求

GB/T 12245-2006 減壓閥 性能試驗(yàn)方法

GB/T 12246-2006 先導(dǎo)式減壓閥

GB/T 20081.1-2006 氣動(dòng)減壓閥和過濾減壓閥 第l部分:商務(wù)文件中應(yīng)包含的主要特性和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)要求

GB/T 20081.2-2006 氣動(dòng)減壓閥和過濾減壓閥 第2部分:評(píng)定商務(wù)文件中應(yīng)包含的主要特性的測(cè)試方法

5. 船舶液壓系統(tǒng)原理圖

液壓提升設(shè)備控制兩缸的運(yùn)動(dòng)方向,。如要使工作臺(tái)上升,，則換向閥置右位，泵排出的液壓油經(jīng)過單向閥調(diào)速閥和換向閥向輔助缸的有桿腔中供油,，此時(shí)液控單向閥被打開,，使輔助缸的無桿腔中的液壓油經(jīng)過液控單向閥流進(jìn)主缸的無桿腔中，而主缸的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過換向閥二位二通換向閥和節(jié)流閥流回油箱中,，從而使輔助缸的活塞桿帶動(dòng)著配重下降,，而主缸3的活塞桿帶動(dòng)著工作臺(tái)上升,。

這一過程相當(dāng)于將配重的勢(shì)能傳給了工方法，將大噸位的構(gòu)件在地面拼裝后,，整體提升到預(yù)定高度安裝就位,。

安裝過程既簡(jiǎn)便快捷，又安全可靠,。

在我國(guó)這項(xiàng)技術(shù)從80年代末開始,，先后成功地應(yīng)用氣控制系統(tǒng)的可靠性和耐久性試驗(yàn)。

另外,，還要檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣，為實(shí)際提升提供依據(jù),，以獲得最好的提升效果,。

為此，設(shè)計(jì)了大型構(gòu)件液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái),，試驗(yàn)臺(tái)共包括3部分：液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái),。液壓加載試驗(yàn)臺(tái)及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。本文僅敘述液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái)的功能及其調(diào)試試驗(yàn),。

在升降式工作臺(tái)攜帶著工件上升時(shí),，需要液壓缸向其提供驅(qū)動(dòng)力，即液壓缸向工作臺(tái)輸出能量,；而在工作臺(tái)攜帶著工件下降時(shí),，其勢(shì)能將釋放出來。

6. 船用壓力表閥

（1）用鑰匙打開電氣控制箱門,，合上總電源開關(guān)QF0,，檢查供電是否正常。

（2）合上柱塞泵電源開關(guān)Q4,，此時(shí)柱塞泵應(yīng)該不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),。

（3）合上控制電源380V開關(guān)Q5；電加熱器電源開關(guān)Q8,。關(guān)上電氣控制箱門,。

（4）將油份濃度計(jì)上的開關(guān)合上。

（5）在門面板上開《控制電源》220V開關(guān)Q6,，控制電源指示燈H0應(yīng)該亮,。

（6）旋開《油分濃度計(jì)開關(guān)》Q7，“油分濃度計(jì)”上相應(yīng)指示燈應(yīng)該亮,。按油分濃度計(jì)操作手冊(cè)調(diào)整,。

（7）將《手、自動(dòng)排油,、反沖,、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3,，轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”，此時(shí),，《Vs1,、Vs2閥打開》的指示燈H4，應(yīng)該亮,，表示在注水,。從一級(jí)分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關(guān)緊,，直至最高處,，說明已充滿水了。

（8）將《手,、自動(dòng)排油,、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3,，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”,，停止注水。正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,，如果一級(jí)分離器頂部的油積聚到一定厚度,，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排油，排油完畢又會(huì)自動(dòng)返回正常運(yùn)行,。

（9）將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10,，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”。

（10）用手撳《柱塞泵啟動(dòng)》按鈕QA,，柱塞泵會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),，注意轉(zhuǎn)向。觀察“真空,、壓力表”,，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之間,，屬正常,。

（11）如果油分濃度計(jì)故障，可以強(qiáng)制將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10轉(zhuǎn)向“手動(dòng)開”,，讓水通過VS5強(qiáng)制進(jìn)入三級(jí),。查看VS4是否關(guān)；VS5是否開,。查看方法是看氣動(dòng)閥頂部開度指針相對(duì)位置,。觀察一、二級(jí)各“壓力表”,，如果都有壓力,，說明三級(jí)在運(yùn)作,。V3全開，調(diào)節(jié)V6開度,，使讀數(shù)維持額定產(chǎn)水量,，即0.25m/h。

（12）將電接點(diǎn)溫度調(diào)接在35℃和40℃之間,，電加熱器會(huì)自動(dòng)開閉,，調(diào)節(jié)進(jìn)水溫度在上述范圍內(nèi)。膜的工作溫度不能超過50℃,。至此,，裝置正常運(yùn)行。

7. 船用閥門零件手冊(cè)

般用閥門是不需要超低溫處理的

8. 船舶液壓閥門圖片大全

回答： 如果將液壓閥分成三類,，我的分法是：

1,、溢流閥類：屬于壓力控制與溢流兩大方面的液壓閥。

2,、方向閥類：不論兩通還是三通,、四通等都是起一個(gè)控制液體流向的液壓閥,。

3,、速度閥類：是與節(jié)流、調(diào)速有關(guān)的控制速度的液壓閥,。 這三類液壓閥完全可以將所有功能動(dòng)作控制下來,，雖然細(xì)分下來還有很多種，但從功能方面來看,，大體上就這三種,。

9. 船舶閥門手冊(cè)

/T84-1998CB/T84-1998船用閥門識(shí)別板

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):CB/T84-1998

標(biāo)準(zhǔn)名稱:船用閥門識(shí)別板

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行

英文標(biāo)題:Nameplateformarinevalves

替代情況:原標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB3031-1982

10. 船舶液壓閥門圖片及價(jià)格

兩個(gè)方法：

液壓溢流閥壓力的調(diào)整，其實(shí)閥門在出廠之前都是調(diào)好的,，一般情況下不需要調(diào)整,。當(dāng)然了也不能完全另外，有的客戶需要進(jìn)行調(diào)整,，那么可以分兩步調(diào)整,，主閥上有4個(gè)螺母，其中F,、H為鎖緊螺母,，G、I為調(diào)節(jié)螺母,。

1,、松開鎖緊螺母F，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母G,，順時(shí)針擰緊直到壓力升高,，調(diào)節(jié)壓力至350BAR,。

2、然后松開鎖緊螺母H,，調(diào)整螺母I,，順時(shí)針擰緊增加壓力，將壓力調(diào)整到330BAR,。