一,、無線電最偉大的貢獻(xiàn)？多個國家的軍事要塞,、海港船艦上開始配置無線電通訊設(shè)備，并在遠(yuǎn)洋航行的船舶與陸地保持聯(lián)絡(luò),，保障海上安全以及軍事通訊方面發(fā)揮了重要作用,。 二、船上is設(shè)備是什么,？答：不是船上is設(shè)備應(yīng)該是船上ais設(shè)備,，船上ais設(shè)備是指安裝于船舶上的無線電通信導(dǎo)航避碰設(shè)備。 AIS (Automatic Identification System)船舶自動識別系統(tǒng),，是一種安裝于船舶上的無線電通信導(dǎo)航避碰設(shè)備,，可適用于內(nèi)河、港口及外海等各類船舶,。 AIS的主要組成部分為一個GPS接收機(jī),，一個通信處理器，兩個VHF數(shù)據(jù)接收機(jī)和一個VHF數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī),。 三,、船舶mmsi碼和船舶識別號的區(qū)別？區(qū)別是mmsi包含了識別號,。 MMSI是船舶水上移動通信業(yè)務(wù)的標(biāo)識碼,，通過無線電通信系統(tǒng)在船舶無線電信道平臺上發(fā)送。它的組成包含了識別號。 識別號是國際電信聯(lián)盟無線電局(ITU-R)制定,，由各國指定相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理,。 整個MMSI由三位國家代碼+六位船舶信息識別號組成的九位數(shù)字碼，當(dāng)船舶在海上遇險時,，搜救中心就可以通過接收到的MMIS碼,，快速定位相關(guān)信息，展開救援,。 四,、什么類型船舶配備快速救助艇？從2000年6月起,所有客滾船必須配備一艘快速救助艇,。 下面我們來了解下快速救助艇的相關(guān)技術(shù)參數(shù),。 (1)總長大于6.5米，小于8.5米,，總寬2.5-2.8米之間,，最多可以搭載15名坐下乘員。 (2)符合國際海事組織《國際海上人命安全公約》(2001),、符合《IMO國際救生設(shè)備規(guī)則》(2010版)第V章(LSA)相關(guān)要求,。 (3)除具有足夠舷弧的艇外，還應(yīng)設(shè)有不少于15%艇長的延伸艇首蓋,。 (4)設(shè)舷內(nèi)發(fā)動機(jī)或舷外發(fā)動機(jī),。如果裝設(shè)舷外發(fā)動機(jī)，舵和舵柄可以是發(fā)動機(jī)的組成部分,。 (5)拖帶裝置應(yīng)永久地安裝在快速救助艇上,，其強(qiáng)度應(yīng)足夠集結(jié)或拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相應(yīng)重量的最大救生筏。并能在平靜水域載有3名乘員的情況下,，以至不少于20km的航速航行,，以及在載足全部乘員與屬具時，以至少8kn的航行速度航行不少于4小時,。 (6)能自行排除艇內(nèi)積水,，一旦快速救助艇在惡劣天氣下傾覆，要裝備在無外界幫助的情況下能自行扶正裝置,。 (7)快速救助艇應(yīng)在遠(yuǎn)離舵柄的操舵位置上用舵輪駕駛,，還應(yīng)配備一個直接控制舵、噴水裝置或舷外機(jī)的應(yīng)急操舵系統(tǒng),。 (8)快速救助艇傾覆時,，艇上配備的發(fā)動機(jī)應(yīng)自動停止。燃料和潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下防止250mL以上的燃料或潤滑油自推進(jìn)系統(tǒng)溢失,。 (9)每艘艇的布置，應(yīng)保證操艇人員在控制和操舵位置上對艇首、艇尾和兩艇具有開闊視野,，以便安全降放和操縱,，特別是對拯救落水人員和集結(jié)艇筏等至關(guān)重要區(qū)域和艇員的可視范圍。 (10)快速救助艇的正常裝備應(yīng)包括一臺非手持型和水密的甚高頻無線電通信裝置,。 (11)為獲得良好的具有更好的機(jī)動性能和在惡劣海況下的操縱性能,。 |
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