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一、股票軟件中的盈虧是怎么算的,？

1,、股票的盈虧是不需要計(jì)算的，直接到股票交易系統(tǒng)中,，登陸個(gè)人炒股賬戶即可查看,。炒股賬戶會(huì)自動(dòng)把所買的股票價(jià)錢加上手續(xù)費(fèi) =成本價(jià)，只要買賣同一支股 （中間的差價(jià)）賬戶就回自動(dòng)計(jì)算成本價(jià) ,，賺多少錢,，虧多少錢，都會(huì)顯示的,。盈虧就按賬戶就對(duì)了,，紅的就是賺了，藍(lán)的就是虧了,。

2、股票盈虧計(jì)算：賣時(shí)還要交傭金等費(fèi)用,，這筆費(fèi)用沒有計(jì)算在保本價(jià)里面,。應(yīng)該是：盈虧=（現(xiàn)價(jià)-保本價(jià)-傭金等費(fèi)用）×股數(shù)。

1,，把歷史對(duì)賬單導(dǎo)出到EXCEL里,，針對(duì)某只股票，如果是買入,，發(fā)生金額為負(fù),，賣出則為正，將發(fā)生金額全部累加,，就可以得到這個(gè)時(shí)段內(nèi)某只股票的總盈虧,。

2，查詢銀行銀證轉(zhuǎn)賬記錄,，用轉(zhuǎn)進(jìn)的資金總額減去轉(zhuǎn)出的資金總額,，再和現(xiàn)在的證券賬戶市值比較，即可得出盈虧,。

3,，聯(lián)系開戶券商，通過柜面進(jìn)行軋差查詢資金進(jìn)出情況，然后和賬戶總資產(chǎn)進(jìn)行比較,，也是可以統(tǒng)計(jì)出盈虧,。

二、有看頭軟件好還是喬安軟件好,？

喬安云監(jiān)控是技威方案,，深圳技威公司的有看頭軟件，改了個(gè)名字而已,，已經(jīng)很多年了,，是一個(gè)比較穩(wěn)定，還算完善的軟件,，喬安每賣出一個(gè)攝像頭,，用戶注冊(cè)之后，都會(huì)向喬安收取費(fèi)用,，但是軟件的開發(fā)維護(hù)都由技威公司負(fù)責(zé),，屬于合作式，喬安智聯(lián)是喬安公司自己組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)自己開發(fā),，前期雖然會(huì)投入大量資金,，但是長(zhǎng)久算下來會(huì)劃算很多，再一個(gè)用別人的軟件,，動(dòng)不動(dòng)就維護(hù),，會(huì)變更功能，是很被動(dòng)的,，還有別人若是跑路了,，或者減少服務(wù)器，都會(huì)嚴(yán)重影響喬安公司的發(fā)展,，導(dǎo)致喬安售后的咨詢量,，導(dǎo)致咨詢響應(yīng)回復(fù)慢，咨詢量一高忙不過來,，要么多招人,，要么給加班費(fèi)，目前喬安智聯(lián)軟件肯定是比喬安云監(jiān)控體驗(yàn)要差很多的,，

三,、如何使用艙容表計(jì)算艙容

每一凈載重噸所占的貨艙容積。燃油儲(chǔ)備量=航行時(shí)間w（主機(jī)或者輔機(jī)的額定功率w耗油率）w風(fēng)浪的影響系數(shù),。

判別船舶適宜裝重貨還是輕貨的主要依據(jù),。通常在船舶資料中提供的艙容系數(shù)是貨艙總?cè)莘e與夏季滿載水線下，按最大續(xù)航能力,、燃油,、淡水,、供應(yīng)品等裝滿條件下的凈載重噸之比值。

擴(kuò)展資料：

為了清楚形象地反映出全船主體內(nèi)各艙的容積及其形心位置,，供性能計(jì)算及船員使用,，通常要繪制容量圖，有時(shí)也稱為艙容圖,。

容量圖是表明船舶主體內(nèi)艙室和艙柜在船上的縱向和豎向位置及其橫剖面面積曲線分布的曲線圖,。各艙室的名稱與總布置圖相對(duì)應(yīng)。該圖表示全船艙容大小及分布,，長(zhǎng)度方向反映船長(zhǎng)及各艙室,、艙柜長(zhǎng)度，豎向代表各艙室,、艙柜在對(duì)應(yīng)位置上的剖面面積,。

艙容要素曲線包括各液面高度處體積V及其形心坐標(biāo)xV、zV及邊艙的yV,，以及自由液面對(duì)通過其面積形心的縱軸的慣矩ix,。

計(jì)算時(shí)液面高度通常從艙柜底面算起。每個(gè)液艙的型容積及形心位置計(jì)算與船舶靜力學(xué)中計(jì)算船的排水體積和浮心的方法相類似,，通常利用表格來進(jìn)行,。計(jì)算液艙體積及形心位置時(shí)，以采用沿水線方向積分為好,，因?yàn)檫@樣可同時(shí)算出各艙深處自由液面的要素,。

參考資料來源：百度百科-艙容系數(shù)

在總體設(shè)計(jì)的時(shí)候，涉及到艙容的計(jì)算表格有很多,，不知道你需要的是哪一個(gè),，請(qǐng)具體說明。關(guān)于燃油,，我感覺你是在估算空船重量的時(shí)候遇到的吧,？統(tǒng)計(jì)公式給你,。燃油儲(chǔ)備量=航行時(shí)間w（主機(jī)或者輔機(jī)的額定功率w耗油率）w風(fēng)浪的影響系數(shù)（一般取1.1或者1.2）,最后別忘了單位統(tǒng)一成噸,，可能需要單位換算。還有一個(gè)粗估的統(tǒng)計(jì)公式是燃油儲(chǔ)備量=一切燃油裝置耗油率w主機(jī)的耗油率w航行時(shí)間w風(fēng)浪影響系數(shù),，最后也要注意統(tǒng)一單位,。滑油可以粗估為燃油的3%,。設(shè)計(jì)原理書上寫的一般是2%――5%,。