一,、浮船塢相對于其他船舶來說有什么個性船塢有2種，干船塢,、浮船塢,。 干船塢 干船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口,、塢室和塢首,。塢口用于進出船舶，設(shè)有擋水塢門,，船塢的排灌水設(shè)備常建在塢口兩側(cè)的塢墩中,；塢室用于放置船舶，在塢室的底板上設(shè)有支承船舶的龍骨墩和 邊墩,；塢首是與塢口相對的一端,，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形,，塢首的空間是塢室的一部分,，在這里拆裝螺旋槳和尾軸。 浮船塢 是一種可以移動并能浮沉的凹字形船艙,。它不僅可用于修,、造船舶，還可用 于打撈沉船,，運送深水船舶通過淺水的航道等,。浮船塢的自動化和電氣化程度較高，船塢的浮沉是由中央指揮臺操縱,，塢上設(shè)有電站,，以及機工、電工,、木工等車間,。 二、浮船塢的結(jié)構(gòu)與設(shè)備浮塢一般為鋼結(jié)構(gòu)，需要定期維修,，維修費用較干船塢大,。也有用鋼筋混凝土制造的浮船塢。維修浮塢水下部分時,可在浮塢一側(cè)的水艙內(nèi)灌水,，使浮塢傾斜,另一側(cè)水下部分露出水面,。一側(cè)維修好后，再用同樣方法維修另一側(cè),。 現(xiàn)代建造的浮船塢有較高大自動化和電氣化程度,，船塢的浮沉是由中央指揮臺操縱，塢上設(shè)有電站,，以及機工,、電工、木工等車間,，可用于修船作業(yè),。 三、船塢是什么東西?船塢 船塢 dock 用于修造船舶的水工建筑物,。布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理,。由于現(xiàn)代船舶向大型化發(fā)展,，有時為了方便有利也在塢內(nèi)造船。船塢可分為干船塢和浮船塢兩種,。 干船塢的三面接陸一面臨水,，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首,。塢口用于進出船舶,，設(shè)有擋水塢門，船塢的排灌水設(shè)備常建在塢口兩側(cè)的塢墩中,；塢室用于放置船舶,，在塢室的底板上設(shè)有支承船舶的龍骨墩和邊墩；塢首是與塢口相對的一端,，其平面形狀可以是矩形,、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分,，在這里拆裝螺旋槳和尾軸,。干船塢配有各種動力管道及起重、除銹,、油漆和牽船等附屬設(shè)備,。當(dāng)船舶進入干船塢修理時，首先用灌泄水設(shè)施向塢內(nèi)充水，待塢內(nèi)與塢外水位齊平時,，打開塢門,，利用牽引設(shè)備將船舶慢速牽入塢內(nèi)，之后將塢內(nèi)水體抽干,，使船舶坐落于龍骨墩上,。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內(nèi)灌水,，至塢門內(nèi)外水位齊平時,，打開塢門，牽船出塢,。 浮船塢是浮于水上并可移動的船塢,。由兩側(cè)塢墻與塢底組成的整體結(jié)構(gòu)。墻與底為箱形構(gòu)造,，并分為若干密封的格艙,。有的格艙為水艙，用以灌水或泄水使船塢沉或浮,。底艙用于提供浮性和支承船舶,。塢墻的作用是提供浮塢的整體穩(wěn)定性和塢修設(shè)備及生產(chǎn)所需的工作間。待修船舶進塢時先向水艙灌水,，使塢下沉至塢內(nèi)水深滿足船舶進塢水深要求,，用牽引設(shè)備牽船入塢，之后排出水艙內(nèi)水體,，使塢上浮至塢底露出水面,，便可作業(yè)。當(dāng)船舶修完后,，以相反程序操作,。浮塢通常為鋼結(jié)構(gòu)，也可用鋼筋混凝土,，設(shè)置于船廠附近的水深條件好,、泥沙和風(fēng)浪小的水域中。 四,、浮船塢的型號情況“黃山號”浮船塢 1974年,，中國建成了第一艘25000噸的“黃山號”浮船塢。此船塢全長190米,，高15.8米,，38.5米寬，沉入水下最大深度是13.2米,，具有13000噸的舉力,。它能抬起25000～30000噸載重量的海輪進行塢修。浮船塢的自動化和電氣化程度較高，船塢的浮沉是由中央指揮臺操縱,，塢上設(shè)有電站（發(fā)電量可供十萬人口的城鎮(zhèn)照明用）,，以及機工、電工,、木工等車間,。 “大連號”浮船塢 2006年5月10日，由上海船舶設(shè)計研究院和中遠船務(wù)設(shè)計,、大連中遠船務(wù)承建的30萬噸級浮船塢――“大連號”正式投產(chǎn),。該浮塢是整體式超大型鋼質(zhì)浮船塢，可承擔(dān)油船,、散貨船,、大型全集裝箱船和其它大型海上工程建筑物的塢修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的對接,、改建和制造,。浮船塢塢長340米，型寬76米,，型深27米,，舉力75000噸。 “中海九華山”浮船塢 20萬噸級“中海九華山”浮船塢建成于2006年10月,，是中海工業(yè)有限公司利用退役的大型油輪,，按照新建鋼質(zhì)浮船塢的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運用新技術(shù)新工藝改建而成的,。它長300米、內(nèi)寬50米,，可進行“好望角”型散貨船,、“阿芙拉”型油船、5600TEU集裝箱輪等大型船舶的進塢修理,。 “中海峨眉山”浮船塢 2008年11月29日,，由上海船舶研究設(shè)計院負責(zé)總體設(shè)計、中海工業(yè)有限公司自行建造,、具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)的“中海峨眉山”浮船塢正式投產(chǎn),。“中海峨眉山”型深28米,，相當(dāng)于10層樓高,；總長410米，型寬82米,，比4個足球場還要大,；舉力8.5萬噸，耗用鋼材超過4萬噸，采用了超大排量的進排水泵,、閥門遙控等先進技術(shù),，實現(xiàn)中央控制室遙控操作，結(jié)構(gòu)合理,，自動化程度高,。可承修1萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船和目前（2008年）世界上最大的油船和散貨船,。 世界首艘自航式浮船塢 2012年12月12日,，由廣新海事重工股份有限公司建造的世界首艘六千噸級自航式浮船塢交付中國海軍。 五,、民用船舶的分類? ? 目前對于從事水上活動的工具分為兩大類,，一是船舶，二是海洋工程,。 而船舶又分為民用船舶和軍用船舶兩類,，民用船舶簡稱船舶，軍用船舶簡稱艦船,。海洋工程呢主要是浮式生產(chǎn)油船（FPSO),，鉆井船和鉆井平臺。 ? 下面就民用船舶簡單的分享一下,，在所有建造的民用船舶中,，運輸船占的比例最大，運輸船有以散貨船,，集裝箱船,，油船，滾裝船為主,。目前世界公認設(shè)計和建造技術(shù)難度最高的船舶為液化天然氣船和豪華郵輪為主,。下圖是船舶簡單分類名稱，以及相應(yīng)的照片,，帶你了解船舶,。 客船 客貨船 渡船 駁船 散貨船 集裝箱船 原油船 化學(xué)品船 LNG船 成品油船 滾裝船 鏈斗式挖泥船 起重船 耦吸株式挖泥船 絞吸式挖泥船 浮船塢 打樁船 教撈船 布設(shè)船 捕鯨船 鉤類漁船 拖網(wǎng)漁船 漁業(yè)加工船 漁業(yè)調(diào)查船 冷藏運輸船 破冰船 引航船 消防船 助航工作船 供應(yīng)船 交通船 水翼艇 航天測量船 氣墊船 飛翼船 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ----? 以上資料照片來自網(wǎng)絡(luò) *注意：以上數(shù)據(jù)僅供參考，有任何問題請聯(lián)系作? ? ? ? ? ? ? 者 |
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