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一,、船舶碰撞的構(gòu)成要件有哪些呢,？

??船舶碰撞的構(gòu)成要件：

1。主體,。 船舶碰撞必須發(fā)生在船舶之間,，而且其中必須有一方是海商法第3條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇,。

2,。行為。 船舶之間發(fā)生了粗暴性的實(shí)際接觸,。船舶之間沒有接觸不能構(gòu)成船舶碰撞,。

?? 船舶之間沒有發(fā)生實(shí)際接觸，但一船因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章,，導(dǎo)致了其他船舶以及船上人員或者其他財(cái)產(chǎn)的損失,，這種情況在學(xué)理上稱為“間接碰撞”。典型的例子如一船航行速度太快,，駛過引起的大浪掀翻了臨近的小船,。“間接碰撞”不是我國海商法上所指的船舶碰撞,，但處理這種事故時(shí),，應(yīng)該適用海商法中關(guān)于船舶碰撞的相關(guān)法律規(guī)定。

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3,。后果,。 船舶碰撞必須造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害,。沒有實(shí)際損害后果的船舶接觸不構(gòu)成船舶碰撞,。

4。水域,。 船舶碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域,。因此，在長江等與海相通的水域上發(fā)生的海船與海船或海船與內(nèi)河船之間的碰撞也是海商法上的船舶碰撞,。

二,、船舶碰撞的構(gòu)成要件包括哪些？

??1,、碰撞雙方均為船舶,，船舶碰撞只能發(fā)生在船舶和船舶之間，按照《1910年碰撞公約》規(guī)定,，構(gòu)成船舶碰撞,，必須有一方是海船,，故此處所說的船舶指海船或其他海上移動(dòng)式裝置，包括海船和海船,、海船和內(nèi)河船,，且不論是在航或沉船。從這個(gè)意義上說,，船舶碰撞排除了船舶和非船舶(如碼頭,、防洪堤、燈船等)之間的碰撞,。

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2,、船舶和船舶間發(fā)生實(shí)質(zhì)性接觸，構(gòu)成船舶碰撞,，必須在船舶之間發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的或直接的觸碰，即兩船或多船的某個(gè)部位同時(shí)占據(jù)了同一空間而產(chǎn)生力學(xué)上的作用和反作用對抗的物理狀態(tài),，包括一船和作為他船組成部分的船舶屬具,，否則就不能歸結(jié)為碰撞事故。

由此,，間接碰撞或浪損就不屬于船舶碰撞的范疇,。

??所謂間接碰撞，是指船舶之間雖然沒有直接的接觸,，但卻導(dǎo)致了與直接碰撞相同的客觀效果,。所謂浪損，則指一船雖然沒有直接觸碰他船,，但由于其掀起波浪使另一船與其他船舶發(fā)生碰撞,，并導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損害或人身傷亡。

3,、碰撞可以發(fā)生在任何水域,，凡發(fā)生在海上、與海相通的水域,、不與海相通的內(nèi)水水域,，也不論是否允許公眾航行的水域，均屬船舶碰撞,。

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4,、碰撞必須造成損害后果，確定碰撞損害賠償責(zé)任的前提條件是碰撞必須造成損害后果,，否則就失去了訴訟的基礎(chǔ),。

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三,、構(gòu)成船舶碰撞的條件是什么呢,？

(1)要有碰撞事實(shí),。碰撞只限于船舶與船舶的接觸，不問接觸水域?yàn)楹Ｉ匣騼?nèi)水,，也不問其在航行中或停泊中接觸,。船舶與棧橋、碼頭,、浮標(biāo)等接觸不構(gòu)成船舶碰撞,。船舶雖沒實(shí)際接觸，但因相互接近而發(fā)生損害稱為間接碰撞,。如小型船因大型船造成的波浪而受損害,。對于間接碰撞，準(zhǔn)用海商法之規(guī)定,。

(2)要有損害事實(shí),。船舶因相互接觸發(fā)生損害時(shí)才能以船舶碰撞論處。

(3)碰撞與損害要有因果關(guān)系,。

(4)碰撞系船員過失行為所致,。雙方均無過失，因不可抗力而引起碰撞,，或不能證明碰撞是一方或雙方過失行為所致,，損害由受害方自負(fù)。

四,、船舶碰撞的構(gòu)成要件是什么呢,？

中國的船舶碰撞的構(gòu)成要件則包括：

1、碰撞雙方均為船舶

因此排除了船舶和非船舶,、非船舶間的碰撞,，排除了軍事船舶、政府公務(wù)船舶和其他船舶的碰撞,，同時(shí)還排除了20總噸以下小型船艇間的碰撞以及內(nèi)河船舶間的碰撞,。

2、船舶碰撞以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則,，以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充,。

3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域,。

4,、間接碰撞須當(dāng)事船有過失。

5,、船舶碰撞應(yīng)造成損害結(jié)果,。