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船舶推進(jìn)裝置由什么組成,?
來(lái)源:yh265.cn 時(shí)間:2022-09-30 21:48 點(diǎn)擊:298 編輯:admin

一,、船舶推進(jìn)裝置由什么組成?

船舶推進(jìn)裝置一般是有以下幾個(gè)設(shè)備組成的,。內(nèi)燃機(jī)—飛輪—尾軸—螺旋槳組成的,。內(nèi)燃機(jī)燃燒對(duì)外做功,飛輪吸收部分能量后通過尾軸傳遞給螺旋槳,,由螺旋槳推動(dòng)船舶前進(jìn),。

現(xiàn)在先進(jìn)的船舶或者軍艦是全電推進(jìn),內(nèi)燃機(jī)燃燒發(fā)電,,然后由電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳,。或者帶動(dòng)噴水機(jī),,推進(jìn)船舶向前運(yùn)動(dòng),。

柴油發(fā)電機(jī)組,氣輪發(fā)電機(jī)組,,輸送電力系統(tǒng),。

內(nèi)燃機(jī)(或者蒸汽機(jī)),,發(fā)電機(jī)組,蓄電池,,變壓器,,干線以及各種型號(hào)的斷路器和繼電器。

發(fā)電機(jī)發(fā)電,,

二,、主推進(jìn)裝置的主要型式有哪些?

單機(jī)單槳?jiǎng)傂灾苯觽鲃?dòng),,定距螺旋槳,,主機(jī)反轉(zhuǎn) 單機(jī)單槳?jiǎng)傂灾苯觽鲃?dòng),調(diào)距槳,,主機(jī)不反轉(zhuǎn) 單機(jī)單槳齒輪減速傳動(dòng),,定距螺旋槳,雙轉(zhuǎn)向齒輪箱,,主機(jī)不反轉(zhuǎn) 雙機(jī)單槳齒輪減速傳動(dòng),,定距螺旋槳,主機(jī)反轉(zhuǎn) 三機(jī)單槳齒輪減速傳動(dòng),,調(diào)距槳,,主機(jī)不反轉(zhuǎn) 柴油機(jī)—燃?xì)廨啓C(jī)單槳齒輪減速聯(lián)合傳動(dòng),調(diào)距槳,,主機(jī)不反轉(zhuǎn) 燃?xì)廨啓C(jī)—燃?xì)廨啓C(jī)單槳齒輪減速聯(lián)合傳動(dòng),,調(diào)距槳,主機(jī)不反轉(zhuǎn) 雙機(jī)單槳電傳動(dòng),,定距螺旋槳,,主機(jī)不反轉(zhuǎn)

三、什么是船用主副機(jī),?

船用主副機(jī)即船舶動(dòng)力裝置,,是指為各類船舶提供動(dòng)力的機(jī)械。船舶主機(jī)根據(jù)采用燃料的性質(zhì),、燃燒的場(chǎng)所,、使用的工質(zhì)及其工作方式等的不同,可分為蒸汽機(jī),、內(nèi)燃機(jī),、核動(dòng)力機(jī)和電動(dòng)機(jī),主要有蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類。現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)以柴油機(jī)為主,,在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。

船用主機(jī)就是主推進(jìn)裝置,用來(lái)推動(dòng)船舶前進(jìn)后退的,,是船舶的主動(dòng)力,。船用副機(jī)就是用來(lái)副助主推進(jìn)裝置的,除主機(jī)以外的設(shè)備(比如發(fā)電機(jī),,各種泵等等)

四,、船舶推動(dòng)引擎有哪幾種?

船舶推進(jìn)器種類很多,按照原理不同,有螺旋槳,、噴水推進(jìn)器,、特種推進(jìn)器。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進(jìn)器,俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下,由主機(jī)(見船舶動(dòng)力裝置)獲得動(dòng)力而旋轉(zhuǎn),將水推向船后,利用水的反作用力推船前進(jìn),。螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕,、效率高,在水線以下而受到保護(hù),。

分類螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的。螺旋槳又有許多類型,。按照槳葉多少,螺旋槳有2,、3或4個(gè)槳葉,甚至更多。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。按照構(gòu)造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類。

五,、船舶的推進(jìn)方式有幾種,?

1柴油機(jī)推進(jìn)裝置:比較省油、,經(jīng)濟(jì)性比較好,、有良好的操作性,、啟動(dòng)方便、正倒車迅速,, 但是不能做到很大的功率,一般用于低速巡航,;2;燃?xì)廨啓C(jī):能較好的滿足現(xiàn)代艦艇對(duì)動(dòng)力裝置提出的高速、高機(jī)動(dòng)性和極低單位質(zhì)量的戰(zhàn)術(shù),、技術(shù)要求,,但主機(jī)由于沒有反轉(zhuǎn)性,必須要設(shè)置專門的倒車設(shè)備,;啟動(dòng)時(shí)必須借助啟動(dòng)電機(jī)或其他機(jī)械啟動(dòng),,所以燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)操作性較差;由于燃?xì)獾母邷兀~片材料的工藝需具備良好的材料,,且價(jià)格昂貴,,工作可靠性差,且壽命短,。燃?xì)馊紵捎谛枰目諝饬髁亢艽?,所以需要的管道尺寸較大,不利于艙內(nèi)的布置,。

3蒸氣輪機(jī):能提供較大的功率,機(jī)組振動(dòng)小,、噪音少‘工作可靠性大、蒸汽輪機(jī)使用的低劣燃油料,,對(duì)滑油的消耗率較低,;但是蒸汽輪機(jī)的總質(zhì)量及尺寸很大。占據(jù)了船體許多的排水量及空間,;燃油的消耗量也大,,裝置效率低下,續(xù)航力降低,;蒸汽輪機(jī)的機(jī)動(dòng)性較差,,啟動(dòng)速度慢,一般在艦艇上為保證立即起錨的要求,,一般以暖機(jī)狀態(tài)停泊(不熄火),,從而增加停泊時(shí)的燃料消耗。

4聯(lián)合動(dòng)力裝置:即蒸汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,、柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,、燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式。

5核動(dòng)力裝置:以極少的燃料獲得巨大的能量,,保證艦艇能以較高的航速航行極遠(yuǎn)的距離,;核動(dòng)力裝置能發(fā)出極大的功率;核動(dòng)力裝置工作時(shí)不需要消耗空氣而獲得能量,,這就不需要進(jìn),、排氣裝置。(所以一般潛艇使用較多),;但是由于核反應(yīng)堆需要加裝多層屏蔽系統(tǒng),,使得裝置質(zhì)量顯著增加,操作管理檢查系統(tǒng)比較復(fù)雜,,另外在核動(dòng)力裝置艦船上還必須設(shè)置專門的機(jī)器設(shè)備,,用以裝卸核燃料和排除反應(yīng)堆中載有的放射性排泄物;核動(dòng)力裝置使用的高技術(shù)含量使得裝置的造昂貴,。

六,、急求船舶輔機(jī)方面的資料,?

主機(jī)-驅(qū)動(dòng)船舶推進(jìn)器的動(dòng)力裝置。

(船舶主推進(jìn)裝置) 輔機(jī)-船舶上除主機(jī)以外的動(dòng)力機(jī)械,。(船舶輔助機(jī)械) 比如,,柴油發(fā)電機(jī),分油機(jī),,造水機(jī),,燃油輔鍋爐,廢氣鍋爐,,舵機(jī),,錨機(jī),絞纜機(jī),,各種泵,,空壓機(jī)等等 有些是為主機(jī)服務(wù)的,比如燃油分油機(jī),,空氣壓縮機(jī),,燃油駁運(yùn)泵等 有些是為船舶安全設(shè)置的,比如消防泵,,污水泵 有些是為船舶航行,,靠泊設(shè)置的,比如壓載泵,,錨機(jī),,絞纜機(jī),等 有些是為船員生活設(shè)置的,,比如,,生活污水處理裝置,空調(diào) 輔助機(jī)器: 恒力彈簧支吊架 可變彈簧支吊架 組合型碟簧支吊架 支座裝置 管道連接件 調(diào)節(jié)擋板風(fēng)門 圓方風(fēng)門 防爆門 關(guān)閉檔板風(fēng)門 傳動(dòng)裝置 球式鎖氣器 煤粉混合器 補(bǔ)償器 重力倒臂式吊艇架 平臺(tái)式吊艇架 電動(dòng)起艇絞車 電動(dòng)起錨機(jī) 組合液壓絞車 重力滑軌式吊艇架 電動(dòng)絞盤 重力跨甲板式吊艇架