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一,、船舶靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性區(qū)別,？

區(qū)別在于指向不同，意思不同等,，船舶靜穩(wěn)性是船舶在靜止,，泊靠的時候的穩(wěn)定性，而動穩(wěn)性是指在動態(tài),，航行的時候的穩(wěn)定性,，二者有聯(lián)系有區(qū)別

二、船舶穩(wěn)性是不是越大越好,？為什么,？請指教？

總體原則下重上輕 實在不行打壓載水 不過壓載水主要是用來調(diào)節(jié)用的 打太多會影響船舶的載重 只要做好配載圖,，合理積載就沒問題 船舶穩(wěn)性不是越大越好的 ,， 有一個標準范圍 穩(wěn)性過小影響行駛安全 穩(wěn)性過大搖擺周期小 會造成人員不適和設備受到影響。

三,、什么是船舶穩(wěn)性計算書,？

船舶穩(wěn)性計算-----------衡量船舶穩(wěn)性的標準\

船舶是要入級的,，航使在不同的航區(qū)是要入不同級的。在入級時要根據(jù)船級國的船級社要求對全船的結構安全性,，穩(wěn)性,，環(huán)保方面等等進行了強制性要求。這是減少海損事故,，維護航道交通等不可少的,。這方面是有專業(yè)的船東代表做的，

四,、為什么船舶縱穩(wěn)性高比橫穩(wěn)性高大許多?

縱穩(wěn)性可以簡單的理解為將船舶在首尾縱向方向上施加一個力,，使船舶在縱向上不斷傾斜，當這個力大到使船舶沿縱向沉沒時,，這時的力可以理解為縱穩(wěn)性,。

橫穩(wěn)性則是在船舶左右橫向方向的穩(wěn)定極限。

很明顯,，縱向使船舶傾覆(沉沒)的力要比橫向使船傾覆的力大得多的多,，所以縱穩(wěn)性比橫穩(wěn)性大多了，如果以倍數(shù)說,，大約相差100倍,。

五、船舶具有穩(wěn)性的原因是（,？

船舶離開原來平衡位置的是傾斜力矩,。它產(chǎn)生的原因有、風和浪的作用,、船上貨物的移動,、旅客集中于一舷、拖船的急牽,、火炮的發(fā)射以及船舶回轉等、其大小取決于這些外界條件,。

船舶是否具有穩(wěn)性,。取決于傾斜后重力和浮力的位置關系。而排水量一定時,、船舶浮心的變化規(guī)律是固定的,，因此重心的位置是主觀因素。