一,、船舶主機(jī)吊缸后磨合程序,？船舶主機(jī)吊缸，主要將排氣閥打磨,，達(dá)到無(wú)縫隙,，徑測(cè)量后在裝妥 二、怎么算船舶主機(jī)功率油耗,？一般船的耗油量只能估算=主機(jī)耗油量+輔機(jī)耗油量+鍋爐耗油量 主機(jī)和輔機(jī)的主機(jī)耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主機(jī)燃油消耗率P 主機(jī)額定功率Z 主機(jī)臺(tái)數(shù)T ） 續(xù)航力輔機(jī)耗油量(柴油發(fā)電機(jī)組)=G*P*K*TG 輔機(jī)燃油消耗率P 輔機(jī)額定功率K 根據(jù)電站負(fù)荷計(jì)算書來(lái)定,一般選為0.75~0.9鍋爐好像是一個(gè)占主機(jī)消耗量的很小的比例,。 三、輪船主機(jī)和輔機(jī)的區(qū)別,？主機(jī)是船上的主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，就是提供船舶前進(jìn)能量的，輔機(jī)是指除主機(jī)外的船上其他機(jī)械設(shè)備,。發(fā)電機(jī)組在船上叫付機(jī),，它也應(yīng)該算輔機(jī)的范疇。同機(jī)型的柴油機(jī)在不同的船上可以做主機(jī)帶螺旋槳,，也可以帶發(fā)電機(jī)組作付機(jī),。 它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上，主機(jī)上用的一般是極限調(diào)速器,，防止飛車,。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的。 付機(jī)上用的是定速調(diào)速器,，因?yàn)閹Оl(fā)電機(jī)要求轉(zhuǎn)速一定要恒定,，轉(zhuǎn)速波動(dòng)過(guò)大，發(fā)出的電壓和頻率就要波動(dòng),，尤其是頻率,。 輪船主機(jī)是主力發(fā)動(dòng)機(jī)，主推進(jìn)裝置,，簡(jiǎn)稱“主推”,，常稱為‘主機(jī)'.主要作用：帶動(dòng)螺旋槳，及其他船用設(shè)備,。 輔機(jī)是指：小型機(jī)器,，例如：發(fā)電機(jī)，空調(diào),，水泵,，油泵，包括船上各種管道,，線路,，機(jī)器設(shè)備。全部屬于輔機(jī) |
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