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一,、托運

客戶需要準備和提供的信息包括箱型、箱量,、目的港,、出運時間、貨物品名（美國線,，必須報品名）,。客戶接受海運價后,，若有要委托裝箱的需要,，拓威天海公司向客戶問明裝箱方式。方式一般有兩種,，廠地裝箱（托運人提供工廠地址）和倉庫裝箱,。另外，客戶還需要提供相關(guān)的報關(guān)資料,。

二,、收貨，定艙,。在固定的貨物集散地收集貨物,，把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙,。船公司接收定艙后,，告知船名、船期,、提單號,。

三、裝柜,。依據(jù)需要,，整柜或者拼箱,。

四、報關(guān),、ISF申報,。集裝箱集港后報關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上,。

五,、航行,。海上航行,，一般20天左右。

六,、到港,。到美國目的港

七、清關(guān),。美國目的港清關(guān)

八,、最后提柜，分揀,，安排派送,，送貨到門。

柜子掉海里了船公司會賠償嗎

柜子掉海里了船公司會賠償,，但基本都是由保險公司承擔(dān)的,。

因為在海運過程中不論是船方還是貨主都會購買相應(yīng)的海運保險，一旦貨物或者船舶受損,，都是由保險公司理賠,。

柜子或者其他大件貨物掉進海里，除非貨值相當(dāng)高,，或者下潛海域吃水淺,，否則很少會去將貨物打撈上來。因為打撈貨物的設(shè)備費用及其他下水操作費用相當(dāng)高,。如果在錨地或者航海過程中的話,，一般就直接放棄了。

部分海運事故

10月30日,，ONE旗下一艘14052TEU的大型集裝箱船“ONE AQUILA”輪,，在北太平洋遭遇風(fēng)暴等惡劣天氣，致使堆垛倒塌,，船上至少有100個集裝箱落水,。

9月11日，ONE 旗下一艘名為“ONE COSMOS”的集裝箱船,，就遭遇了惡劣天氣,，造成船上集裝箱堆垛出現(xiàn)倒塌事故,，有幾個集裝箱損壞，但沒有掉落海里,。

7月13日,，9411TEU的集裝箱船“MSC Palak”，由于當(dāng)時航行海域有強風(fēng)暴雨天氣,，該船確認有23個集裝箱掉入水中,。

5月24日，集裝箱船“APL ENGLAND”在澳大利亞水域航行時遭遇到惡劣天氣,，報道有50個集裝箱掉落水中,，另外有63個集裝箱受損。