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密封技術是為了防止流體或固體微粒從相鄰結合面間泄漏,，以及防止外界雜質（如灰塵與水分等）侵入機器設備內部的零部件或措施的水平的不斷提高,。

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機械密封科技名詞定義

中文名稱：機械密封 英文名稱：mechanical seal 定義：由至少一對垂直于旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用以及輔助密封的配合下,，保持貼合并相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。 應用學科：機械工程（一級學科）,；機械零件（二級學科）,；機械密封（三級學科）。中國機械密封件網jxmf.mfw365.com是國內最專業(yè)的機械密封件行業(yè)平臺,，平臺提供了泵用機械密封,、釜用機械密封、內燃機用機械密封,、冷凍機用機械密封,、船舶用機械密封、風機用機械密封、壓縮機用機械密封等相關的供求信息,、資訊和知識,，我們將致力于為行業(yè)人士提供最專業(yè)全面的服務。

二,、元朝時期海運航線主要是運什么的

把元朝當時盛產的瓷器和絲綢等特產運往西方交換或變賣,。

元朝在經濟上奉行開放的政策，積極鼓勵并參與同世界各國的貿易往來,，使得中國成為世界上首屈一指的經濟強國,。而陸路尤其是海上絲綢之路的空前繁榮，無疑是元朝經濟發(fā)展的最直接動力,。元朝繼承與發(fā)揚兩宋開放沿海與沿江的政策,，并且較之有大幅度的提升，例如進一步擴大口岸開放,，在口岸城市設立專門管理商業(yè)船運及貿易的行政機構,。元朝口岸極其繁華，無論是規(guī)模還是數(shù)量均遠遠超過兩宋時期,。研究海上絲綢之路的專家學者考證,，當時的刺桐港（今福建泉州）是與埃及的亞歷山大港并列的世界兩大港口之一。至今屹立在泉州沿海的六勝塔,，就是當年引導航船進出的燈塔遺跡,。當時的刺桐港港口里船舶相連無邊無盡，巨宗貨物堆積如山,。

在元朝開放的經濟政策鼓舞之下,，阿拉伯、波斯與印度等地的香料,、藥材等物質大批舶至中國,，以至“來華商賈不絕于途”；而中國著名的絲綢,、瓷器亦大批漂洋渡海,，甚至遠赴歐洲.

三、聿懷中學的杰出校友

黃旭華,，1926年3月出生,，廣東揭陽人，著名船舶專家,，中國核潛艇之父,，世界核潛艇總設計師親自深潛試驗第一人。1945年畢業(yè)于汕頭市聿懷中學,，1949年7月畢業(yè)于上海交通大學造船系,，1994年當選為中國工程院首批院士,。“2013年度感動中國人物”,。

饒芳權院士

饒芳權,，1934年9月出生，廣東大埔人,，中國工程院院士,，電機工程專家，發(fā)電設備制造專家,，長期從事水輪發(fā)電機的設計和工廠的技術管理工作,。1948年畢業(yè)于汕頭市聿懷中學，1958年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學,，1985年被批準為國家有突出貢獻的專家,，1995年當選為中國工程院院士。

周福霖院士

周福霖,，1939年出生,，廣東潮陽人，國內外著名的隔震減震控制專家,，我國結構減震和振動控制領域的先驅之一,，長期從事建筑結構抗震的研究與教學工作，對我國工程結構隔震減震控制技術體系的建立,、應用與發(fā)展作出了開拓性的貢獻,。1952-1958年就讀于汕頭市聿懷中學，2003年當選為中國工程院院士,。

鄭度院士

鄭度,，1936年8月出生，廣東揭西人,，中國科學院院士,，我國自然地理學的主要學科帶頭人之一。1948~1954年就讀于汕頭市聿懷中學,，1958年畢業(yè)于中山大學地理系,，1991年被評為國家級中青年有突出貢獻專家,，1999年當選為中國科學院院士,。

郭予元院士

郭予元，1933年生于上海,，研究員,、博士生導師，中國工程院院士,，著名病蟲害防治專家,。首次在我國系統(tǒng)研究了世界性麥類毀滅性害蟲麥種蠅的發(fā)生規(guī)律和防治關鍵技術,。是主張我國植物保護數(shù)理統(tǒng)計學應自成體系的創(chuàng)導者之一，開展完成了“正交多項式配線求殺蟲劑的致死中量”和“多元回歸分析的因子相關選擇法”等創(chuàng)新性研究,。

目前為止他共發(fā)表科研論文278篇,，其中國外刊物31篇、國際會議6篇,出版科技專著20部,、譯著2部,。共培養(yǎng)碩士生10名、博士生19名,、博士后1名,。先后獲農業(yè)部、“有突出貢獻中青年專家”稱號,，獲國務院“政府特殊津貼”,，獲國家“85”科技攻關有突出貢獻個人榮譽證書。1996年?1998年被任命為國家“85”攀登計劃項目首席科學家,，2002－2004年被國家科技部聘為《國家重點基礎研究發(fā)展規(guī)劃》“973”專家顧問組成員,。2001年被中國科學技術協(xié)會評為全國優(yōu)秀科技工作者。2001年當選為中國工程院院士,。2002年獲“全國杰出專業(yè)技術人才”稱號,。曾獲國家科技進步二等獎1項、國家科技進步三等獎2項,、省部級科技進步一等獎2項,、二等獎5項。由他主編的《棉鈴蟲的研究》獲1999年國家圖書獎提名獎,。

四,、世界船舶業(yè)大王

世界船王――包玉剛

財富檔案

包玉剛是世人公推的華人世界船王，1978年,，包玉剛的海上王國達到了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大財團之一,，創(chuàng)立了“環(huán)球航運集團”,。第一個進入英

資匯豐銀行的華人董事，1976年,，他被英國女王封為爵士,。比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)和日本天皇,，都曾授予他勛章或獎章,，著名的金融家和國際活動家。

企業(yè)類型

航運業(yè),。

成長記錄

諸多的華人企業(yè)家中,，從事海運的可謂少之又少,，畢竟中國不是海的國度，在陸地上生長出來的人,，喜歡土地那種厚實,、安穩(wěn)的感覺，提到大海,，第一個感覺就是波詭云譎,，難以捉摸，本來商海就更變化莫測了,，更何況是海上商戰(zhàn),，其中的變數(shù)誰也無法預料，有“人和”已經難能可貴,，更何況還得看老天的臉色,，可是竟真的有這樣的冒險家、這樣的成功者,，而他就是舉世聞名的華人船王――包玉剛,！

從陸地到海洋

1918年，包玉剛出生在浙江寧波一個小商人家庭,，父親包兆龍是一個商人,，常年在漢口經商。盡管他事務繁忙,，但卻對子女非常嚴格,。由于家庭還算富裕，他決定讓子女接受當?shù)刈詈玫慕逃?/p>

寧波地處東海之濱,，是浙江省最大的港口城市,，是鴉片戰(zhàn)爭后“五口通商”的口岸之一，有著悠久的商業(yè)傳統(tǒng),，形成了歷史上著名的商幫――寧波幫,。包玉剛家所在的村落，離海不遠,，但自從跟其父到鎮(zhèn)海后,，他念念不忘那無邊的大海和海上的商船，他上學時最喜歡的就是去看海,，去看船,，在這里，他度過了愉快的童年時光,。

13歲那年,，父親送他到上海求學,。到上海不久他就一頭扎進吳淞船舶學校學起了船舶,?？箲?zhàn)爆發(fā)后，他輾轉到了重慶,。在這里,，他沒有按照父親的意愿繼續(xù)進大學深造，而是自做主張跑到一家銀行當了一名小職員,。

1938年,，包玉剛來到上海，在中央信托局保險部工作,，憑著自己的努力和在銀行里積累的經驗,，在7年短短的時間里，他就從普通職員升到了衡陽銀行經理,、重慶分行經理,，直到最后的上海市銀行副總經理，前面的路途可謂一帆風順,。但在這時,，他卻辭職了，因為在這個方面沒有興趣,，親友對此都迷惑不解,。

1949年初，包玉剛與父親一起攜著數(shù)十萬元的積蓄,，到香港另闖天下,。開始的時候做些小生意，積累了點錢,，但接下來干什么呢,？包玉剛想起了童年對海的向往，于是提出了海運的主意,。母親勸他,，“行船跑馬三分險”，搞海運等于把全部資產都當成賭注,，稍有不慎,，就會破產，父親認為,，香港的航運業(yè)已經十分發(fā)達,，競爭相當激烈，而包玉剛對航運完全是門外漢,，憑什么經營航運,？但包玉剛主意已定，矢志在海洋運輸業(yè)謀求發(fā)展,。他一面繼續(xù)做好父親和其他家庭成員的說服工作,，一面四出了解有關船舶和航運的情況,，認真研讀有關航運和船舶方面的書籍。

包玉剛終于可以一圓自己的海上之夢了,！雖然這個路程十分艱難,，而當時他已經37歲了。

開始的時候,，資金不夠,，在朋友的協(xié)助下，籌集了70多萬美元,，包玉剛專程到英國買回了一艘以燒煤為動力的舊貨船,，這艘船已經使用了28年，排水量也只有8200噸,。雖然這艘船很破,，但包玉剛卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新,，并取名叫“金安”,，這艘船就是事業(yè)的開始。1955年,，包玉剛成立了“環(huán)球航運集團有限公司”,，并與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉租給這家公司,，從印度運煤到日本,，采取長期出租的方式。

這是一個冒險的決策,，因為當時世界各國經營航運業(yè)的人,，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個航程,，就同租用船只的人結算一次,。這樣不但收費標準高，而且隨時可以提高運價,。聞名世界的希臘船王奧納西斯,、美國船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云,，都是這樣做的,。可是包玉剛與他們都不一樣,，他出人意料地采取了長期出租的經營方式,，把自己的船為期3年、5年甚至10年地租給別人，租用者按月交納租金,，但租金標準卻要低得多,。許多人都在嗤笑這個不自量力，不懂規(guī)矩的小孩子,，但包玉剛自有他的打算，他曾對人說：“我的座右銘是,，寧可少賺錢,，也不去冒險?！彼\求的是長期則穩(wěn)定的收入,，這是放眼未來的一種經營方法。而短期出租就要承擔一定的風險,。

事實上,，就是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式讓包玉剛區(qū)別于其他的船主，最后坐上了世界船王的寶座,。

世界船王

俗話說：“知己知彼,，方能百戰(zhàn)不殆?！卑駝傇诮洜I方式上選擇長期出租的同時,，也在思考另一個問題，在銀行干事的經驗讓他明白資金對一個企業(yè)的重要性,，要使自己的航運事業(yè)迅速發(fā)展,，光靠自己是不行的，必須得到銀行的支持,。于是,，包玉剛到處奔走，積極尋找門徑,。他找到了早年搞進出口貿易時結交的朋友――香港匯豐銀行的高級職員桑達士,。眾所周知，香港英資匯豐銀行是香港金融界的巨頭,，是100年來香港資金最雄厚的銀行,。

憑著自己流利的英語和嫻熟的業(yè)務，1956年,，包玉剛以一艘船向匯豐銀行承作抵押借款,，得到桑達士的同意，取得了一小筆貸款,。稍后,，包玉剛得到一個用100萬美元買一艘7200噸船的機會，而且也找到了租主了，可是沒有錢,，買不下船,，怎么辦？于是包玉剛向桑達士貸款100萬美元,，100萬美元,！在當時絕對不是小數(shù)目，桑達士認為包玉剛簡直是開玩笑,，一無資金,，二無保證金，萬一賠了怎么辦,，但是包玉剛利用租船人迫切心情,，竟然真的弄來了一張75萬美元的“信用狀”，桑達士對這個年輕人的毅力算是徹底折服了,，他同意貸款給包玉剛,。這次“空對空”的勝利，是包玉剛與匯豐銀行建立借貸關系的開始,。在后來的無數(shù)次借貸合作中,，他以誠信為本，取得了銀行的信任和支持,，使自己事業(yè)的發(fā)展有了一個雄厚的資金來源,。后來，包玉剛作為“亞洲第一人”榮任匯豐銀行董事,。

1956年,，埃以戰(zhàn)爭爆發(fā)，由于蘇伊士運河關閉,，貨物積壓嚴重,，海運業(yè)務十分興旺，別人勸包玉剛趁此機會大賺一筆,。但獨具慧眼的包玉剛仍然按照舊的租金為東南亞的老雇主運貨,，以避免與實力雄厚的西方船主直接競爭。果然,，十幾年后,，埃以休戰(zhàn)，西方大批商船無事可干,，還要耗費驚人的費用去維修,、管理。而包玉剛的船仍然穩(wěn)扎穩(wěn)打地立足于東南亞,，業(yè)務蒸蒸日上,。

60年代初期,，包玉剛想把他的租船業(yè)務擴展到英美石油公司，雖然這些大公司把價格壓得很低,，但因為時間長,，看起來好像很吃虧，其實中間有著很大利潤,，就這樣,，包玉剛穩(wěn)中求勝，在海運這個充滿風險的行業(yè)中脫穎而出,。

有了雄厚的資金來源,，有了良好的經營方式，環(huán)球公司的船隊迅速壯大,，1974年,，聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國曾拜訪了包玉剛,，風趣地對他說：“搞船隊雖然我比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。”1980年,，環(huán)球達到巔峰,，船數(shù)達到200多艘，總噸位達2000萬噸,。國外報紙上都以大量篇幅介紹包玉剛,，用的標題是《比奧納西斯和尼亞科斯都大――香港包爵士》。第二年,，包玉剛的船隊總噸位達到2100萬噸,，比美國和蘇聯(lián)的國家所屬船隊的總噸位還要大，成了名副其實的“世界船王”,！

棄舟登陸

在海洋上,，包玉剛成就了自己的事業(yè)，但他并不滿足,，70年代,，他決定逐步把重心轉移到陸地上來。將賺得的部分財產投資于越來越紅火的房地產業(yè),，兼營酒店和交通運輸,。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠一起,，和英國資本集團展開了一場驚心動魄的斗爭,，這就是著名的“九龍倉”之戰(zhàn),。

在當時，“九龍倉”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力,，也是香港最大的英資企業(yè)集團之一,。在李嘉誠的幫助下，包玉剛暗中購入了大量“九龍倉”股票,。1980年4月,，包玉剛屬下的隆豐國際有限公司宣布，已控制了約30％的“九龍倉”股票,。而怡和財團屬下的另一個主力置地公司手中才有約20％的“九龍倉”股票,，形勢對怡和財團明顯不利。為了保住“九龍倉”,，置地公司氣勢洶洶地調動了大批資金,，以100元一股的高價收購“九龍倉”股票，想把包玉剛從“九龍倉”中擠出去,。包玉剛面對強敵,，沉著應戰(zhàn)，奇跡般地在三天之內調集了21億元現(xiàn)款,，只花了兩個小時,，便使“九龍倉”股份增加到49％，徹底控制了這個企業(yè),。一向看不起華人資本的置地公司,，不僅沒有爭得“九龍倉”，還傷了自己的元氣,。

這次戰(zhàn)役轟動了整個香江,，大長了華人志氣，打擊了英資財團的囂張氣焰,，包玉剛在談笑之間,，調集了20個億的事情，也成為一個傳奇,。

1985年,，包玉剛又以5億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權，成為繼李嘉誠入主和記黃埔之后,，奪得英資四大洋行的第二個香港人,。1986年，包玉剛又一舉收購香港另一個發(fā)鈔銀行渣打銀行14．5％的股份,，成為該行最大的個人股東,。船王“棄舟登陸”創(chuàng)造了又一個奇跡！

至此,，包玉剛的海上王朝和陸地王國都達到了頂峰,。他的財富也多得令人咋舌,，有人說他曾經考慮買下一個國家。他自己也開玩笑說：“我不愿意知道自己到底有多少財產,，因為害怕由于不知所措而引起心臟停止跳動,。”

但是有多大的成功,，就會付出多大的辛苦,，同一切成功的人一樣，包玉剛之所以能夠稱王于海上,，是因為他刻苦鉆研,、勤奮不已，有極強的事業(yè)心和責任心,。海運是一門綜合性很強的學科,，需要千頭萬緒的航運經營知識。包玉剛又是半路出家,，怎么就變成了專家,，包玉剛的回答很簡單：“看看書嘛！”僅僅幾個字,，看似輕描淡寫,，寓意卻是十分深刻的,。包玉剛好學不倦是出了名的,，就是靠這種精神，永不疲倦,，永不停滯,，他才有了今天的成就。

香港現(xiàn)在擁有船舶450多萬噸,，僅次于美國,，成為世界航運中心之一，而這些發(fā)展是與包玉剛對航運事業(yè)的貢獻分不開的,。由于他在國際船運中的地位,，他受到各國首腦和大企業(yè)家的關注和贊賞。英國女王伊麗莎白封他為爵士,，比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)、巴西總統(tǒng),、日本天皇都曾授予他高級勛章,。這是世界上任何大企業(yè)家都未曾獲得過的殊榮。英國前首相希思曾特地邀請他到別墅赴宴,，詳細詢問他的經營方法,。1981年,，美國總統(tǒng)里根舉行就職典禮時，特邀包玉剛作為貴賓參加,。他的電話可直通白宮,，隨時可與美國總統(tǒng)對話。

盡管這樣,，他卻是一個樸實無華的人,，一個勤儉節(jié)約的人，他從來不允許自己和親屬的生活過分奢侈,。他每年只準許家屬在夏威夷度假10天,，他的女兒們一次只能買一雙鞋，他從不讓孩子參加香港“富翁環(huán)球游覽團”……他一直遵循著父親的教誨：“腳踏實地地工作,，平易近人地待人,，身體力行地做事?！?/p>

1991年9月23日,，包玉剛因病在家中逝世，享年73歲,。引起了世界巨大轟動,，他的死去，標志著一個時代的結束,。

成功秘訣

寧可少賺錢,，也不去冒險。

“穩(wěn)定就是一切”的信條,。