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一、船舶試航管理單位如何申請(qǐng)辦,？

所有系泊試驗(yàn)項(xiàng)目做完,，達(dá)到試航要求。像當(dāng)?shù)睾Ｊ戮痔岢錾暾?qǐng),！當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謺?huì)到實(shí)船檢驗(yàn),，實(shí)船檢驗(yàn)合格后他們會(huì)出事一份臨時(shí)試航證書(shū)。有效期15天,。

二、什么是船舶試車,？

船舶試車：

1.船舶在系泊狀態(tài)下,對(duì)輪機(jī),、電氣、船舶設(shè)備等按規(guī)定要求而作的一系列試驗(yàn)的統(tǒng)稱,。也稱碼頭試車,。

2.指船舶系碇在碼頭所進(jìn)行的各種有關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備在特定工況下的試驗(yàn)。

3.碼頭試車原指對(duì)船舶動(dòng)力裝置及機(jī)電設(shè)備所進(jìn)行的一系列實(shí)效試驗(yàn)的總稱?，F(xiàn)稱系泊試驗(yàn),試驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容也有所增加,。

三,、造船的流程？

一,、船體放樣

1.線形放樣：

分手工放樣和機(jī)器(電腦)放樣,，手工放樣一般為1：1比例，樣臺(tái)需占用極大面積,，需要較大的人力物力,，目前較少采用;機(jī)器放樣又稱數(shù)學(xué)放樣，依靠先進(jìn)技術(shù)軟件對(duì)船體進(jìn)行放樣,，數(shù)學(xué)放樣精確性較高,，且不占用場(chǎng)地和人力，目前較為廣泛的采用機(jī)器放樣,。

2.結(jié)構(gòu)放樣,、展開(kāi)：

對(duì)各結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣、展開(kāi),，繪制相應(yīng)的加工樣板,、樣棒。

3.下料草圖：繪制相應(yīng)的下料草圖,。

二,、船體鋼材預(yù)處理：

對(duì)鋼材表面進(jìn)行預(yù)處理，消除應(yīng)力,。

1.鋼材矯正：一般為機(jī)械方法,，即采用多輥矯夾機(jī)、液壓機(jī),、型鋼矯直機(jī)等,。

2.表面清理：

a.機(jī)械除銹法，如拋丸除銹法噴丸除銹法等,，目前較為廣泛采用,。

b.酸洗除銹法，也叫化學(xué)除銹,，利用化學(xué)反應(yīng),。

c.手工除銹法，用鎯頭等工具敲擊除銹

三,、構(gòu)件加工

1.邊緣加工：

剪切,、切割等;

2.冷熱加工：

消除應(yīng)力、變形等;

3.成型加工：

油壓床,、肋骨冷彎?rùn)C(jī)等,。

四、船體裝配：

船體(部件)裝配,，把各種構(gòu)件組合拼接成為各種我們所需的空間形狀,。

五,、船體焊接：

把裝配后的空間形狀通過(guò)焊接使之成為永久不可分割的一個(gè)整體。

六,、密性試驗(yàn)：

各類密性試驗(yàn),，如著色試驗(yàn)、超聲波,、X光等,。

七、船舶下水：

基本成形后下水,，設(shè)計(jì)流水線以下的所有體積均為浸水體積,。

1.重力下水：

一般方式為船臺(tái)下水，靠船舶自重及滑動(dòng)速度下水,。

2.浮力下水：

一般形式為船塢,。

3.機(jī)器下水：

適用于中小型船舶，通過(guò)機(jī)器設(shè)備拖拉或吊下水,。

八,、船舶舾裝：

全面開(kāi)展舾裝系統(tǒng)、系泊系統(tǒng),、機(jī)裝,、電裝、管裝等方面的工作,。

九,、船舶試驗(yàn)：

系泊試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn),，試航(全面測(cè)試船舶各項(xiàng)性能),。

十、交船驗(yàn)收,。