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內(nèi)容提要【船員工資多少錢一個月】熱度：239

1. 今年船員工資

普通船員工資內(nèi)貿(mào)的話大概目前在4000元人民幣左右,，三管輪應(yīng)該在12000元左右，具體要和派出單位談,，鑒于目前三管輪供過于求的局面一時不會改變,，工資增加的可能性目前不會太大

2. 今年船員工資漲多少

不是每個海員都是這個工資的。

現(xiàn)在市場上,，遠洋散貨大副,、大管輪的價格在6500usd左右，船長,、輪機長在7000usd左右,。其他職位因為市場蕭條,，工資有大幅度的下降，具體的可以去網(wǎng)上查查,。

3. 2018年船員工資表

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：

1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助望。

2.靠離泊時的帶解纜,。

3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。

4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。

5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè),。

6.引水梯和贖梯的安全收放,。

7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種,，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班，二水是在甲板上干活,，進入大洋時,，駕駛臺的一水也要到甲板干活的。

干活主要是甲板上敲銹和打油漆,，綁扎,，帶纜等等，船上有4名一水和1名二水,，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手？

值班機工崗位職責

1.在大管輪的領(lǐng)導下,，負責機艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機、電爐設(shè)備,，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能，能獨立進行一般檢修工作,。

2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運行。

3. 航行中在值班輪機員領(lǐng)導下,，進行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，并報告值班輪機員,。

4.負責機電設(shè)備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油，冷卻水和壓縮空氣,，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定,。

5. 交班前，必須認真做好機艙地面,，管系及設(shè)備的清潔工作,，認真填寫值班日志。

6.停泊時,，值好錨地或碼頭班,，負責操縱管理發(fā)電機組，勤于機艙巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)問題時作應(yīng)急處理并及時報告,。

7. 按照大副的書面通知，正確注入打出駁油移壓載水,，并記錄起止時間,。

8. 在值班輪機員的指揮下，做好開航前的各項工作,。

9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務(wù),，并負責所屬工具的保管和清潔工作。

10. 熟悉機艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法,。

如何成為一名機工,？哪個會更有錢途？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定,。機工是個技術(shù)活，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些。機工的職務(wù)晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務(wù)工資表8月。

4. 船員工工資

出海工資高是真的,，但是賣命錢,！要三思而行啊,！

有報道說：

“年薪9萬元到40萬元,，工資按月發(fā)放，全年出海8個月,，照常發(fā)放12個月的工資,，包吃住。”春節(jié)剛過,，各個船務(wù)公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員,，但高工資難覓好船員，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題,。

“遠洋船員還可以,，近海船員太難招了。”榮成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者,，他們正招聘船員,。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個月保底工資6000～7000元，以后工資每月平均8000～9000元,，另加分紅提成獎金,，年薪可達到8～45萬，合同簽一年,，有三個月帶薪休假,，公司免費給船員提供食宿，但招聘結(jié)果還是讓他“很頭疼”,。“我們招200人，從2月20日開始招聘,，截至24日,，大約有100人報名。”

他們通過往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 ,、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數(shù)量來看還算可觀,，但都是沖著遠洋漁船來的,。“一聽是近海作業(yè)，都不干,。”蘇經(jīng)理說,，遠洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業(yè),，近海捕撈的船員反而難招,。

2月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員,，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右,，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達20%。部分臨時用工一般工人工資350元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/天,。

5. 近期船員工資

高收入的工作是每一人都想要的。我們經(jīng)?？吹饺藗冋f,，船員工資很高，一年可以達到幾十萬的收入,，但這是真的嗎,？一艘船上的船員，工資都是不同的,。崗位不同,，拿到的工資自然也是不同的。同樣的,，船的種類不同,，工資也是不同的。我們看到的一年幾十萬的工資,，一般是船長的工資,。作為基層船員，一年的工資可以10萬附近,。航線不同,，工資不同。國際航線因為比國內(nèi)航線更遠,，所以工資更高,。基層船員每月可以多1000元左右,。

如果是國企貨船,，待遇會更好，基層船員的月薪可以達到10000元附近。再加上額外的退伙費,、勞務(wù)費等,，可以拿的更多一點。高收入自然伴隨著一些劣勢,。比如,，常年在海上；船上比較無聊等等等等,。

6. 今年船員工資加薪了嗎

如同期滿獎金計算方式,，依據(jù)每個人在2021年期間，實際在船上的天數(shù) X （兩個月的全薪/365天）發(fā)給,，也就說明了長榮海運公司給所有的船員2021年防疫獎金是兩個月的全額工資,，不過一般人2021年不可能一整年都在船，所以一般的也拿不到兩個月整個工資,，不過是按照比例發(fā)放,。

平攤到每個月相當于2021年工資上漲了16.7%，雖然長榮海運目前的工資不算高,，甚至可以說是偏低,，但是有了這防疫獎金的加持，就很不錯了,。

7. 今年船員工資怎么樣?

船員工資高是真的,，大多數(shù)可以達到這個數(shù)字。不過作為船員要面臨的風險也很多：

長時間離家,。無論是出海捕魚作業(yè),，還是海上貿(mào)易，航海路途是不會太近的,，而且中間沒有任何中轉(zhuǎn)的機會讓你回家,。

危險性高。海上的天氣情況變化多樣,，無法預(yù)計的情況非常多,。

長期單獨在海上漂泊容易產(chǎn)生心理上的障礙。