1. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)我不知你問的以前是什么時(shí)候，如果是和古時(shí)相比,，現(xiàn)代的輪船與那時(shí)的船相比,，最大的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是： 1、速度快,，現(xiàn)代輪船的驅(qū)動采用主動力裝置（例如柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)和核動力裝置等），而古時(shí)的船采用人力,。 2,、更堅(jiān)固，現(xiàn)代輪船的主體采用鋼材焊接而成,，而古時(shí)的船體多采用木材制成,。其它諸如吃水量大、航程遠(yuǎn),、航行平穩(wěn)等等,。 2. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)英文1、客船 passenger ship,、 passenger boat 2,、貨船 cargo ship、freighter,、cargo vessel 3,、木材船 wooden boat 4、油船 tanker 5、挖泥船 dredger 6,、消防船 fireboat 7,、漁船 fisher 8、軍艦 warship 9,、航母 aircraft carrier 擴(kuò)展資料： 按用途分,，有民用船和軍用船； 按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,； 按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,； 按動力裝置分，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動力船等； 按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,； 按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船； 按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。 民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。按用途的不同，可分為： 客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。 3. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)英文怎么說1,、客船 passenger ship、 passenger boat 2,、貨船 cargo ship,、freighter、cargo vessel 3,、木材船 wooden boat 4,、油船 tanker 5、挖泥船 dredger 6,、消防船 fireboat 7,、漁船 fisher 8、軍艦 warship 9,、航母 aircraft carrier 擴(kuò)展資料： 按用途分,，有民用船和軍用船； 按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,； 按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,； 按動力裝置分，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動力船等； 按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等； 按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,； 按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。 民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。按用途的不同,，可分為： 客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等。 4. 輪船的優(yōu)勢和不足之處1,、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。 海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。 2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式。由于海洋運(yùn)輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運(yùn)輸船卷入海底,，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險(xiǎn)也不小,。 5. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什以蒸汽機(jī)為動力的輪船，較之傳統(tǒng)木帆船,，是一次動力的革命性進(jìn)步,。 蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢呢？首先,，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性,。與新式輪船相比，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢：一是傳統(tǒng)木帆船的運(yùn)載量有限,，且吃水淺,，二是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸受季節(jié)性影響較大，三是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸存在較大的風(fēng)險(xiǎn),，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對較慢,，運(yùn)輸貿(mào)易周期長。 6. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么?明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步,，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船,，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只,。 因?yàn)槊鬏喌拇蟛糠侄急┞对谒希坏┐嶔さ脜柡ζ饋?，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小，甚至風(fēng)浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞,，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。 7. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么優(yōu)點(diǎn)： 1、運(yùn)輸量大,。海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬噸,， 2,、運(yùn)費(fèi)低廉,。海運(yùn)采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口,，船舶使用較低,； 缺點(diǎn)： 1、受氣候及配套限制,。船舶在遇到暴雨,、大霧等極端知天氣時(shí)，為了安全,，需要進(jìn)行及時(shí)躲避,。 2、海運(yùn)速度慢：由于船舶在海上行駛的船舶體積較大佰,，其所受到的阻力也較強(qiáng),，因此海運(yùn)的速度叫陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸慢,，不適合運(yùn)送緊急物資,。 8. 輪船的利與弊飛機(jī)：take shorter time to destination,good service,provide passenger with food and drink,tranquil,convenient,comfortable火車：safe,enjoy the scenery out of the window during the journey,convenient,cheap than airoplane汽車：be suitable for short tour 9. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有哪些鐵路，適合長距離運(yùn)輸,，日夜兼程,，大眾物資（煤炭，石油,，鋼鐵）受氣候影響較小,。公路，機(jī)動性比較強(qiáng),，適合蔬菜,、水果等短周期運(yùn)輸類物資，運(yùn)輸單價(jià)比較高,，中短途推薦 航空,，速度最快,，適合水產(chǎn)品，鮮花等,，運(yùn)費(fèi)最高,，推薦體積分量比較小的商品走航空水路：一次裝運(yùn)量比較多，氣候影響比較大,，運(yùn)費(fèi)綜合最低,，耗時(shí)最長，要求提前運(yùn)輸或時(shí)間不緊 管道：一般只能是液體,、氣體等如石油,，天然氣等，如西氣東輸,，一次建設(shè),，永久受益項(xiàng)目。 10. 輪船的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有哪些利是能供電,，但船閘的弊卻十分明顯，其中最大的弊莫過于嚴(yán)重影響通航效率?，F(xiàn)在公開的說法是,，輪船過閘需要兩個(gè)多小時(shí)。其實(shí),，這只是理論上的時(shí)間,。也就是說，一艘船在沒有任何干擾因素的影響下,，通過五級船閘所需要的時(shí)間,。實(shí)際情況卻大相徑庭。至少你要排隊(duì)等候吧,，還要聽從調(diào)度安排吧,，船不多的時(shí)候，你要等船滿了閘室再走吧,，這叫“待閘”,，一個(gè)諾大的船閘總不能為你一艘船開閘吧。 即使進(jìn)了閘室,，你還要按照順序排列吧,，船隊(duì)排列遠(yuǎn)沒有你乘坐公汽挪動身子那么簡單 |
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