1. 海洋工程結構專業(yè)考研方向

器人方向,，往智能制造,，控制方向轉型。如果物理和數(shù)學基礎比較好,，并對電子感興趣，可以往傳感器方向轉型,，就是水聲工程方向,。考研時是一個比較好的轉型機會,，推薦的學校有哈工程,，西工大，上海交大,，湖南大學,、天津大學等。

推薦的科研院所有中科院沈自所,，聲學所,。中船715所，702所等,。

2. 海洋工程專業(yè)考研可以選哪些專業(yè)

物理海洋學現(xiàn)在國內(nèi)做的人不多,，在國際上很受重視，我們學了《物理海洋學基礎》感覺就是有很多的經(jīng)典理論體系,，當然這些是要建立在很多近似假設上的,，我覺得的它該是研究其他海洋問題的基石吧，很重要,，但也很難,，主要是數(shù)學和物理，計算機了,，因此現(xiàn)在的學者大都只能進行數(shù)值模擬沒法理論創(chuàng)新,，做好了前途無量阿，不知道你是不是想挑戰(zhàn)一下,。

海洋地質總體感覺就是有很多的知識點,，各種分類，動不動就要追溯到幾千萬年前,，然后一列按時間分析下來,，以后的工作可能有點苦，這是老師說的，不過進大學好像就不太苦了吧,。海洋地球物理主要是研究海底,，洋盆，火山什么的,，老師好像說過他的導師可以通過這門知識給人鑒定文物（波譜特性）,，還有保險公司對文物是否微小損壞的鑒定，知識或用起來就 廣泛了阿,。海洋探測技術我只了解一點聲波探測方面,，相對來說實驗操作多些，對比較喜歡技術操作的工作的人好點,。應用海洋學沒聽過。至于前景 你看中國近來對海洋的動作,，還有南海問題等等就知道海洋前景絕對好,，而且現(xiàn)在中國缺乏這方面人才，當然首先海洋不好學,，其次 你要是人才才有好前景,。如果以前沒接觸過海洋，跨專業(yè)有些難度,，但如果你其他三門都學的好,，那就不是太大的問題了，相信你,，一定行的,！

3. 海洋工程考研科目

研究方向：淺海動力學、災害性海洋動力過程,、波浪理論與應用,、海洋環(huán)流與應用、環(huán)境海洋學,、海洋物理監(jiān)測原理及技術,。

首先要說的是在碩士目錄中，只有學術學位碩士研究生有“海洋科學”專業(yè)名稱,，以及海洋科學專業(yè)類別,，所以考生報名的是海洋科學學碩。其次考研一般在學術學位碩士研究生中設有專業(yè)方向,，而在專業(yè)學位一般不設專業(yè)研究方向（不過具體需要以高校規(guī)定為準）

4. 海洋工程結構力學

船舶與海洋工程專業(yè),，是研究船舶與海洋工程結構物的設計研發(fā)、先進制造技術和工程管理的學科,。包括船舶工程與海洋工程兩個方面,，物理（力學）、數(shù)學是基礎學科，對視力也有比較高的要求,。

5. 海洋工程結構專業(yè)考研方向選擇

首先,，不可以當船員（當然，看你是哪個學校的了,，當船員得有證書,，而且新公約要求十分嚴格）。

就業(yè)方向,，主要是造船廠,，因為你學的鋼結構較深，去相關行業(yè),，如造鋼結構橋的企業(yè)也是可以的 ,。薪水看你在哪個地方工作，就業(yè)做什么,。PS：你是哪個學校的,，我們是校友嗎？

6. 海洋工程與技術考研方向

生物工程專業(yè)考研方向1：微生物學

研究方向：

01海洋微生物學;

02微生物生理生化;

03微生物遺傳與分子生物學;

04微生物資源與生態(tài);

05應用微生物與發(fā)酵技術;

06資源和環(huán)境微生物學;

07海洋微生物學;

08微生物生理生化,。

生物工程專業(yè)考研方向2：生物工程

生物工程專業(yè)適用面廣,，易轉專業(yè)，可以進一步學習上游的生命科學,，也可以學習下游的實用工程學科,。就業(yè)領域廣泛，比如制藥,，食品,，科研，或技術開發(fā)等,。

讀研選擇余地大,，可以轉向很多相關領域，如生物,，制藥,，食品等;保研幾率比較大，且各學校,，各科研院所交叉保送機會很大,。

讀研如選擇生命科學類，則向理科研究方向發(fā)展,，一般會一直從事研究工作,，如繼續(xù)本專業(yè)或轉向發(fā)酵工程，制藥工程,，食品科學等,，碩士畢業(yè)后會有很好的就業(yè)前景,。

生物工程專業(yè)考研方向3：生物化工

生物化工的研究方向主要有：

01生化反應工藝與工程;

02生物反應器工程;

03生物反應過程檢測與控制;

04生化分離工程;

05細胞培養(yǎng)工程。

7. 海洋工程結構動力學

流體是氣體和液體的總稱,。在人們的生活和生產(chǎn)活動中隨時隨地都可遇到流體,。所以流體力學是與人類日常生活和生產(chǎn)事業(yè)密切相關的。 地球流體力學　　大氣和水是最常見的兩種流體,。大氣包圍著整個地球,，地球表面的百分之七十是水面。大氣運動,、海水運動（包括波浪,、潮汐、中尺度渦旋,、環(huán)流等）乃至地球深處熔漿的流動都是流體力學的研究內(nèi)容,，屬于地球流體力學范圍。 水動力學

水在管道,、渠道,、江河中的運動從古至今都是研究的對象。人們還利用水作功,，如古老的水碓和近代高度發(fā)展的水輪機。船舶一直是人們的交通運輸工具,，船舶在水中運動時所遇到的各種阻力,，船舶穩(wěn)定性以及船體和推進器在水中引起的空化現(xiàn)象，一直是船舶水動力學的研究課題,。這些研究有關水的運動規(guī)律的分支學科稱為水動力學,。 氣動力學

20世紀初世界上第一架飛機出現(xiàn)以來，飛機和其他各種飛行器得到迅速發(fā)展,。20世紀50年代開始的航天飛行使人類的活動范圍擴展到其他星球和銀河系,。航空航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展是同流體力學的分支學科——空氣動力學和氣體動力學的發(fā)展緊密相連的。這些學科是流體力學中最活躍,、最富有成果的領域,。 滲流力學

石油和天然氣的開采，地下水的開發(fā)利用,，要求人們了解流體在多孔或縫隙介質中的運動,，這是流體力學分支之一滲流力學研究的主要對象。滲流力學還涉及土壤鹽堿化的防治,，化工中的濃縮,、分離和多孔過濾，燃燒室的冷卻等技術問題,。 物理-化學流體動力學

燃燒煤,、石油,、天然氣等，可以得到熱能來推動機械或作其他用途,。燃燒離不開氣體,。這是有化學反應和熱能變化的流體力學問題，是物理-化學流體動力學的內(nèi)容之一,。爆炸是猛烈的瞬間能量變化和傳遞過程,，涉及氣體動力學，從而形成了爆炸力學,。 多相流體力學

沙漠遷移,、河流泥沙運動、管道中煤粉輸送,、化工流態(tài)化床中氣體催化劑的運動等都涉及流體中帶有固體顆?；蛞后w中帶有氣泡等問題。這類問題是多相流體力學研究的范圍,。 等離子體動力學和電磁流體力學

等離子體是自由電子,、帶等量正電荷的離子以及中性粒子的集合體。等離子體在磁場作用下有特殊的運動規(guī)律,。研究等離子體的運動規(guī)律的學科稱為等離子體動力學和電磁流體力學（見電流體動力學,，磁流體力學）。它們在受控熱核反應,、磁流體發(fā)電,、宇宙氣體運動（見宇宙氣體動力學）等方面有廣泛的應用。 環(huán)境流體力學

風對建筑物,、橋梁,、電纜等的作用使它們承受載荷和激發(fā)振動；廢氣和廢水的排放造成環(huán)境污染,；河床沖刷遷移和海岸遭受侵蝕,；研究這些流體本身的運動及其同人類、動植物間的相互作用的學科稱為環(huán)境流體力學（其中包括環(huán)境空氣動力學,、建筑空氣動力學）,。這是一門涉及經(jīng)典流體力學、氣象學,、海洋學和水力學,、結構動力學等的新興邊緣學科。 生物流變學

生物流變學研究人體或其他動植物中有關的流體力學問題,，例如血液在血管中的流動,，心、肺,、腎中的生理流體運動（見循環(huán)系統(tǒng)動力學,、呼吸系統(tǒng)動力學）和植物中營養(yǎng)液的輸送（見植物體內(nèi)的流動）,。此外，還研究鳥類在空中的飛翔（見鳥和昆蟲的飛行）,，動物（如海豚）在水中的游動,，等等。 因此,，流體力學既包含自然科學的基礎理論,，又涉及工程技術科學方面的應用。以上主要是從研究對象的角度來說明流體力學的內(nèi)容和分支,。此外,，如從流體作用力的角度，則可分為流體靜力學,、流體運動學和流體動力學,；從對不同“力學模型”的研究來分，則有理想流體動力學,、粘性流體動力學,、不可壓縮流體動力學、可壓縮流體動力學和非牛頓流體力學等,。

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8. 海洋工程結構專業(yè)考研方向是什么

生物工程專業(yè)考研方向1：微生物學研究方向：

01海洋微生物學;02微生物生理生化;03微生物遺傳與分子生物學;04微生物資源與生態(tài);05應用微生物與發(fā)酵技術;06資源和環(huán)境微生物學;07海洋微生物學;08微生物生理生化,。生物工程專業(yè)考研方向2：生物工程生物工程專業(yè)適用面廣，易轉專業(yè),，可以進一步學習上游的生命科學,，也可以學習下游的實用工程學科。

就業(yè)領域廣泛,，比如制藥，食品,，科研,，或技術開發(fā)等。

讀研選擇余地大,，可以轉向很多相關領域,，如生物，制藥,，食品等;保研幾率比較大,，且各學校，各科研院所交叉保送機會很大,。

讀研如選擇生命科學類,，則向理科研究方向發(fā)展，一般會一直從事研究工作,，如繼續(xù)本專業(yè)或轉向發(fā)酵工程,，制藥工程,，食品科學等，碩士畢業(yè)后會有很好的就業(yè)前景,。

生物工程專業(yè)考研方向3：生物化工生物化工的研究方向主要有：

01生化反應工藝與工程;02生物反應器工程;03生物反應過程檢測與控制;04生化分離工程;05細胞培養(yǎng)工程,。

9. 海洋工程結構工程師

            港珠澳大橋采用沉管式隧道的原因主要有以下幾點：

技術可行性：沉管式隧道是一種常見的隧道建筑方式，在大型橋梁和水下隧道的建設中有著廣泛的應用,。沉管式隧道的優(yōu)點在于,，它可以在水下施工，不需要在陸地上進行開挖和支撐,，減少了對環(huán)境和交通的影響,。同時，沉管式隧道的結構強度高,，可以承受更大的荷載和水壓,。

工程經(jīng)濟性：采用沉管式隧道可以減少在陸地上進行開挖和支撐所需的人力、物力和時間成本,，降低了工程造價,。另外，由于海底隧道可以減少對通航的影響,，也可以節(jié)省航道的維護費用,。

安全性：采用沉管式隧道可以避免在陸地上進行開挖和支撐時可能出現(xiàn)的安全風險，如地震,、涌水等,。此外，沉管式隧道還可以減少對環(huán)境的影響,，減少混凝土的使用,，降低了工程對環(huán)境的影響。

地質條件：港珠澳大橋的建設地點地質條件比較復雜,，包括軟土,、巖層、斷層等,。采用沉管式隧道可以避免在復雜地質條件下進行開挖和支撐,，提高了工程的安全性和穩(wěn)定性。

節(jié)省空間：沉管式隧道可以在水下施工,，不需要在陸地上進行開挖和支撐,，因此可以節(jié)省寶貴的土地資源。

因此,，港珠澳大橋采用沉管式隧道的原因主要包括技術可行性,、工程經(jīng)濟性、安全性,、地質條件和節(jié)省空間等,。這種建筑方式在大型橋梁和水下隧道的建設中有著廣泛的應用,，可以提高工程的安全性和穩(wěn)定性，同時也可以節(jié)省寶貴的土地資源,。

10. 海洋工程專業(yè)研究生

中國海洋大學黃島校區(qū)有研究生

中國海洋大學位于山東省青島市,，是國家重點建設985和211工程院校，該校師資力量雄厚,，科研實力強,，學科門類齊全，其中,，黃島校區(qū)交通便捷,，風景秀美，建有專門的研究生培訓基地,，如果大家有興趣,，可以報考，但是一定要經(jīng)過認真的努力和備考