1. 上海洋山港報關(guān)資料提交

謝邀,。各港區(qū)之間流程上可能存在差異,，以上海港為例，洋山港與外高橋即存在「先進(jìn)港」還是「先報關(guān)」的區(qū)別，這里說下大概思路,。

首先題主提到的件數(shù),、毛重,、箱號等報關(guān)信息,，出錯后不可能不影響報關(guān)。產(chǎn)生的后果將是因報關(guān)數(shù)據(jù)與預(yù)配艙單信息不符,，貨物無法進(jìn)港或無法上船,。

這些項目如須更改，一般采取的方法是刪單重報,，向海關(guān)提交情況說明要求刪單,，待電子數(shù)據(jù)刪除后重新報關(guān)。

如船期不是很急且未遇查驗，可能還來得及上船,，不然基本只能自求多福準(zhǔn)備改配了,，拼箱貨還可能影響同一集裝箱內(nèi)其他貨物正常出運(yùn)。

而對于一些涉及收匯,、退稅方面的報關(guān)項目,，報關(guān)時如未及時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致申報有誤，除非審單或查驗的海關(guān)官員發(fā)現(xiàn),，不然一般不影響貨物出運(yùn),。

這項欄目如須改單一般等海關(guān)簽發(fā)「出口退稅聯(lián)」后，向海關(guān)申請抽取原報關(guān)單進(jìn)行改單,。上海這邊,，原則上因進(jìn)出口收發(fā)貨人報關(guān)單據(jù)錯誤導(dǎo)致的錯報不予改單，因代理報關(guān)公司錄入錯誤導(dǎo)致的錯報可以更改,。

一般常見的如品名,、金額、幣制等欄目改單時須提供相應(yīng)的原報關(guān)單,、發(fā)票,、箱單、增值稅發(fā)票,、核銷單,、銀行水單,、涉外收入申報單,、情況說明等單據(jù)向海關(guān)申請改單。后海關(guān)重新簽發(fā)「出口退稅聯(lián)」,。

具體案例的話,，說實在的，能改的單子也就正常改了,，不讓改的單子具體怎么操作,，你懂的......

2. 洋山港的要先報關(guān)后改配嗎

進(jìn)洋山港的柜子都是先報關(guān)然后再去進(jìn)港，等柜子到東海大橋橋頭,，也就是過A1卡口,，就能知道是報關(guān)放行，還是報關(guān)查驗,。要是放行就直接從東海大橋拉到洋山島上去,。要是有查驗，箱子就需要要拉到危庫,，排計劃等待海關(guān)的查驗,，查驗放行了，再從東海大橋拉到洋山島上去。要是不放行,，就只能箱子放在危庫,，做改配處理，改好了之后再正常報關(guān)拉到島上去裝船

3. 上海洋山港先報關(guān)后進(jìn)港

依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī),，集裝箱到港后3個月仍無人報關(guān),，方能啟動無主認(rèn)定及后續(xù)程序。箱內(nèi)是固廢還是其他正常貨物,，是國家限制類還是禁止類固廢,，都需實施專業(yè)鑒定和復(fù)核，也可能延遲退運(yùn)過程,。

長期以來,，上海洋山港、外高橋碼頭等港口出現(xiàn)了很多無主滯港貨物,，不僅擠占了港口資源,、影響港口快速運(yùn)轉(zhuǎn)，還對周邊環(huán)境帶來一定隱患,，從年初開始,，上海海關(guān)開展了滯港固廢集中清理行動，截至目前,，已退運(yùn)逾期未申報“洋垃圾”9246噸,，無害化處理“洋垃圾”523噸。

4. 上海洋山報關(guān)后多少小時進(jìn)港

“ 洋山銅價格”是一系列反應(yīng)洋山保稅港區(qū)大宗商品保稅價格的一項產(chǎn)品創(chuàng)新,。目前“銅”在洋山無論是在進(jìn)出口額,、貨物存儲量、企業(yè)數(shù)量上都已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)募鄱?，推出時機(jī)已經(jīng)成熟,，因此考慮第一期首先推出 “洋山銅溢價”，并隨著市場發(fā)展在“洋山銅溢價”的基礎(chǔ)上逐步推出“洋山銅價”

1 ,、“洋山銅溢價”的內(nèi)涵：“洋山銅溢價”是指待報關(guān)進(jìn)口至上海的基準(zhǔn)品牌精煉銅,，包括洋山保稅港區(qū)（含外高橋）的倉單貨以及CIF上海的船貨的交易溢價。反應(yīng)的是由于洋山（間接反應(yīng)上海,、中國）現(xiàn)貨銅的供需導(dǎo)致購買現(xiàn)貨銅需要付出的超過銅價本身（LME三月期貨銅價）的超額部分單價,。

2 、價格形成機(jī)制：“洋山銅溢價”的價格信息主要來源于電話采集,、交易撮合兩種方式,，由有色網(wǎng)作為獨立的第三方負(fù)責(zé)價格信息的采集，再通過系統(tǒng)科學(xué)的計算方法得出,。

3,、價格發(fā)布渠道：首期產(chǎn)品“洋山銅溢價”通過“洋山價格”專題網(wǎng)站,、上海有色網(wǎng)手機(jī)客戶端，彭博資訊（Bloomberg）,、新華08,、萬得資訊（Wind）等國內(nèi)外第三方權(quán)威數(shù)據(jù)平臺同步發(fā)布。

5. 上海洋山港進(jìn)口費(fèi)用

標(biāo)準(zhǔn)名稱：2248 洋山海關(guān)（港區(qū)）又稱：洋山港區(qū)2249 洋山海關(guān)（保稅）又稱：洋山保稅隸屬于上海海關(guān)（2200）

6. 上海洋山報關(guān)查詢

你們公司有出口權(quán)嗎,？如果有,，并且貴司有單證工作人員的話就按以下操作 1.按交期訂船，并且等有進(jìn)倉通知之后把報關(guān)需要的單證資料寄給貨運(yùn)公司,，讓他們代理報關(guān),。

需要是資料為：核銷單，出口報關(guān)委托書,，出口報關(guān)單（一般貿(mào)易）,，報關(guān)時需要用的商業(yè)發(fā)票，裝箱單,，報關(guān)單,，發(fā)票箱單需要蓋好公司的簽名章或者公章。

另寄4張空白蓋章紙一起給貨代,。

2.找生產(chǎn)那個設(shè)備的工廠,，讓他們找報檢員去報檢。

木箱不需要做報檢,，但是需要做熏蒸,。

具體的報檢怎么報，要貴司和加工廠協(xié)商,，問他們需要什么資料,。

一般報檢的話就提供商業(yè)發(fā)票，裝箱單,，合同（可以造假,，只要數(shù)量和發(fā)票，箱單上的一致就OK了）,，報檢委托書。

3.等拿到商檢,，就傳真給貨代,，再按照商檢上的HS編碼，單價,，報關(guān)就OK了,。

外高橋的話先報關(guān)再進(jìn)港，洋山港的話要先進(jìn)港再報關(guān),。

洋山港一般都是歐洲航線,。

這些問貨代都可以知道的。

如果貴司沒有進(jìn)出口權(quán)利的話，就直接找個有進(jìn)出口權(quán)的公司代理下就OK了,。

但是現(xiàn)在外管局有新規(guī)定,，客人把錢打過來的話必須直接打到找的那家代理出口的公司名下，然后再經(jīng)手轉(zhuǎn)給貴司,，不能直接把錢打到貴司名下,。

7. 上海洋山港進(jìn)倉費(fèi)用一般多少

堆存費(fèi)，英文為demurrage,也叫滯港費(fèi),，一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時,，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運(yùn)的船舶延長在碼頭的停泊時間,，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用,。

或買賣雙方未能將到港貨物及時清關(guān)提貨，到港貨物在港區(qū)堆放時間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時間而造成的費(fèi)用,。

而所謂的堆存費(fèi)一般多指第二種情況,。

堆存費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時間,，通常為7天,，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請延期,，最多可再堆放7天,。至于具體的堆存費(fèi)如何結(jié)算，不同國家的港區(qū)有不同的算法,，這個得問當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系,。堆存費(fèi)最終由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式,，而是看是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港,。

例如FOB貿(mào)易術(shù)語條件下，在裝運(yùn)港,，由賣方付,，在卸貨港，由買方付,；CIF CFR貿(mào)易術(shù)語條件下,，在裝運(yùn)港，由賣方付,，在卸貨港,，由買方付。

船公司收取的是滯箱費(fèi)（DETENTION),，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱,，超過船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用,，這個同樣也可延期的。