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您好 樓主
很高興看見(jiàn)了您的問(wèn)題
雖然我無(wú)法正確的回答您的問(wèn)題
但是我的回答能給您幾點(diǎn)提示
1 游戲中遇到了疑問(wèn)可以先去看看游戲幫助
2 當(dāng)自己實(shí)在無(wú)法解決時(shí)可以求助資深玩家
其實(shí) 很多難題都是完全可以自己解決的
當(dāng)您自己解決問(wèn)題時(shí)是不是很有成就感,。
同時(shí)我也深信樓主的智慧！
祝您能早日找到問(wèn)題答案,！
希望我的回答也能夠幫到您,！
祝您好運(yùn)。謝謝采納 ,！

化工上的聯(lián)鎖什么意思,？ 能給一個(gè)比較詳盡的定義嗎

化工聯(lián)鎖就是能夠通過(guò)DCS中的儀表邏輯圖及原理圖，體現(xiàn)PID圖中設(shè)備,、閥門等按照工藝要求的設(shè)置參數(shù)的信號(hào)動(dòng)作過(guò)程,；達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)工藝偏離時(shí)及時(shí)調(diào)整工況。聯(lián)鎖的具體功能有：物料閥關(guān)閉,，放散閥打開(kāi),，備用泵啟動(dòng)，設(shè)備電源斷開(kāi),，工藝物料流量調(diào)整等,。

聯(lián)鎖設(shè)備的作用是什么？由那些基本設(shè)備組成,？

1,、為了保證行車安全，必須使有關(guān)的信號(hào)機(jī),、道岔和進(jìn)路之間保持一定的相互制約關(guān)系,，這種關(guān)系稱為連鎖關(guān)系。 滿足的條件： 1),、開(kāi)放信號(hào)時(shí),，要求進(jìn)路上有關(guān)的道岔必須處于開(kāi)通該進(jìn)路的位置。 2）,、開(kāi)放信號(hào)時(shí),，要求該進(jìn)路上沒(méi)有車占用,。 3）開(kāi)放信號(hào)時(shí)，要求該進(jìn)路有關(guān)的敵對(duì)信號(hào)沒(méi)有開(kāi)放,。 4）開(kāi)放信號(hào)時(shí),，要求該進(jìn)路上有關(guān)的道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放,。 2,、電氣集中連鎖的設(shè)備：室外設(shè)備有：色燈信號(hào)機(jī)，軌道電路與電機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī),；室內(nèi)設(shè)備有：控制臺(tái),，繼電器組合架與電源屏。 3,、各按鈕及其作用：進(jìn)路的始端按鈕和終端按鈕,，確定進(jìn)路的起始和終止端；道岔總定位,、道岔總反位：按壓總定位或總反位的同時(shí),，按壓道岔按鈕，則與被按壓的道岔按鈕關(guān)聯(lián)的道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至定位或反位,，控制臺(tái)上相應(yīng)的道岔表示燈顯示當(dāng)前道岔的開(kāi)向,。綠色為定位，黃色為反位,；道岔按鈕：使用道岔按鈕配合總定位和總反位按鈕可實(shí)現(xiàn)道岔的定反位轉(zhuǎn)換,，實(shí)際的6502 控制臺(tái)上拔出道岔按鈕的操作為鎖閉該組道岔；總?cè)∠寒?dāng)某條進(jìn)路未辦理通,，或誤碰了進(jìn)路按鈕后,，進(jìn)路按鈕為閃爍狀態(tài)。此時(shí)必須按壓對(duì)應(yīng)的總?cè)∠粹o,，消除按鈕的閃爍后才能進(jìn)行下一步的操作,；總?cè)斯そ怄i：某條進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放后，進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)（車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段）時(shí),，如果需要取消進(jìn)路,，在實(shí)際的6502 控制臺(tái)上可同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i和該進(jìn)路的始端按鈕，信號(hào)立即關(guān)閉,，進(jìn)路延時(shí)解鎖,。引導(dǎo)總鎖閉：引導(dǎo)總鎖閉按鈕的作用是鎖閉對(duì)應(yīng)的咽喉區(qū)的所有道岔。 排列列車接發(fā)車進(jìn)路排列列車接車或發(fā)車進(jìn)路時(shí),，與現(xiàn)場(chǎng)操縱方式一致,。先按壓進(jìn)路的始端按鈕(綠色按鈕為列車按鈕)，始端按鈕表示燈閃光，排列進(jìn)路表示燈亮紅燈,，再按壓進(jìn)路終端按鈕,，進(jìn)路排通后點(diǎn)亮白光帶，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)開(kāi)放,，控制臺(tái)復(fù)示器亮綠燈,。 排列調(diào)車進(jìn)路 ①短調(diào)車進(jìn)路排列短調(diào)車進(jìn)路時(shí)，其操縱方法與現(xiàn)場(chǎng)一致,。先按壓進(jìn)路的始端按鈕(白色按鈕為調(diào)車按鈕)，始端按鈕表示燈閃光,，排列進(jìn)路表示燈亮紅燈,，再按壓進(jìn)路的終端按鈕，進(jìn)路排通后點(diǎn)亮白光帶,，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)開(kāi)放后,，控制臺(tái)調(diào)車信號(hào)復(fù)示器亮白燈。 ②長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路排列長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí),，順序按壓進(jìn)路始端和終端的調(diào)車按鈕,，進(jìn)路排通后，同一方向的調(diào)車信號(hào)機(jī)白燈由遠(yuǎn)到近順序開(kāi)放,。 4,、微機(jī)連鎖與電氣集中連鎖優(yōu)缺點(diǎn)： 在技術(shù)上微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與電氣聯(lián)鎖系統(tǒng)相比，其主要區(qū)別在于以微型計(jì)算機(jī)或微處理器取代了繼電電路而構(gòu)成了計(jì)算機(jī)的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu),；而它與外部設(shè)備的連接也隨之有所改變,，但它的室外設(shè)備與6502的室外設(shè)備相同。微機(jī)聯(lián)鎖與繼電聯(lián)鎖相比的優(yōu)越性主要有以下幾個(gè)方面：(1)體積小,、可靠性高,，可實(shí)現(xiàn)無(wú)維修，為鐵路信號(hào)技術(shù)結(jié)構(gòu)的改革創(chuàng)造了條件,。(2) 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能更加完善,。我國(guó)廣泛應(yīng)用的6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)受站場(chǎng)形電路層次、結(jié)構(gòu),、繼電群數(shù)量,，以及網(wǎng)絡(luò)線的多少等限制。而微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通過(guò)少量硬件和軟件開(kāi)發(fā)即可解決上述限制,。(3) 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的信息量大,，利用當(dāng)前的各種網(wǎng)絡(luò)手段，可與行車調(diào)度指揮系統(tǒng),、列車控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，提供及交換各種信息并協(xié)調(diào)工作。(4) 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自身化管理，利用自診斷,、自檢測(cè)功能及遠(yuǎn)距離聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離診斷。(5)隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展,，微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的性能價(jià)格比與繼電聯(lián)鎖相比將更占優(yōu)勢(shì),。 5、微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)置和車站進(jìn)路的辦理（1）排列列車進(jìn)路排列列車進(jìn)路時(shí),，鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)工具欄上的 按鈕,，然后順序用左鍵點(diǎn)進(jìn)路的始終端按鈕，最后按工具欄上的執(zhí)行按鈕“√”,。（2）取消列車進(jìn)路取消列車進(jìn)路時(shí),，鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)工具欄上的 按鈕，然后用左鍵點(diǎn)進(jìn)路的始端按鈕,，最后按工具欄上的執(zhí)行按鈕“√”,。（3）單操道岔到反位單操道岔到反位時(shí)，鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)工具欄上的 按鈕,，然后用左鍵點(diǎn)要操作的道岔,，最后按工具欄上的執(zhí)行按鈕“√”。（4）單操道岔到定位單操道岔到定位時(shí),，鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)工具欄上的 按鈕,，然后用左鍵點(diǎn)要操作的道岔，最后按工具欄上的執(zhí)行按鈕“√”,。（5）調(diào)車與辦理列車方法相似,。 很高興回答樓主的問(wèn)題 如有錯(cuò)誤請(qǐng)見(jiàn)諒