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機場和航空機場和航空公司之間沒有歸屬關(guān)系,，是相互合作的關(guān)系。
機場是為2113航空公司服務(wù)的,，航空公司是為旅客服務(wù)的,。公司從行業(yè)管理上都屬于中國民航局管理。
從資產(chǎn)來說,，航空公司有國有的,、5261地方的、股份制的,、民營的,；4102機場現(xiàn)在基本上都由地方管理，也有股份制的,。
航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務(wù)完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣,；機場向航空1653公司提供起降場所和航空相關(guān)服務(wù),，并利用航司起降帶來的人流開展版一系列非航業(yè)務(wù)賺取非航收入；兩者應(yīng)該可以算一種共生關(guān)系機場為航空公司服務(wù)好了,，旅客多了,，航空公司才愿意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線,，機場就沒收入權(quán)了,，因為航空公司要支付費用給機場的,。

6S管理應(yīng)該由誰負責？ 質(zhì)量部門還是安全部門

5S本身目的是提高效率,。6S是好事者加上了安全,，未嘗不可。
一般是生產(chǎn)部門負責,，質(zhì)量部門（安全）監(jiān)督（也就是檢查小組）,。

簡單說生產(chǎn)車間等自己負責，質(zhì)量安全組成檢查小組,，定期檢查,。
這樣也許會有效果。

從整個公司來說,，可以讓質(zhì)量部門（不是檢驗部門）負責
主要還是要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,，領(lǐng)導(dǎo)層的推進很重要。
所謂負責是指設(shè)定5S（6S)的公司級目標,，檢查評價方式和標準等,；
然后由生產(chǎn)部門自行分解制定自己部門的目標，并執(zhí)行,。
質(zhì)量部門組織（可以包含安全或其他部門人員）檢查小組,，定期檢查，一般周或月,。給出評價,。
也可以搞些評比，讓各個車間相互競爭一下,，并適當獎勵（需要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用）