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這是軍事問題嗎,？

2002年北京市東城區(qū)中考試題：

在遠(yuǎn)洋輪船的船舷上，都漆著五條“吃水線”,，又稱“載重線”,，如圖所示,。其中標(biāo)有W的是北大西洋載重線，標(biāo)有S的是印度洋載重線,。當(dāng)船從北大西洋駛向印度洋時,，輪船受到的浮力以及北大西洋與印度洋的海水密度ρ1和ρ2的關(guān)系，有（ ） （02東城）
（A）浮力增大,，ρ1＝ρ2 （B）浮力減小,，ρ1＝ρ2
（C）浮力不變，ρ1＞ρ2 （D）浮力不變,，ρ1＜ρ2

注：圖見

分析：

（1）從北大西洋駛向印度洋時,，漂浮狀態(tài)不變。故：F浮=G物,，不變,。排除A、B

（2）由圖,，在北大西洋吃水線低于在印度洋的（即在印度洋排海水的體積大）,。故：由F浮=ρ液gV排，可知,，印度洋海水密度小,。從而選C。

bay圖是什么?

貝位圖（Bay Plan）是船圖的核心部分按船舶BAY 位順序記錄了船舶所載集裝箱的實際船箱位和主要箱信息,。如果是特種箱還標(biāo)有相應(yīng)的特種信息,，如溫控箱標(biāo)有設(shè)定溫度，危險品箱標(biāo)有危險品等級等,。

船員三管輪最少要多少時間學(xué)完

呵呵 速成有一年 中專類兩年 大專三年 本科四年 不過現(xiàn)在的三管多的成災(zāi)啊 跟本就沒船上 駕駛?cè)边€行 工資也比三管高 容易上船 環(huán)境好 三管不行啊 好多船都不要三管了 無人機(jī)艙 兄弟三思而行啊

船用柴油機(jī)與車輛用柴油機(jī)有什么不同

1,、壓縮比不同：
壓縮比即為壓縮前后氣缸內(nèi)氣體體積之比。發(fā)動機(jī)通過將空氣與燃油混合燃燒,，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，從而驅(qū)動設(shè)備工作。因柴油無爆震,，故承受的壓縮比可比汽油高（一般的,，汽油機(jī)8~10：1，柴油機(jī)16~20：1）,，故效率也高,。



2、曲軸轉(zhuǎn)速不同：
汽油機(jī)一般5000r/m,，柴油機(jī)3000r/m,；
汽油機(jī)比柴油機(jī)功率小、運行平穩(wěn),、噪音??；重量輕、體積??；軸頸與軸瓦間距小（一般的,，汽油機(jī)0.05mm,柴油機(jī)0.2mm）,。
3、排放物不同：
汽油機(jī)排放物主要是HC,，CO,，NOX ，柴油機(jī)則主要是NOX ,，PM,，HC,，CO,。
與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的HC,、CO排放量相當(dāng)?shù)?，一般只有汽油機(jī)的幾十分之一，柴油機(jī)的NOX排放量也和汽油機(jī)相當(dāng),，但柴油機(jī)微粒排放約為汽油機(jī)的30倍~80倍,。


參考資料來源：搜狗百科-船用柴油機(jī)
參考資料來源：搜狗百科-車用柴油機(jī)