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【資歷三管輪】無限航區(qū)的三管輪升二管輪是沒有學(xué)歷限制的，只要一年半的海齡,。也就是說得在船上任職三管輪一年半,，攢夠海齡去海事局申請就可以換二管的票了。所以有一年半海齡的三管輪就可以算是資歷三管輪了,。
【三管輪】是海員職務(wù)中的一種,，負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。俗稱四軌,，是從支持級到操作級跨出的第一步。工作的責(zé)任變了,，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備，一切要對輪機(jī)長負(fù)責(zé),，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作,，保證船舶的正常運行。

船舶模型雙層底制作工藝,？

一般大型船舶的底部雙層底喝舷側(cè)分段是有正造也有反造的,。船體分段的建造是根據(jù)船體線形設(shè)計、船體結(jié)構(gòu)

的劃分來進(jìn)行的,。一般雙層底分段建造,，考慮到貨艙區(qū)域內(nèi)的雙層底一般都是以壓載水艙為主，且貨艙水線下外板和內(nèi)底版區(qū)域較平坦,，故分段采用正造法建造較方便,；機(jī)艙、艏部等部位雙層底由于由于內(nèi)部液艙較多,，分布較復(fù)雜,，且該雙層底區(qū)域由于接觸水中的部分較少。為了減小船體的方形系數(shù)水線下外板多為弧形,、拱形等不規(guī)則狀態(tài),。考慮到很多在建造時不能很好的擺放，因此在分段建造的時候才用反造法,。分段合攏時在由起重設(shè)備翻身進(jìn)行合攏,。同樣，屬于貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段考慮到船體的方形系數(shù),，另外跟雙層底區(qū)域的分段對應(yīng)，也是才用正造法,，超過貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段,，由于船體的流線型，從分段建造時的擺放,，相應(yīng)的考慮使用反造或者正造法,。

船舶上的一般生活污水和廁所的水是不是都儲存在grey water tank?

4樓說的“灰水艙就是生活污水儲存的艙,有的還帶國際通岸接頭,可以駁到岸上的”是對的，通常在船員很多的船上,，象兩百多人以上的工作駁船,、鋪管船上才有灰水艙(Grey water tank)和黑水艙（Black water tank)的說法，黑水艙（Black water tank)是糞便儲存的艙,，里面的糞便可通過糞便處理器處理后排到弦外,，也可通過國際通岸接頭駁到岸上的；在小船上,，通常只設(shè)一個污水艙（Sewage Tank）用來儲存糞便,，里面的糞便可通過糞便處理器處理后排到弦外，也可通過國際通岸接頭駁到岸上的,；Bilge Well 污水井是對的,；機(jī)艙內(nèi)的污水和洗機(jī)艙的廢水的儲存艙，通常稱作Bilge holding tank,，可通過污油水處理裝置處理后排到弦外,。以上是我見過的船圖紙的說法，僅供參考,。