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船體通常在制造的過(guò)程中分三部分，即船首,，中艏和艉艏,，然后三部分組裝起來(lái)形成船體的整個(gè)部分中艏也就是指中間分段的那部分船艏 bow船尾 stern詳細(xì)點(diǎn)的東西我也有我也是在船廠工作的

輪船上的那個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)式什么東西？

它的名字叫車(chē)鐘,。是駕馭臺(tái)為讓船舶主機(jī)變速和輪機(jī)機(jī)槍進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的工具,。有些類似于汽車(chē)的變速器。一般上面有九個(gè)檔位,。四個(gè)前進(jìn)檔,，四個(gè)倒檔，一個(gè)停車(chē)檔,。 停車(chē)檔在中間（相當(dāng)于汽車(chē)的空檔）,，停車(chē)檔向上依次為微速進(jìn)，前進(jìn)一,，前進(jìn)二,，前進(jìn)三（全速進(jìn)）。停車(chē)檔向下依次為微速退,，后退一,，后退二，后退三（全速退）,。駕馭臺(tái)搖車(chē)鐘之后,，駕馭臺(tái)和輪機(jī)艙的鈴聲就會(huì)一同響個(gè)不停，直到輪機(jī)員把下面的車(chē)鐘也調(diào)到相應(yīng)位置（有的船是駕馭臺(tái)想用車(chē),，先搖鈴?fù)ㄖ獧C(jī)艙,，機(jī)艙搞好之后,，再用鈴聲通知駕馭臺(tái)）。

車(chē)鐘船舶上很重要的一種工具,。它有專門(mén)的車(chē)鐘記錄簿,，每次用車(chē)之后，駕馭員和輪機(jī)員都要將用車(chē)時(shí)間記入車(chē)鐘記錄簿,。而且兩個(gè)部門(mén)記錄用車(chē)時(shí)間之間的誤差都有嚴(yán)格的規(guī)定,。 車(chē)鐘記錄簿同時(shí)也是海事事故中，海事部門(mén)進(jìn)行調(diào)查,，判定船舶之間責(zé)任的重要依據(jù),。

為什么機(jī)電長(zhǎng)叫老鬼

是老軌，不是老鬼,。
老軌是船舶上的一個(gè)管理級(jí)最高級(jí)別職稱,，正式名稱為“輪機(jī)長(zhǎng)”，英文為Chief Engineer,，簡(jiǎn)稱CE,。是船舶機(jī)械電氣設(shè)備技術(shù)總負(fù)責(zé)人，船舶機(jī)械電器的最高領(lǐng)導(dǎo),。（比船長(zhǎng)低半級(jí)大副高半級(jí) ）也有小船稱呼”大車(chē)“ ,。“老軌”是船員日常對(duì)于輪機(jī)長(zhǎng)的稱呼,。
“老軌”一詞來(lái)源有多種說(shuō)法,。一是：采自火車(chē)軌道的“軌”,，最早船舶的主機(jī)采用與火車(chē)相似的蒸汽機(jī),，技術(shù)參數(shù)人員來(lái)自于火車(chē)軌道方面。再有：最初的船舶動(dòng)力采用蒸汽機(jī)需要以煤作燃料,，機(jī)艙人員又經(jīng)常維修機(jī)器,，干完活總是一身油污。機(jī)艙在船舶下面總也見(jiàn)不到陽(yáng)光,，所以時(shí)間久了像”鬼,。而操縱主機(jī)，又被稱為操車(chē),，與主機(jī)接觸久了”車(chē)+九“就變成軌“字,。

帆船各部分名稱

船體、帆,、桅桿和索具
在帆船船體之上的器材主要包括帆,、桅桿和索具。 帆船一般具有單帆或多帆,。多帆單桅帆船比較常見(jiàn),，一般包括主帆和前三角形帆,。 桅桿起到支持船帆的作用。 部分小帆船不需要支持桅桿的索具,，而多數(shù)帆船種類則需要索具,。 桅桿與船體的連接索稱作支桅索。 桅桿與船首的連接索稱作前桅支索,，桅桿與船尾的連接索稱作后桅支索,。 用來(lái)操作帆的索具稱作操作索具，它們包括：主繚索,前繚索,，后角索, 主帆升降索,前角索,，以及斜拉器等。