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　　船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶,，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造,。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn),。每艘船建造完畢,，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設(shè)備,、吃水標(biāo)志等項目和性能進(jìn)行鑒定,，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年,，期滿后需重新予以鑒定,。　　船舶入級可保證船舶航行安全,，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,，便于租船人和托運人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M足進(jìn)出口貨物運輸?shù)男枰?，便于保險公司決定船,、貨的保險費用?！　〈胺N類　　海上貨物運輸船舶的種類繁多,。貨物運輸船舶按照其用途不同，可分為干貨船和油槽船兩大類：　　干貨船　　根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu),、設(shè)備不同,，可分為：　　1．雜貨船　　雜貨船一般是指定期航行于貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶,。這種船航行速度較快,，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜,，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要,。　　2．干散貨船　　散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,。依所裝貨物的種類不同,，又可分為糧谷船、煤船和礦砂船,。這種船大都為單甲板,，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板,，用以防止在風(fēng)浪中運行的艙內(nèi)貨物錯位,?！　?．冷藏船　　冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng),，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要,。　　4,、木材船　　木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶,。這種船艙口大，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備,。船艙及甲板上均可裝載木材,。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻,?！　?．集裝箱船　　集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：　?。?）部分集裝箱船　　僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位,，其他艙位仍裝普通雜貨?！　,。?）全集裝箱船　　指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。　?。?）可變換集裝箱船　　其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的,。因此，它既可裝運集裝箱,，必要時也可裝運普通雜貨,。 集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備,，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸,。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船?！　?．滾裝船,，又稱滾上滾下船　　滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備,，一般在船側(cè)或船的首,、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時,，或者是汽車,，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙。這種船的優(yōu)點是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備,，裝卸速度快,，可加速船舶周轉(zhuǎn)?！　?．載駁船　　又稱子母船,。是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶,。載駁船的主要優(yōu)點是不受港口水深限制,，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行,，裝卸效率高,。目前較常用的載駁船主要有“拉希”型和“西比”型兩種,?！　∮筒鄞　∮筒鄞侵饕脕硌b運液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同,，又可分為油輪和液化天然氣船：　　1．油輪　　油輪主要裝運液態(tài)石油類貨物,。它的特點是機艙都設(shè)在船尾，船殼衣身被分隔成數(shù)個貯油艙,，有油管貫通各油艙,。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu)，并設(shè)有縱向艙壁,，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩(wěn)性,。為取得較大的經(jīng)濟效益，二戰(zhàn)以后油輪的載重噸位不斷地增加,，目前世界上最大的油輪載重噸位已達(dá)到60多萬噸,。　　2.液化天然氣船　　液化天然氣船專門用來裝運經(jīng)過液化的天然氣,。

世界上對貨船的分類：(1)干貨船,。以運載干燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船,。包括雜貨船,、散貨船,、多用途船三大類。 雜貨船是以運載成包,、成捆,、成桶等件雜貨為主，也可裝運某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運散裝貨的干貨船,，如運輸谷物、礦砂,、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運載集裝箱、木材,、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。(2)液貨船,。用于運載散裝液態(tài)貨物的貨船的統(tǒng)稱,。可運輸石油,、水,、植物油、酒,、氨水以及其他化學(xué)液體和液化氣體,。主要包括原油船、成品油船,、液體化學(xué)品船,、液化石油氣船、液化天然氣船等,。所裝貨物有的易燃,、易爆，有的在船舶破損后對環(huán)境污染大,，有的化學(xué)品毒性極強,。因此，對于此類船舶首先考慮的是運輸?shù)陌踩煽啃?。根?jù)易燃程度將液體貨物分為三級,，其中一級易燃液體貨物的蒸氣閃點在28℃以下；二級易燃液體貨物的蒸氣閃點為28℃～ 60℃,；三級可燃液體貨物蒸氣閃點為60℃以上,。根據(jù)所運輸液體貨物的易燃程度不同，以及液體貨物的毒性和對環(huán)境的威脅，各國航運界制定有相應(yīng)的公約和規(guī)范,，并據(jù)此對船舶進(jìn)行不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。 (3)冷藏船。運送保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船,。它大多以定期班輪方式營運,，航速可達(dá)每小時20～22公里。為防止運輸貨物被壓壞,，常常設(shè)置多層甲板，且具有良好的阻熱和保濕功能,。依冷藏形式的不同,，冷藏船又分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船。前者的貨艙做成冷藏艙,， 艙壁有良好的隔熱功能,，貨物以托盤或簍筐形式置于艙內(nèi)。后者的貨物裝于集裝箱中,，集裝箱有兩種,，一種為內(nèi)藏式冷藏箱，自帶冷凍機,；另一種為離合式冷藏箱,，不帶冷凍機，通過船上冷凍機將低溫冷空氣注入集裝箱內(nèi),。(4)集裝箱船,。是為提高運輸效率發(fā)展起來的一種專門運輸集裝箱的貨船。船型削瘦,，單層連續(xù)甲板,，尾機型，功率大,，航速快,，穩(wěn)性要求高；貨艙開口大(可占船寬的 70％～80％),，尺寸規(guī)格化,，平均噸位大。 (5)滾裝船,。一種運載裝貨車輛或以滾動方式在水平方向裝卸的貨船,。它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過滾上或滾下來提升裝卸速度,，降低船舶在港停留時間,。其主要結(jié)構(gòu)特點是型深較高，上甲板縱通全船,，平整,，無脊弧和梁拱,，無貨艙口，內(nèi)設(shè)多層甲板及甲板間坡道或升降裝置,，外設(shè)裝卸跳板,。上層建筑和機艙設(shè)在船尾，煙囪設(shè)在兩舷,。主甲板以下為雙層殼體,，對穩(wěn)性、抗沉性,、消防通風(fēng),、耐波性和操縱性也給予專門考慮。在我國沿海的島嶼,、陸島之間及長江兩岸,，滾裝船使用較普遍，但多為汽車渡船兼顧旅客運輸,。 (6)載駁船,。俗稱子母船，是一種專運貨駁的船,。其駁船收放方式分為吊運和浮移兩種,。它具有船舶停港時間短，裝卸速度快且不受港口水深限制和碼頭擁擠影響,，有利于江海聯(lián)運等優(yōu)點,。但是，這些優(yōu)點要在貨源組織,、運輸計劃,、駁船集散、子母船配套及空駁回收諸方面進(jìn)行嚴(yán)密的組織管理才能顯示出來,，否則將會有停航之慮,。(7)駁船。本身無動力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸?shù)钠降状?/p>