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脫淺的方式主要看擱淺的輕重程度,，輕微的擱淺可以試試自力脫淺；如果擱淺的程度比較大,，就需要輔助脫淺,。航海家羅羅，從事水上工作十余年的航海人和你一起聊聊船舶擱淺后如何脫淺的那些應(yīng)對措施,。

一,、我左滿舵、右滿舵配合車,，自力脫淺自力脫淺,，顧名思義就是靠自己船舶自身的動力脫淺。

在使用這項操作的時候,，一般要滿足四個條件：

一是擱淺底質(zhì)屬于泥沙底,，沒有大的礁石和障礙物，目的是對船底不造成破壞,。

二是可淺的程度不深,，船舶的車、舵能夠正常的使用,，有源源不斷的動力輸出,。

三是操作人員對本船的性能比較熟悉，能夠熟練的操縱船舶,。

四是影響的其他因素,。

二、“擱老了”船上的人看著干著急,，請求援兵脫淺船舶如果擱淺的程度較深,，不能自力脫淺的情況下就必須借助于外力。

在武漢的燕子窩水道,，我們就親眼目睹一艘大散伙擱淺的事故,。

由于是枯水季節(jié)，所以航道中的水深本來就不深,，這也為船舶擱淺帶來了不利的因素,。這艘大半載的散貨船運載黃沙從城陵磯下行開往上海。這些黃沙船日常膽子挺大的,，船底的剩余水深留的比較少,，這次就因為超吃水被牢牢的擱淺在了航道里。

這是艘大散貨,，在本來就不太寬闊的航道中擱淺以后就堵住了整個航道,，上、下行的船舶頓時炸開了鍋,，紛紛掉頭拋錨,。當?shù)氐暮Ｊ虏块T應(yīng)聲而出,，馬上發(fā)布了禁航命令，一邊聯(lián)系浮吊船過來救援,。經(jīng)過一晚上的過駁這艘大散貨終于可以活動了,。

這就是典型的一起利用過駁減輕擱淺船舶載重量的輔助脫淺事件。在日常的航行中如果擱淺船舶的貨物不允許過駁或者不方便過駁的情況下,，就要麻煩得多。這時往往要驚動航道部門,，派出工作船舶進行航道的開挖,，這種情況就屬于嚴重事故了。

另外在一些感潮河段就會方便得多,，擱淺的船舶可以利用漲潮時機合理的計劃和準備,，在潮水的助力下脫淺。

小伙伴們,，你們看見船舶擱淺過嗎,，他們是怎么處置的呢？