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船舶失火的信號(hào)是亂鐘一分鐘。亂鐘后面的是具體位置亂鐘后一聲在船首亂鐘后二聲在船中亂鐘后三聲在船尾亂鐘后四聲在機(jī)艙亂鐘后五聲在居住區(qū)（駕駛臺(tái)）

亂鐘后敲一響

船舶發(fā)生火災(zāi)船長(zhǎng)的職責(zé)是什么?

可以對(duì)照以下這個(gè)進(jìn)行解讀,。船長(zhǎng)的職責(zé) 1. 一般職責(zé) 1.1 船長(zhǎng)為一船之長(zhǎng),，依法指揮全體船員,，管理全船一切事務(wù)，對(duì)全船生命財(cái)產(chǎn)應(yīng)負(fù)安全責(zé)任,，船長(zhǎng)非因事變或不可抗力,，不得變更船舶之預(yù)定航程。無(wú)正當(dāng)理由,，不得放棄其船舶,。 1.2 船長(zhǎng)為一船之最高行政長(zhǎng)官，又為船東之代表,。船長(zhǎng)為維護(hù)船舶安全，保障他人生命財(cái)產(chǎn),，對(duì)于船上可能發(fā)生之危害,，得為必要之處置。船長(zhǎng)在航行中,，為維持船上治安及國(guó)家法益,，得為緊急處分。 1.3 船長(zhǎng)對(duì)外代表船東,，對(duì)公司之各分支機(jī)構(gòu)以及代理行,、租方、貨主等等,，應(yīng)以公司利益為主,，給予充份合作與協(xié)助。 1.4 船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)保管下列各種證及注意其時(shí)效,，以便更換或加簽延期,。 1.4.1 船舶國(guó)籍證書； 1.4.2 船舶登記證書,； 1.4.3 船舶檢查及檢查簿,； 1.4.4 船舶噸位證書； 1.4.5 船舶丈量證書,； 1.4.6 船級(jí)證書,； 1.4.7 船舶載重線證書； 1.4.8 船舶除鼠證書或免予除鼠證書,； 1.4.9 船舶安全設(shè)備證書,； 1.4.10 船舶安全結(jié)構(gòu)證書； 1.4.11 裝卸貨機(jī)械及屬具證書,； 1.4.12 無(wú)線電報(bào)安全證書,； 1.4.13 電臺(tái)執(zhí)照； 1.4.14 救生筏檢驗(yàn)證書,； 1.4.15 年稅繳費(fèi)收據(jù),； 1.4.16 規(guī)費(fèi)繳交收據(jù),； 1.4.17 美國(guó)海水污染管制證書； 1.4.18 船鈔,； 1.4.19 巴拿馬運(yùn)河及蘇伊士運(yùn)河噸位證書,； 1.4.20 IOPP 證書（外籍）；NOPP 證書（國(guó)籍） 1.4.21 其它有關(guān)證書,； 1.4.22 其它有關(guān)文件,，如：船員手冊(cè)、船員契約書,、運(yùn)送契約及關(guān)于裝載物之文書,；各種設(shè)備及屬具目錄、航海記事簿,、公司規(guī)章,、各航政機(jī)關(guān)所交付之各項(xiàng)文件。 1.5 船長(zhǎng)遇船舶沉沒(méi),、擱淺,、碰撞、失火,、貨物損失或其它意外事故（如：工人受傷,、屬具損壞等）時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)胤止炯肮景才湃藛T協(xié)助處理,，并作成海事報(bào)告,，送航政機(jī)關(guān)或公證行（Notary Public）簽證后，副本寄回公司損保部,。 1.6 船長(zhǎng)遇有下列事情,，應(yīng)將事實(shí)發(fā)生始末、時(shí)日地點(diǎn)及其它有關(guān)事情,，詳細(xì)載于航海記事簿,， 作成海事報(bào)告（Sea Protest）或事實(shí)報(bào)告書（Statement of Fact）送最先到達(dá)之航政機(jī)關(guān)或公證行簽證，并電告公司,。 1.6.1 因事變或不得已之情事而變更預(yù)定之港口,、或中止航行而駛回。 1.6.2 航行中本船遭遇海難或其它危險(xiǎn),。 1.6.3 救護(hù)遇難船舶或人命,。 1.6.4 船長(zhǎng)對(duì)船員之管束行為。 1.6.5 航行中船員或旅客之死亡,、或其它事故,。 1.6.6 航行中發(fā)現(xiàn)貨柜封條遭受破壞，或有異狀之情況。 1.7 船長(zhǎng)應(yīng)在本輪抵港前會(huì)同各主管舉行一次查船工作,，是否有違禁品,、走私品或毒品，并應(yīng)通知船員禁止走私或違法情事,，且將通告內(nèi)容及日期登記于航海日志上,。 1.8 出港前應(yīng)責(zé)成各部門徹底查船以防偷渡。 1.9 除奉準(zhǔn)外,，船長(zhǎng)或其它船員不得將公司業(yè)務(wù)等資料,，擅自向外界透露或發(fā)表。 1.10 船上各部門之司多請(qǐng)領(lǐng),，均須船長(zhǎng)簽閱后陳報(bào)公司核準(zhǔn),、安排在適當(dāng)港口補(bǔ)給，不得私自請(qǐng)司多店配送,。 1.11 船長(zhǎng)因故不能執(zhí)行職務(wù)時(shí),，應(yīng)即請(qǐng)公司派人代理，如果船舶在航行中,，應(yīng)由駕駛員中職務(wù)最高之一人代理執(zhí)行職務(wù)。 1.12 船長(zhǎng)應(yīng)徹底明了最近頒布之各種航行布告,、航海資料,、海事鑒定規(guī)則、避碰章程,、公共衛(wèi)生條例,、各國(guó)海關(guān)、移民法規(guī)及本公司所訂之有關(guān)章程,。 1.13 船長(zhǎng)在接收船只時(shí),，應(yīng)即詳細(xì)了解該船之任務(wù)、性能,、裝載容量,、設(shè)備、主機(jī)馬力,、速度,、燃料及淡水載量、以及法定之航海設(shè)備,、救生設(shè)備,、滅火設(shè)備、航海儀器等特性,，以便達(dá)成安全航行之任務(wù),，其船用金亦應(yīng)移交清楚，如有虧空須負(fù)責(zé)賠償。 1.14 船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格督促所屬依照規(guī)定作各項(xiàng)準(zhǔn)備,，以符合有關(guān)位之檢查（美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)檢查,、港口國(guó)管制檢查、巴拿馬安全檢查,、船級(jí)檢查,、防止油污染檢查等），避免延誤船期或遭受罰款,。 1.15 船長(zhǎng)應(yīng)盡力維護(hù)全船的良好風(fēng)氣及紀(jì)律,，增進(jìn)工作效率。 1.16 應(yīng)遵照本公司封條管理政策規(guī)定,，負(fù)責(zé)船上自備封條使用,、管理、申請(qǐng),，與每年之年底封條清點(diǎn)盤存與向COD-OPD 通報(bào),。 1.17 督促下屬將公司所規(guī)定之報(bào)表按時(shí)盡速寄回公司。 1.18 負(fù)責(zé)與伙委,、大廚協(xié)調(diào)采購(gòu)伙食及年節(jié)加菜籌備等事宜,。 1.19 每月清點(diǎn)庫(kù)房并結(jié)算一次，并將帳目簽署公布周知,。 1.20 注意電臺(tái)及海岸電臺(tái)之聯(lián)絡(luò)通訊辦法,，如有變更應(yīng)即按新辦法處理。 2. 航行中職責(zé) 2.1 船長(zhǎng)應(yīng)在船舶安全前題下,，盡一切能力,，保持公司所預(yù)定之船期，以配合運(yùn)航管理本部運(yùn)航部Operation prospect 所安排之日期到港,，如遇船期超前,，船長(zhǎng)應(yīng)視主機(jī)之實(shí)際狀況，以經(jīng)濟(jì)速航行,，考量節(jié)省燃料,，但其減速以不低于公司所通知之Minimum Output。 2.2 除遵循國(guó)際海上避碰國(guó)際規(guī)則外,，當(dāng)氣候轉(zhuǎn)惡,、能見(jiàn)度不良、或航經(jīng)擁擠水域,、海峽險(xiǎn)要處,、急流中；或沿岸航行時(shí),，應(yīng)盡可能留在駕駛臺(tái)上指揮航行,，以策安全。 2.3 船長(zhǎng)及各駕駛員應(yīng)切記，雖引水人員在船,，亦不能卸除本身之責(zé)任,。 2.4 航行中，船長(zhǎng)應(yīng)于必要時(shí)簽寫夜航命令或駕駛臺(tái)命令簿,，指示當(dāng)值駕駛員應(yīng)注意事項(xiàng),。 2.5 每月至少舉行求生滅火演習(xí)乙次，并記錄于航海日志上,。 2.6 隨時(shí)督促全船船員,，熟練操作各項(xiàng)屬具，并訓(xùn)練他們處理船上事物之能力,，加以考核,，以便為公司儲(chǔ)備人才。 2.7 隨時(shí)檢查船體各部之狀況,，并督促所屬整理,、保養(yǎng)，以確保船舶之完善,、整潔,、美觀。 2.8 隨時(shí)查閱航海記事簿及貨物裝卸日記,，并予按時(shí)簽署,。 2.9 在航行中每?jī)商煜蚬景l(fā)送中午船位電報(bào)。 2.10 遵照Sailing Instruction 之指示向公司及代理行發(fā)送有關(guān)ETA 電報(bào),。 2.11 船長(zhǎng)應(yīng)隨時(shí)了解船舶之穩(wěn)定度,，以便調(diào)整壓艙水或其它影響穩(wěn)定之因素,，以確保船舶安全,。 2.12 當(dāng)船舶租予租船者時(shí)，于收到charter party 后,，應(yīng)審慎研討并了解各項(xiàng)條款,，必要時(shí)提出更正建議。 2.13 Stowage plan 之?dāng)M定,，務(wù)必依照Loading Manual,、Cargo Securing Manual；絕對(duì)避免貨載造成之船體應(yīng)力危及結(jié)構(gòu)之安全及cargo damage,、lashing gear damage,；卸貨時(shí)亦同。 2.14 關(guān)于裝卸之準(zhǔn)備工作,，于航行安全無(wú)礙且實(shí)際可行時(shí),，應(yīng)督促于到達(dá)裝卸港口前完成。 2.15 船舶在臺(tái)風(fēng)附近航行，每六小時(shí)應(yīng)向公司報(bào)告船位一次,，直到安全脫離為止,。 3. 進(jìn)出港及碇泊中職責(zé) 3.1 隨時(shí)研讀注意各港口規(guī)章、及其錨地,、流水,、港灣地形，以策安全,。 3.2 強(qiáng)迫領(lǐng)港區(qū)必須遵章雇用領(lǐng)港,。領(lǐng)港在船時(shí)，船長(zhǎng)仍須時(shí)刻注意航行安全,。 3.3 交代大副,，按當(dāng)?shù)刂ｊP(guān)及移民法規(guī)，準(zhǔn)備各項(xiàng)進(jìn)出口結(jié)關(guān)文件,，以免延誤,。 3.4 到港前，船長(zhǎng)應(yīng)督促所屬完成裝卸貨之準(zhǔn)備,。 3.5 船舶于港外下錨時(shí),，應(yīng)囑咐各駕駛員輪流值班，機(jī)艙需要保持機(jī)動(dòng),，采取正確防盜措施,，以策安全。 3.6 把握船期,，隨時(shí)與代理行或分公司保持連系,，以確定進(jìn)出港時(shí)間，通告全船同仁,。 3.7 如遇臺(tái)風(fēng)警報(bào)或其它特殊情況,，應(yīng)在船督率全體船員采取應(yīng)變措施。 3.8 在港時(shí),，各部門應(yīng)至少保持三分之一船員在船,。船長(zhǎng)和大副，輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船,。 4. 船長(zhǎng)交接 除遵照公司安全品質(zhì)環(huán)保管理制度規(guī)定之移交報(bào)告外,，至少下列項(xiàng)目亦須交代： 4.1 船舶各種證書及船用航海書刊，必須移交并簽字,。 4.2 船用金,、膳食及煙酒移交應(yīng)作成清冊(cè)，一一點(diǎn)交,。 4.3 傳上庫(kù)存封條存量,、封條號(hào)碼,，及其相關(guān)記錄，應(yīng)當(dāng)面點(diǎn)交,。點(diǎn)交報(bào)告應(yīng)列入船長(zhǎng)移交報(bào)告中,。 4.4 各支付款項(xiàng)，未經(jīng)陳準(zhǔn)皆不得列入移交清冊(cè),，如為特殊開(kāi)支不及陳請(qǐng),、或已陳請(qǐng)尚未核示，得列入暫付款,，陳請(qǐng)相關(guān)部門核示,，如未獲核準(zhǔn)，應(yīng)由前任負(fù)責(zé)償還,。 4.5 船長(zhǎng)交接應(yīng)在廿四小時(shí)內(nèi)交接完畢,。 4.6 船長(zhǎng)交接應(yīng)將本船之特性、機(jī)器性能及所屬各員之能力,、所擔(dān)負(fù)之工作等詳細(xì)說(shuō)明,。 4.7 船長(zhǎng)交接應(yīng)辦理移交手續(xù)簽證，并將移交報(bào)告正本陳報(bào)海員部（海員部將另行轉(zhuǎn)會(huì)損保部）,。 4.8 船長(zhǎng)若overlap 時(shí),，不免除卸任船長(zhǎng)之責(zé)任，直至下船港口完成交接,；并在Deck Log Book 簽字,。