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行車鋼絲繩更換，應(yīng)該注意以下事項,。鋼絲繩的結(jié)構(gòu)盡量與原設(shè)計一致，如6＊19W結(jié)構(gòu),。強(qiáng)度級應(yīng)該與原先一樣,，如1770MPa，這樣可以保證原設(shè)計的安全系數(shù)大小符合要求,。直徑必須與原設(shè)計一致,，鋼絲繩長度按照需要購買即可。現(xiàn)在,，錳系磷化耐磨涂層鋼絲繩是各種光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品,，制繩鋼絲的表面上有15-30克/平米的錳系磷化膜，是一種耐磨保護(hù)涂層,，大幅度提高使用壽命,，只是目前貨源緊張比較難買。光面鋼絲繩不耐磨,，造成使用壽命比較短,，屬于淘汰產(chǎn)品。

行車的光面鋼絲繩總壞怎么辦

磨損是造成鋼絲繩失效的一個主要原因,，光面鋼絲繩就是使用光面鋼絲捻制的鋼絲繩,，其防止磨損的唯一措施就是涂覆潤滑脂。建議使用錳系磷化涂層鋼絲繩,，是專利技術(shù)生產(chǎn)的,，制繩鋼絲經(jīng)過錳系或鋅錳系磷化涂層處理，鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性全面躍升,。汽車變速箱鋼制齒輪表面,，就是錳系磷化涂層處理的，可以保證齒輪表面正常工作十余年不損壞,，由此可見錳系磷化涂層耐磨性是非常出色的,。錳系磷化涂層鋼絲繩的疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍,，使用成本僅僅是光面鋼絲繩的百分之三十左右。僅供參考

行車鋼絲繩怎么穿,，上面2個輪下面3個輪

起重機(jī)鋼絲繩穿繩過程,，基本都是先固定鋼絲繩一端，然后卷筒,，再動滑輪,，再定滑輪，再定滑輪,，再定滑輪,，固定鋼絲繩另一端，可以聯(lián)系起重設(shè)備生產(chǎn)商,，它們應(yīng)該提供安裝鋼絲繩圖示或者視頻,，僅供參考。常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩,、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用,，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長,，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，磷化涂層提高鋼絲的耐磨性和耐蝕性,，不易磨損和不易腐蝕是提高鋼絲繩使用壽命的原因,，光面鋼絲繩正在被徹底淘汰。磷化涂層鋼絲繩,，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化,，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了制繩前的耐磨磷化處理工序,，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高,，磷化鋼絲不經(jīng)過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數(shù)據(jù)表明,，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下）,，不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越進(jìn)口鋼絲繩,，如果自己有疲勞試驗機(jī)就自己做對比試驗,，這樣的試驗結(jié)果最可信。錳系磷化涂層鋼絲繩雖然售價高于光面鋼絲繩,，但因為使用壽命長,，日均使用成本僅是光面鋼絲繩的40-55%，僅供參考