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安裝安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收,，并熟悉安裝技術(shù)要求和輸送機(jī)圖紙要求。安裝技術(shù)要求見設(shè)備使用說明書和GB50270-98標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,。A,、 安裝順序：一般是：劃中心線――安裝機(jī)架（頭架――中間架――尾架）――安裝下托輥及改向滾筒――將輸送帶放在下托輥上、安裝上托輥――安裝拉緊裝置,，傳動(dòng)滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置――將輸送帶繞過頭尾滾筒――輸送帶接頭――張緊輸送帶――安裝清掃器等,。B、 安裝注意事項(xiàng)：1),、全部滾筒,、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,。2),、重型緩沖托輥安裝時(shí)，應(yīng)按圖紙要求保證彈簧的予緊力,。3),、輸送帶接頭時(shí)，應(yīng)將拉緊滾筒放在最前方位置,，并盡量拉緊輸送帶,。4)、安裝調(diào)心托輥時(shí),，應(yīng)使擋輪位于膠帶運(yùn)行方向上輥?zhàn)拥暮蠓健?),、彈簧清掃器、空段清掃器,、按照安裝總圖規(guī)定的位置進(jìn)行焊接,。彈簧清掃器與機(jī)架焊接時(shí)要保證壓彈簧的工作行程有20毫米以上，并使清掃下來的物料能落入漏斗,。各種物料的易清掃性能不同,，應(yīng)視具體情況調(diào)整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，達(dá)到既能清掃粘著物又不致引起助力過大的程度,。6),、安裝垂直拉緊裝置時(shí)，可在上部兩個(gè)改向滾筒間用鋼板掩蓋,，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶,。7)、導(dǎo)料槽與輸送間壓力應(yīng)適當(dāng),。8),、安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí),，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)軸線和減速機(jī)高速軸同心，應(yīng)保證尼龍柱銷聯(lián)軸器兩半體平行徑向位移小于0.1毫米,，在最大圓周上軸向間隙小于0.5毫米（帶制動(dòng)輪的尼龍柱銷聯(lián)軸器要求同此）9),、直線段機(jī)架中心線直線度不得大于下表的規(guī)定，并保證在任意25m長度內(nèi)的偏差不大于4mm,。輸送機(jī)長度（m）≤1010～3030～5050～100100～300直線度（mm）3452030輸送機(jī)長度（m）300～500500～10001000～20002000～5000＞5000直線度（mm）.3,、試運(yùn)轉(zhuǎn)A、 新安裝的輸送機(jī)在正式投入使用前,，應(yīng)進(jìn)行2小時(shí)空載及8小時(shí)負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn),。試運(yùn)前，除一般檢查輸送機(jī)的安裝是否符合安裝技術(shù)要求外,，尚需檢查：1),、減速器和電動(dòng)滾筒內(nèi)應(yīng)按規(guī)定加夠潤滑油；2),、清掃器,，卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況；3),、電氣信號(hào)及控制裝置的布置及接線正確性,；4)、點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī),，觀察滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確,；B、 試運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)進(jìn)行下列工作：1),、檢查輸送機(jī)個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部位應(yīng)無明顯噪音,；2)、各軸承無異常溫升,；3),、各滾筒，托輪的轉(zhuǎn)動(dòng)及緊固情況,；4)、清掃器的清掃效果,；5),、卸料車帶料正，反向運(yùn)行的情況及停車后無滑移,；6),、卸料車通過軌道接頭時(shí)應(yīng)無明顯沖擊；7),、輸送帶不得與卸料車行走摩擦,；8),、調(diào)心托輥的靈活性及效果；9),、輸送帶的松緊程度,；10)、各電氣設(shè)備,，按扭應(yīng)靈敏可靠,；11)、測定帶速,、空載功率,、滿載功率。2.4,、調(diào)整：A,、 在頭部輸送帶的跑偏，調(diào)整頭部傳動(dòng)滾筒,。調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死,。此時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置可以不再跟隨移動(dòng)。B,、 在尾部輸送帶跑偏,，調(diào)整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）,。C,、 在中部輸送帶跑偏，調(diào)整上托輥（對上分支）及下托輥（對下分支）當(dāng)調(diào)整一組托輥不足以糾正時(shí),，可續(xù)調(diào)整幾組,，但每組的偏斜角度不宜過大。在局部地區(qū)局部時(shí)期的跑偏,，用調(diào)心托輥可以自動(dòng)調(diào)整解決,。D、 若上述辦法仍不能消除跑偏,，則應(yīng)檢查：1),、輸送帶接頭是否平直，必要時(shí)應(yīng)重接,；2),、機(jī)架是否傾斜；3),、導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠壓力是否均勻,。E、 上述調(diào)整,，應(yīng)在輸送機(jī)空載和滿載時(shí)反復(fù)進(jìn)行,，使輸送機(jī)至拖輪邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的余量為準(zhǔn),。F、 調(diào)整輸送帶的予緊力：使輸送機(jī)在滿載啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間不產(chǎn)生打滑,，并且使輸送帶在托輥間的垂直度小于托輥間距的百分之二十五,。G、 調(diào)整導(dǎo)料槽及清掃器的橡膠板位置,，使其與輸送帶間不產(chǎn)生過大的摩擦,。2.5、安全操作和維護(hù)保養(yǎng)A,、 輸送機(jī)的長期正常運(yùn)轉(zhuǎn),，是否正確安全操作，是否定期維護(hù)保養(yǎng)有直接的關(guān)系,，不正確的操作回造成設(shè)備和人身事故,，造成設(shè)備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。B,、 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊,，當(dāng)物料高度超過1.2米時(shí)設(shè)計(jì)導(dǎo)料槽和給料漏斗時(shí)應(yīng)使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有大塊物料時(shí),，應(yīng)在物料達(dá)到輸送帶之前經(jīng)過特別的傾斜的刪格讓粉狀和小塊物料經(jīng)過物格先落到輸送帶上,，而大塊物料則沿著刪格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面,。C,、 必須及時(shí)排除引起跑偏的因素。引起人身事故的原因通常是在輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)是進(jìn)行清理或更換零,、部件,。因此，堅(jiān)持維修制度是避免事故的重要措施之一,。若機(jī)尾滾筒后方設(shè)有人行道時(shí),，應(yīng)在機(jī)尾一側(cè)設(shè)立欄桿或護(hù)罩，防止人員不慎被輸送帶卷入,。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應(yīng)設(shè)立護(hù)柵防止人員走入重錘下方發(fā)生危險(xiǎn),。D、 輸送機(jī)應(yīng)盡量在帶上物料卸凈后停車,。并以空載啟動(dòng)為宜,，在多臺(tái)聯(lián)合使用組成運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，亦應(yīng)按此要求編制先啟后閉的電氣控制系統(tǒng),。E、 每臺(tái)輸送機(jī)應(yīng)有使用維修記錄,，作好交接班工作根據(jù)輸送機(jī)的不同工作條件,，可參照下列內(nèi)容編制維護(hù)保養(yǎng)制度,。