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一般大型船舶的底部雙層底喝舷側(cè)分段是有正造也有反造的。船體分段的建造是根據(jù)船體線形設(shè)計,、船體結(jié)構(gòu)的劃分來進行的,。一般雙層底分段建造，考慮到貨艙區(qū)域內(nèi)的雙層底一般都是以壓載水艙為主,，且貨艙水線下外板和內(nèi)底版區(qū)域較平坦,，故分段采用正造法建造較方便；機艙,、艏部等部位雙層底由于由于內(nèi)部液艙較多,，分布較復(fù)雜，且該雙層底區(qū)域由于接觸水中的部分較少,。為了減小船體的方形系數(shù)水線下外板多為弧形,、拱形等不規(guī)則狀態(tài)?？紤]到很多在建造時不能很好的擺放,，因此在分段建造的時候才用反造法。分段合攏時在由起重設(shè)備翻身進行合攏,。同樣,，屬于貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段考慮到船體的方形系數(shù)，另外跟雙層底區(qū)域的分段對應(yīng),，也是才用正造法,，超過貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段，由于船體的流線型,，從分段建造時的擺放,，相應(yīng)的考慮使用反造或者正造法。

船體分段根據(jù)什么來命名的,？

挖墳發(fā)現(xiàn)這個所謂的最佳答案好像沒有實質(zhì)性的幫助,，正好很閑，所以回復(fù)你一條可能有用的,，我以前工作的船廠是這么叫的~分段編號一般是一個英文字母（分段位置英文單詞首字母）跟兩個數(shù)字（數(shù)字表示分段精確組件位置）,，后面加上P（port side左舷）、S（starboard side右舷）和C（center中間）來區(qū)分左中右舷,。
分段首字母主要有以下幾種：H表示船舭（The boat bilge）,，因為這個分段下部連接的船底分段也以B（ bottom）來編號，為了區(qū)分所以以H（hull船體）表示；這個分段往上的部分與甲板分段D（deck）相連,；有的時候船體高大的,，中間還有S（ship side）舷側(cè)分段相連（這是為了避開船廠基礎(chǔ)設(shè)施的尺寸限制以免造出超高分段無法轉(zhuǎn)運，噸位小的干線地的船沒有這個分段,，直接和船舭,、甲板分段連造的）；HC表示艙蓋和艙口圍（hatch）,；T（Transverse bulkhead）表示橫艙壁,，用來從前往后隔開各個貨倉的倉壁；有時候船左右還要隔艙,，這樣就有了L（Longitudinal bulkhead）縱艙壁分段,；主機所在的位置管道和線路比較多，而且有水密要求,，所以專門分出機艙分段,，用E表示（engine room）；船艏部分的分段以F（fore）表示,；船艉分段以A（aft）表示,；船艉的掛舵臂和舵葉涉及到鑄鐵件，單獨制作,，掛舵臂用RH（rudder horn）表示,，舵葉用RB（rudder）表示；上層建筑一般都用M（accommodation area）表示（為什么用M我也不清楚,，有可能A和船艉分段會混淆吧）,；還有煙囪分段FN（funnel）?；旧弦凰疑⒇涊喚瓦@么多分段,，比如H16P，表示左舷第6個舭部,，1表示處于模塊化從底往上第一層的位置,。
還有一些散貨輪上沒有的分段，比如集裝箱船上的綁扎橋和導(dǎo)軌架什么的,，我在船廠參與建造過4艘,，
綁扎橋用LB（lashing bridge）表示，導(dǎo)軌架好像歸在舾裝件一類做了,，沒注意編號,。化學(xué)品船的分段除了內(nèi)壁用不銹鋼做,，好像分段編號和散貨輪差不多,，廠里開工這個船型的時候我正好離職,，所以不是很了解~
基本上就是這樣，不知道其他廠和我們一樣不一樣,。還有鋼板零件的編號就更復(fù)雜了,，有表示位置，零件流向,，零件位置,，工序的N多個數(shù)字字母，重開一貼還要打很多字我就不細說了,，字很多,，洋洋灑灑打了半小時，希望能幫到你,，以上。