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　　為什么黑匣子破譯結(jié)果一出就能知道飛機(jī)失事的具體原因呢？黑匣子到底有什么神秘的魔力呢,？
　　“一般來說,，現(xiàn)代交通工具中，飛機(jī)的失事幾率是非常小的,，但是一旦出事,，結(jié)果將是災(zāi)難性的，很難有生還者,。這使得飛機(jī)上就必須要有一種儀器,，能記錄失事瞬間和失事前的一段時間飛機(jī)的飛行情況、機(jī)中設(shè)備和機(jī)件的工作情況,、機(jī)上人員情況以及外界發(fā)生了什么問題等等,，并在事后提供出來。于是20世紀(jì)50年代后期記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子便應(yīng)運而生了,?！苯箛榻B。

　　由于飛機(jī)失事后,，經(jīng)常失火,，而且機(jī)上設(shè)備要承受巨大的撞擊負(fù)荷。因此,，要想把失事前記錄的信息,，在失事后仍然完好地保留，黑匣子除了必須能承受巨大沖擊力和耐高溫外,，還得耐振動和耐海水（或煤油）浸泡,。據(jù)焦國力介紹，現(xiàn)在的黑匣子大部分都是用鈦合金制作而成,。

　　黑匣子有兩種：一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀,，記錄飛行的一切資料，包括飛機(jī)的飛行速度,、方向,、高度、機(jī)艙壓力等,；另一種是艙聲錄音器,，能自動將機(jī)組人員的通話和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄在磁帶上。磁帶上記錄飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時內(nèi)的通話和音響,，當(dāng)記錄新的音響時,，就將舊的（30分鐘以前的）錄音自動抹去。過去它們多采用1英寸寬的磁帶作為模擬信號記錄媒介,，現(xiàn)在則逐漸以集成電路記憶芯片作為數(shù)字信號記錄媒介,。

　　現(xiàn)在的飛機(jī)都裝有這兩種黑匣子,，一旦飛機(jī)失事、無人生還時,，它能幫助解開飛機(jī)失事之謎,。“飛行數(shù)據(jù)記錄儀能使事故調(diào)查員直接得到或推斷出下列情況：飛機(jī)的航跡,、飛機(jī)的姿態(tài),、作用在飛機(jī)上的基本力（如升力、阻力,、推力等）和領(lǐng)航資料以及飛機(jī)系統(tǒng)的狀況,；艙聲錄音器，則能幫助事故檢查人員將機(jī)組人員的活動與飛機(jī)工作艙聯(lián)系起來,，通過錄音來鑒別和判斷機(jī)件的工作情況,，給人們提供分析研究的依據(jù)，以便對事故做出正確的結(jié)論,?！苯箛φf。

　　一般來說,，這兩個記錄器被安裝在相對而言更容易在空難中保存下來的飛機(jī)尾部，兩者都分別帶有水下信號標(biāo)識器,，落入海洋一定深度后自動開啟,，并發(fā)出特定頻率的音頻信號，供搜尋者使用專門接收器確定其方位,?！坝幸稽c需要特別提出的是，我們常說的黑匣子,，并不是黑色的,，而常呈橙紅色，也是為了方便人們尋找,?！苯箛φf。