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兔哥回答；普通的戰(zhàn)斗機(jī)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹v和艦載機(jī)是兩種結(jié)構(gòu)完全不同的戰(zhàn)斗機(jī),，這種結(jié)構(gòu)上的不同并非是簡(jiǎn)單的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)這么簡(jiǎn)單,。普通的作戰(zhàn)飛機(jī)如果想改裝成艦載戰(zhàn)斗機(jī)需要改動(dòng)之大等同于重新造一款戰(zhàn)斗機(jī)，整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)都必須重新設(shè)計(jì),，并不是把前換成雙輪,，尾巴下面安裝一個(gè)著艦鉤這么簡(jiǎn)單。下面就讓我們看看艦載機(jī)和普通戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別,。

艦載機(jī)和普通戰(zhàn)斗機(jī)的最大區(qū)別就是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，普通戰(zhàn)斗機(jī)的起降由于有較長(zhǎng)的跑道,，可以緩慢的從機(jī)場(chǎng)上起飛。將落時(shí)有跑道長(zhǎng)度作保障能夠緩慢的降落,，求穩(wěn)不求短,。而艦載機(jī)則不同，沒有那么長(zhǎng)的甲板,，所以艦載機(jī)就必須采用尾鉤鉤阻攔索的方式,，并且，由于航母在海上高出海面一定高度,，艦載機(jī)就不能像陸上著艦?zāi)菢淤N近海面慢慢下降,，而是在保持一定高度快速下降，就像是拍在甲板上,，這樣就對(duì)艦載機(jī)的起降架以及和起降架相連的機(jī)體結(jié)構(gòu),，造成嚴(yán)重?fù)p壞，所以艦載機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很高,。

艦載機(jī)的降落還必須要考慮到鉤掛阻攔索失敗的快速?gòu)?fù)飛,，于是在降落甲板時(shí)并不會(huì)收油門而是加大油門以防止脫鉤時(shí)能有復(fù)飛的速度。這個(gè)速度是很大的,，滑躍起飛的還好點(diǎn),，彈射起飛的就難了，彈射起飛的飛機(jī)是靠彈射器助飛的,，而降落復(fù)飛沒有了彈射器靠飛機(jī)自身的速度,，只能是加大油門，否則起不來(lái)的,，特別是重載降落時(shí),。這樣一來(lái)對(duì)于艦載機(jī)的尾鉤和機(jī)體相連的結(jié)構(gòu)就要求高了，如此大的重力加速度沒有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度飛機(jī)會(huì)把尾部拉斷的,。另外,，飛機(jī)下降接觸甲板產(chǎn)生的碰撞力對(duì)機(jī)翼的強(qiáng)度也是一個(gè)考驗(yàn)，特別是翼下帶彈時(shí),，沒有一個(gè)強(qiáng)結(jié)構(gòu)機(jī)翼也會(huì)折斷,。

通過上述分析就能看出來(lái)，普通飛機(jī)靠改裝是做不到的,，必須重新設(shè)計(jì)機(jī)體結(jié)構(gòu),，要改裝，就必須把所有的結(jié)構(gòu)都重新改,，這個(gè)和重新造個(gè)新飛機(jī)有什么區(qū)別,，得不償失啊,！普通的戰(zhàn)斗機(jī)上航母連一個(gè)架次都挨不下來(lái)就會(huì)散架,。而艦載機(jī)可不是一錘子買賣,，而是要經(jīng)歷幾百上千次的起降作業(yè)的，因此就必須要經(jīng)得起折騰,，要皮實(shí)耐用,。這還只是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一項(xiàng)，還有一個(gè)無(wú)法回避的改裝就是防腐蝕措施,。

海上的鹽度很大,，不但海水有鹽度，而且,，海風(fēng)，海霧都有鹽度,，鹽對(duì)飛機(jī)的機(jī)體的腐蝕作用是非常大的,，特別是容易產(chǎn)生熱量的電子元器件，電線的接頭等等部位更是容易被腐蝕,，而這些地方作防腐處理也難,，這樣以來(lái)，普通的飛機(jī)元器件都必須換,，做防腐處理,。如此一來(lái)普通的戰(zhàn)斗機(jī)就基本上沒有多少可用的地方了。也就沒有改裝的必要了,，造個(gè)新的更省錢省力,，而且用著也踏實(shí)，何樂而不為呢,？

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