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1. 綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)官網(wǎng)

全電指全電推進(jìn),，全稱綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)，是用于艦艇的一種動力組合方式,。其使用燃?xì)廨啓C(jī)或柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生三相交流電以帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動螺旋槳或噴水推進(jìn)器,，從而推進(jìn)船體。全電推進(jìn)是柴電-燃聯(lián)合動力方式的一種改進(jìn),，采用電力傳輸而不是機(jī)械傳輸能量,，以此減少甚至無需變速箱，并消除了對離合器的需求,。所以其是串聯(lián)布置,，而不是像柴電-燃系統(tǒng)一樣并聯(lián)。

2. 綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)動力

三相電分等級,有380伏,10千伏,110千伏等多個等級,。

3相電分3個等級分別是380伏,，400伏，500伏,。

正常情況下三相電排序?yàn)辄S,、綠、紅,。三相電也稱為動力電,，由三根火線構(gòu)成，不用零線,，屬于380V的交流電,，通常用于工廠企業(yè)用電。三相交流電的用途很多,，工業(yè)中大部分的交流用電設(shè)備,，例如電動機(jī)，都采用三相交流電,。而在日常生活中,，多使用單相電源，也稱為照明電。

當(dāng)采用照明電供電時,，使用三相電其中的一相給用電設(shè)備供電,，例如家用電器，而另外一根線是三相四線制中的第四根線,，也就是其中的零線,，該零線從三相電的中性點(diǎn)引出。我國發(fā)電廠和電力網(wǎng)生產(chǎn),、輸送和分配的交流電都是三相交流電,。

3. 綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)003

電表出現(xiàn)c001的解決方法

這類電表一般屬于預(yù)付費(fèi)類型的電表，電表顯示C001：這時候電表內(nèi)剩余的電量等于一次缺電報警的電量,。

   電表顯示C002：該用戶的用電負(fù)荷超值過了電力部門對其設(shè)定的最大用電負(fù)荷設(shè)定值,。電表顯示C003：用戶存在短接線路的行為或者該用戶連續(xù)6天未用電，電度表出現(xiàn)拉閘斷電的操作

4. 綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)和全電推進(jìn)

外太空中有一種新的電力推進(jìn)技術(shù)那就是霍爾推進(jìn)器,，它是一個跟我們常見的火箭發(fā)動機(jī)的原理完全不同的東西,，我們常見的火箭發(fā)動機(jī)或是固體燃料發(fā)動機(jī)或者是液體燃料發(fā)動機(jī)，都是使用推進(jìn)劑在發(fā)動機(jī)的燃燒室里燃燒,，產(chǎn)生大量高壓燃?xì)?；高壓燃?xì)鈴陌l(fā)動機(jī)噴管高速噴出，所產(chǎn)生的對燃燒室（也就是對火箭）的反作用力,，就使火箭沿燃?xì)鈬娚涞姆捶较蚯斑M(jìn) 火箭推進(jìn)原理依據(jù)的是牛頓第三律：作用力和反作用力大小相等,，方向相反。

而發(fā)射火箭要克服地球的引力,，所以可以說火箭發(fā)動機(jī)的推力越大越好,，消耗的燃料越少越好，盡快地把載荷放到預(yù)定的軌道中,。

而霍爾推進(jìn)器完全是點(diǎn)的另一個科技樹,，它的原理是使用霍爾效應(yīng),，使得電子在磁場中做高速機(jī)的圓周運(yùn)動,，然后釋放氙氣，使得電子高速撞擊氙原子,，產(chǎn)生氙離子和電子,，然后加速氙離子噴射而出產(chǎn)生推力。這個整個的工作過程只有兩種消耗

1.是電能,，這個非常好解決航天器攜帶的太陽能電池板就可以解決,，甚至未來的核電池或者可控核聚變都能提供穩(wěn)定的電能。

2.推進(jìn)劑就是氙氣了,，由于氙氣的電離率能夠做到99%以上,，所以這個推進(jìn)器的效率很高，而并不會想火箭發(fā)動機(jī)那樣有不完全燃燒的現(xiàn)象。為什么選用氙氣呢,，其實(shí)也是由于氙的離子比較大能夠帶來理想的推力,，并且整體特性不太活潑和比較適合存儲，綜合考慮的,。

5. 綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)軍艦

全電推進(jìn)又被稱為船舶綜合電力推進(jìn)系統(tǒng),，該系統(tǒng)會將船舶的動力電站和輔機(jī)電站合而為一。就是通過使用發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī),，從而產(chǎn)生足夠的電力,，再用電力給電動機(jī)供給動力，推動船向前行進(jìn),。

全電力推進(jìn)不僅去除主汽輪機(jī)組和齒輪箱以及相關(guān)輔助機(jī)械,，降低了艦艇的噪聲，同時,，還節(jié)約艦艇空間,，減小艦艇的排水量,，便于提高艦艇的綜合聲隱身能力,。法國已經(jīng)在“紅寶石”級核潛艇上采用了全電力推進(jìn)，并取得了明顯的降噪效果,。

隨著高強(qiáng)度,、輕質(zhì)量復(fù)合材料在推進(jìn)電機(jī)上的應(yīng)用,，大功率、小尺寸,、輕質(zhì)量推進(jìn)電機(jī)技術(shù)的不斷突破發(fā)展,，全電力推進(jìn)技術(shù)必將在未來的艦艇上廣泛應(yīng)用。

6. 綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)取消了傳動軸

風(fēng)能實(shí)際上是空氣的動能,。風(fēng)能是空氣流動所產(chǎn)生的動能,，太陽能的一種轉(zhuǎn)化形式。由于太陽輻射造成地球表面各部分受熱不均勻,，引起大氣層中壓力分布不平衡,，在水平氣壓梯度的作用下，空氣沿水平方向運(yùn)動形成風(fēng),。

風(fēng)能是因空氣流做功而提供給人類的一種可利用的能量,，屬于可再生能源（包括水能，生物能等）,?？諝饬骶哂械膭幽芊Q風(fēng)能?？諝饬魉僭礁?，動能越大,。人們可以用風(fēng)車把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的動作去推動發(fā)電機(jī)，以產(chǎn)生電力,，方法是過傳動軸,，將轉(zhuǎn)子（由以空氣動力推動的扇葉組成）的旋轉(zhuǎn)動力傳送至發(fā)電機(jī)。風(fēng)能雖然對大多數(shù)國家而言還不是主要的能源,，但在1999年到2005年之間已經(jīng)成長了四倍以上,。

7. 綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，就是推進(jìn)用電機(jī)直接和推進(jìn)螺旋槳相連,，制成一個獨(dú)立的推進(jìn)模塊,，并吊掛在船體底部。該推進(jìn)模塊可以360°水平旋轉(zhuǎn),。這樣,，推進(jìn)的方位角可以人為地進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)。其直接后果就是取消了舵機(jī)系統(tǒng)及相應(yīng)的操縱機(jī)構(gòu),。

8. 綜合電力推進(jìn)系統(tǒng) 馬偉明

被譽(yù)為“中國電磁彈射之父”的馬偉明,，礪劍深藍(lán)鑄國之重器，不斷攀登科技興軍的高峰,。為了國防建設(shè),，他帶領(lǐng)團(tuán)隊冒著極大的風(fēng)險，在研制航母的核心技術(shù)——電磁彈射技術(shù)上一直堅持下去,，在寫有“祖國利益高于一切”大字的實(shí)驗(yàn)室里,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊利用在電氣工程裝備研制方面長期的技術(shù)積累，借鑒國際上的研究成果,，歷經(jīng)8年持續(xù)攻堅,，克服種種困難，終于拿下了關(guān)健技術(shù),，成功研制出了小型樣機(jī),。近幾年，馬偉明帶領(lǐng)團(tuán)隊在該技術(shù)領(lǐng)域取得全面突破,，創(chuàng)新成果進(jìn)入“井噴期”,，他們研發(fā)的多型裝備和技術(shù)屬國際首創(chuàng)，全面推動了我國傳統(tǒng)武器裝備向電氣化變革,，讓我國在這些領(lǐng)域完成了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變,。