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1. 中海油有多少條船

中海油甲板工算是各個(gè)工種里的最基本的崗位,，剛來(lái)的員工基本會(huì)從甲板工做起，相比來(lái)說(shuō)出海補(bǔ)助也比較低,，然后慢慢往鉆工,、架子工副司鉆、司鉆學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)崗,！不過(guò)甲板工工作也相對(duì)輕松,。如果沒(méi)什么追求的話，一直做甲板工也不錯(cuò)。

2. 中海油101船

中海油之前的人數(shù)比較少,，大概在07年~10年左右,，整個(gè)中海油的人數(shù)在10萬(wàn)人左右，相當(dāng)于大慶遼河這些老油田的人數(shù),。但是在15年以后中海油開始擴(kuò)張,，人數(shù)呢成倍數(shù)增加，目前估計(jì)三四十萬(wàn)人左右,。下屬的每個(gè)公司人數(shù)也不等,，天津深圳湛江這幾個(gè)分公司的人數(shù)較多。

3. 中海油船廠

北海船廠,，大連鑫船,，上海外高橋，很多,，看你要造個(gè)什么類型的,，多少米作業(yè)的，桁架,，圓柱還是座底,，半淺的！要求高,，能建造的船廠就少,，針對(duì)中海油和中油海的海工場(chǎng)地，建造能力可謂一般,，造個(gè)小平臺(tái)還湊合

4. 中海油鋪管船

朋友很負(fù)責(zé)任的告訴你5000到8000是很難達(dá)到的像一些國(guó)企 廚師純工資到手一個(gè)月是3800而且是5W噸的大船當(dāng)然具體的工資還要看你船的航線現(xiàn)在網(wǎng)上很多中介的報(bào)價(jià)都虛高而且中間收的費(fèi)用又高選擇時(shí)需要認(rèn)清楚 還有就是想要上船做廚師的話要做好心理準(zhǔn)備一天三頓飯都是你的責(zé)任另外還需要4小證與健康證這個(gè)也是一筆費(fèi)用

5. 中海油運(yùn)有多少條船

中海集團(tuán)以中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè),，麾下有油運(yùn)、貨運(yùn),、集裝箱運(yùn)輸,、客運(yùn)、特種貨運(yùn)輸?shù)任宕髮I(yè)船公司,，其中油輪92艘,、貨輪103艘、集裝箱船91艘,、客輪20艘,、特種貨運(yùn)輸船21艘。并擁有勞務(wù),、船務(wù),、貨代、工業(yè),、電信,、供貿(mào),、國(guó)貿(mào)、投資,、倉(cāng)儲(chǔ)等多家陸上專業(yè)公司及二十余家境外企業(yè),。近年來(lái)中海集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸飛速發(fā)展，形成了11萬(wàn)箱位的集裝箱船隊(duì)規(guī)模,， 40余條內(nèi)外貿(mào)兼有,，航線集中，布局合理的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

依托規(guī)?；蛯I(yè)化優(yōu)勢(shì)，中海集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)效益每年都有顯著增長(zhǎng),。

6. 中海油管道工程船

海洋石油301”號(hào)

液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船

2015年5月8日,，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國(guó)海洋石油總公司建造的國(guó)內(nèi)首艘3萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“海洋石油301”號(hào)在北部灣海域完成氣體試航后順利交付，即將投入運(yùn)營(yíng),。該船是全球最大的C型LNG運(yùn)輸船,，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，是中海油中小型LNG運(yùn)輸船艦隊(duì)的首制船,。

7. 中海油工程船

中海油的鉆井平臺(tái)都在中海油服,，中海油服擁有中國(guó)最強(qiáng)大的海上石油服務(wù)裝備群。截至目前,，公司共運(yùn)營(yíng)和管理38座鉆井平臺(tái)（包括28座自升式鉆井平臺(tái),、10座半潛式鉆井平臺(tái)）、2座生活平臺(tái),、4套模塊鉆機(jī)和8臺(tái)陸地鉆機(jī),。另外，COSL還擁有和運(yùn)營(yíng)中國(guó)最大,、功能最齊備的近海工作船隊(duì),，包括70艘各類工作船和3艘油輪；5艘化學(xué)品船,；9艘地震船,；7艘勘察船及包括FCT （增強(qiáng)型儲(chǔ)層特性測(cè)試儀）、FET（地層評(píng)價(jià)測(cè)試儀）,、LWD（隨鉆測(cè)井儀）、ERSC（鉆井式井壁取芯儀）等眾多先進(jìn)的測(cè)井,、泥漿,、定向井、固井和修井等油田技術(shù)服務(wù)設(shè)備,。

8. 中海油主要給船舶加油嗎

海船的水手主要工作1 駕駛臺(tái)（航行值班操舵,，瞭望，清潔保養(yǎng)）

2 甲板（設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，甲板帆纜索具,，清潔等等）

9. 中國(guó)有多少艘油船

　　是事實(shí),。

　　請(qǐng)看資料 　　由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司新造第6艘30萬(wàn)噸油輪“中遠(yuǎn)川崎46號(hào)”，安全離泊下水,，試航后開往大連交付,。　　“中遠(yuǎn)川崎46號(hào)”總長(zhǎng)333米,，船寬60米,，型深29．3米，是油輪中的“巨無(wú)霸”,。據(jù)介紹,，該船具有超長(zhǎng)、超寬,、超吃水,、超高、受風(fēng)面積大,、占用大部分深水航道等特點(diǎn),。據(jù)了解，為確保此次試航萬(wàn)無(wú)一失,，南通海事局歷時(shí)兩個(gè)多月,，先后多次組織專家論證研究，并精心制定了科學(xué)周密的試航和維護(hù)方案,?！　‘?dāng)天凌晨2時(shí)許，南通海事局派出的3艘海巡艇提前進(jìn)入預(yù)定水域開展交通組織,，共在試航水域內(nèi)分設(shè)4道防線,，指導(dǎo)上下行船舶有序通過(guò)。與此同時(shí),，該局蘇通大橋海事處3艘巡邏艇已進(jìn)入在蘇通大橋施工水域,，對(duì)過(guò)往船只進(jìn)行宣傳組織，提前為巨輪通過(guò)疏通航道,。4時(shí)30分經(jīng)海事,、引航等部門密切配合，“中遠(yuǎn)川崎46號(hào)”安全下水,，6時(shí)許,，該輪順利通過(guò)大橋施工水域。此次試航取得了成功,?！　〗陙?lái),，隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，造船業(yè)從船東市場(chǎng)轉(zhuǎn)向廠方市場(chǎng),，南通依靠得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì),、地理?xiàng)l件和政策扶持，船舶修造業(yè)得到迅猛發(fā)展,，越來(lái)越多的外國(guó)船東青睞“南通制造”船舶,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年,，出口國(guó)外的“南通制造”船舶已達(dá)45艘,，累計(jì)已達(dá)212萬(wàn)載重噸，超過(guò)2005年全年所造船舶總載重噸90％,，2006年預(yù)計(jì)將突破230萬(wàn)載重噸,，約為去年的2倍

10. 中海油的船

中海油鉆井平臺(tái)是不需要這個(gè)專業(yè)的，需要的只是中海油的FPSO上面,，動(dòng)力崗位或者是船系部門需要這個(gè)專業(yè),，發(fā)展路線跟一般的部門是一樣的，初級(jí) 中級(jí) 高級(jí) 監(jiān)督