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1. 半潛式海上平臺

按平臺各種特點分

（1）固定式采油平臺,。

固定式海上采油平臺,，是用樁基，沉墊基礎(chǔ)或其它方法固定在海底面上指定位置并對其產(chǎn)生支承壓力的結(jié)構(gòu)物,。是世界上用得最早而且較為廣泛的一種生產(chǎn)系統(tǒng),。

固定式平臺上用來開采海上油氣田的各種工藝流程和設(shè)備基本上與陸上油田相似。固定平臺生產(chǎn)系統(tǒng)包括以下幾種主要形式：①剛性平臺：樁基（主要是導(dǎo)管架）式平臺開采系統(tǒng),、重力式平臺開采系統(tǒng) ②柔性平臺張力腿式平臺開采系統(tǒng),、繃?yán)K塔式開采系統(tǒng)。

（2）浮式采油平臺,。

凡是海面上處于漂浮狀態(tài)的采油平臺,。（半潛式,、油輪型采油平臺）

采油平臺的發(fā)展方向是張力腿平臺和具有儲油能力的半潛式采油平臺。[

2. 半潛式海洋平臺

A5000型深水半潛式鉆井平臺型長104.5米,，型寬70.5米,，總高105.8米，最大作業(yè)水深1500米,，最大鉆井深度9144米,，甲板可變載荷5000噸，定員150人,，入級DNV+CCS船級社,。

該平臺是按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)建造，滿足國際海洋鉆探的最新規(guī)范要求,。在設(shè)計伊始處處彰顯“經(jīng)濟(jì)型”,、“人性化”的設(shè)計思路。

在整體結(jié)構(gòu)上,，平臺采用經(jīng)濟(jì)性價比最高和操作性能最優(yōu)的船型設(shè)計,，總裝機(jī)容量較同類型平臺增加20%以上。

同時,，平臺配置強(qiáng)大的電站和推進(jìn)系統(tǒng),，采用最先進(jìn)的閉環(huán)電力系統(tǒng)和DP3動力定位系統(tǒng)，具有超強(qiáng)抗風(fēng)能力,，更加適合在南海等熱帶臺風(fēng)多發(fā)深水海域進(jìn)行鉆探作業(yè),。

3. 無動力半潛平臺船

所謂小水線面雙體船,是由潛沒于水中的魚雷狀下體、高于水面的平臺（上體）和穿越水面聯(lián)接上下體的支柱三部分組成,其優(yōu)點在于水線面面積較小,受波浪干擾力較小,在波浪中具有優(yōu)越的耐波性.另外,還具有寬闊的甲板面和充裕的使用空間,。但也存在船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對重量分布較為敏感等問題,。

　穿浪雙體船是在高速雙體船的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,是將小水線面和深V型船在波浪中的優(yōu)良航行性能、雙體船的結(jié)構(gòu)形式及水翼船弧形支柱等優(yōu)點復(fù)合在一起的產(chǎn)物,具有良好的適航性,而且繼承了雙體船寬甲板的特點,。

4. 中國首座“浮式海上風(fēng)電半潛式基礎(chǔ)平臺”裝船下水

不是三產(chǎn)企業(yè)吧,。

海洋石油工程（青島）有限公司是由中國海洋石油總公司控股的海洋石油工程股份有限公司于2005年3月投資成立的全資子公司，海洋石油工程股份有限公司是中國目前唯一一家承攬海洋石油,、天然氣開發(fā)工程建設(shè)項目的總承包公司,，主要從事海上油氣田開發(fā)工程及其陸地終端的設(shè)計與建造，各類碼頭鋼結(jié)構(gòu)物的建造與安裝,，各種類型海底管道與電纜的鋪設(shè),，海上油氣田平臺導(dǎo)管架和組塊的裝船、運(yùn)輸,、安裝與調(diào)試,，以及海洋工程設(shè)施的水上水下檢測與維修等業(yè)務(wù)。海洋石油工程（青島）有限公司作為其中的陸地建造基地,，主要從事FPSO,、鋼質(zhì)導(dǎo)管架平臺,、深水浮式平臺（TLPs、Spars,、Semi-FPS）等海上油氣田設(shè)施的建造,。

海洋石油工程（青島）有限公司制造場地占地90萬平方米，碼頭長1208米,，碼頭水深10～12.4米,，距青島港主航道1公里，有4條270～340米不同長度的滑道,，單件產(chǎn)品重量最大可達(dá)3萬噸，可采用吊裝或滑移方式進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)物裝船,。場地建有組塊結(jié)構(gòu)車間,、涂裝車間、組塊配套車間,、制管車間,、總裝下水滑道、重力碼頭等重要生產(chǎn)設(shè)施,將形成每年20萬標(biāo)準(zhǔn)噸的鋼材加工能力,，產(chǎn)品可覆蓋中國各海域的淺,、深水油氣田工程設(shè)施制造，并輻射澳洲,、東南亞,、中東、西非,、南美等市場,。

5. 半潛式海上移動平臺

半潛船也被稱為半潛式母船，是專門承擔(dān)海上大型貨物運(yùn)輸任務(wù)的船舶,。如運(yùn)送海上物資開采設(shè)備及石油鉆井平臺,，以及大型無法分割的材料構(gòu)件等。

除了商用,，還被廣泛運(yùn)用于軍事物資和設(shè)備的運(yùn)輸,，如運(yùn)送航母、軍艦,、大型船艦艇,、以及大型軍事武器等。

與普通船舶在水面上航行不同,，半潛船顧名思義是有一半的面積可以潛在水下的,，簡單來說就是可以潛水的運(yùn)輸船。但這個釋義并不標(biāo)準(zhǔn),，事實上,，半潛船是一種經(jīng)過特殊工藝設(shè)計的船舶,，相比普通船舶半潛船的吃水更深。

在運(yùn)送超大重量物品時,，半潛需要將后半部分的運(yùn)貨平臺降入水中,，如“泰安口”號半潛船，潛水深度可達(dá)到水下19米,，相當(dāng)于6層樓的高度,。

6. 半潛式平臺船

海洋石油981深水半潛式鉆井平臺，簡稱"海洋石油981",，于2008年4月28日開工建造,，是中國首座自主設(shè)計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺,，由中國海洋石油總公司全額投資建造,，整合了全球一流的設(shè)計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設(shè)計的,，能抵御200年一遇的臺風(fēng);選用DP3動力定位系統(tǒng),，1500米水深內(nèi)錨泊定位，入級CCS(中國船級社)和ABS(美國船級社)雙船級,。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設(shè)計理念引領(lǐng)完成,，中國海油擁有該船型自主知識產(chǎn)權(quán)。該平臺的建成,，標(biāo)志著中國在海洋工程裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力,。

7. 半潛式智能海上漁場

中國建成世界首座半潛式智能海上漁場 可抗12級臺風(fēng)

8. 半潛式海上平臺多少錢

半潛式平臺可用于鉆井也可用于生產(chǎn)，但TLP則只用于生產(chǎn),，目前還沒有用于鉆井的TLP,。

此外最主要的區(qū)別是TLP的系泊方式，采用張緊式的張力腿,，而半潛式平臺多采用錨鏈或錨纜（懸鏈線）,，當(dāng)然對于超深水的半潛式平臺，目前普遍的定位方式是動力定位,。

9. 中國第一艘自主建造的半潛式海洋平臺

深海一號,。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國海油）2021年5月29日對外宣布，全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站已順利完成全部設(shè)備安裝工作,，此舉意味著該能源站水下和水面生產(chǎn)設(shè)施完成連接,，整套生產(chǎn)裝置已具備投產(chǎn)條件。

中國海油表示,，這再次驗證了我國自主掌握的深水油氣開發(fā)技術(shù)體系和大型深水油氣核心裝備的先進(jìn)性和可靠性,，標(biāo)志著我國深水油氣資源開發(fā)能力向前邁出重要一步。

10. 半潛式海上鉆井平臺

在山東煙臺，全球最大的海上鉆井平臺“藍(lán)鯨2號”即將迎來首航,。這是中國獨創(chuàng)的深海利器,。

　　這個海上巨無霸，有37層樓高,，甲板有一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大,。它可以在水深超過3000米的海域作業(yè)，最大鉆井深度15240米,，世界上其它海洋石油裝備無人能及,。

　　藍(lán)鯨二號要完成18天的遠(yuǎn)航，至少需要20桶重達(dá)4噸的機(jī)油,，4500桶重達(dá)765噸的柴油,，這樣的裝載能力，讓“藍(lán)鯨2號”能夠承擔(dān)各種復(fù)雜作業(yè),，它裝載的設(shè)備有2萬7千多臺,，比普通鉆井平臺多出一倍。

11. 浮式海上平臺

大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司位于具有良好水陸運(yùn)輸條件的大連灣畔,，距離市中心19公里，距離機(jī)場15公里,，占地66萬平方米,，是專業(yè)從事海洋工程設(shè)計、建造,、修理和改裝的總承包公司,。

主要業(yè)務(wù)范圍包括自升式和半潛式鉆井/生產(chǎn)平臺、鉆井船,、FPSO,、風(fēng)車安裝船以及各類海洋工程船等固定/浮式鉆井/油氣生產(chǎn)及海洋工作設(shè)施。大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司位于具有良好水陸運(yùn)輸條件的大連灣畔,。