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1. 船型橋墩原理應用

中國四大古橋

福建泉州洛陽橋

洛陽橋原名萬安橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上,，中國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋,。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年),，前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩,，建成了這座跨江接海的大石橋,。橋全系花崗巖石砌筑，初建時橋長360丈,，寬1.5丈,，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大,，工藝技術(shù)高超,，名震四海,。建橋九百余年以來，先后修復十七次?，F(xiàn)橋長731.29米,、寬4.5米、高7.3米,，有44 座船形橋墩,、645個扶欄、104只石獅,、1座石亭,、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立,，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻,；橋北有昭惠廟、真身庵遺址,；橋南有蔡襄祠,，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立于祠內(nèi),，被譽為書法,、記文、雕刻“三絕”,。 洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端,，為全國重點文物保護單位。

福建泉州洛陽橋

河北趙州橋

趙州橋又叫安濟橋,，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上,。趙縣古時曾稱作趙州，故名,。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的,，距今已有近1400年，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋,。趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，石拱的跨度?7.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處),，總共長50.82米,。采取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創(chuàng)舉,。更為高超絕倫的是,，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式,，創(chuàng)造出世界上第一個 “敞肩拱”的新式橋型,。這是一個了不起的科學發(fā)明,。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的,。在歐洲,，公元14世紀時，法國泰克河上才出現(xiàn)類似的敝肩形的賽雷橋,，比趙州橋晚了700多年,，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的杰出貢獻在世界橋梁建筑史上永放光輝,。

河北趙州橋

北京盧溝橋

盧溝橋位于北京西南郊的永定河上,，聯(lián)拱石橋。橋始建于金大定二十九年(公元1189年),，成于明昌三年(公元1192年),元,、明兩代曾經(jīng)修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米,，有11孔,。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小,、中孔逐漸增大,。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側(cè)筑有石欄,，柱高1.40米,，各柱頭上刻有石獅，或蹲,、或伏,，或大撫小，或小抱大,共有485頭,。石柱間嵌石欄板,高85厘米,，橋兩端各有華表、御碑亭,、碑刻等,，橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細,。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽于世,。蘆溝橋久已聞名中外。意大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載,。1937年七七事變在此發(fā)生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始,，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建筑物,。

北京盧溝橋

廣東潮州廣濟橋

廣濟橋又稱湘子橋,，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江,。始建于南宋乾道六年(1170年),，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年(1226)完成,。紹興元年(1194),，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成,。全橋歷時57年建成,，全長515米，分東西兩段18墩,，中間一段寬約百米,，因水流湍急，未能架橋,，只用小船擺渡,，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修,，并增建五墩,，稱廣濟橋。正德年間,，又增建一墩,，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成,，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋,，能開能合，當大船,、木排通過時,，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只,、木排通過,。然后再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關(guān)活動式大石橋,。廣濟橋上有望樓,，為中國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋,、洛陽橋,、蘆溝橋并稱中國古代四大名橋，屬于全國重點保護文物，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)

2. 安平橋船型橋墩作用

驚嘆于我國勞動者的智慧吧

先來十座名橋：

1,、趙州橋——天下第一橋,。

建于公元595—605年，由匠師李春監(jiān)造,，距今已有1400年,。該橋結(jié)構(gòu)堅固，雄偉壯觀,。全長64.4米,，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理,，施工技術(shù)堪稱巧妙絕倫,。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑,。

　2,、安平橋

于1152年正式完工。橋長2070米 ,。在福建省晉江縣安海鎮(zhèn)和南安縣水頭鎮(zhèn)之間的海面上,，安平橋不僅是我國最長的石梁橋，也是世界上最長的石梁橋,。因為橋長約合5華里,，因而又稱為五里橋。

3,、金水橋,，世界遺產(chǎn)全長為兩千多米，以太和門前的河段最寬,、最規(guī)整,，裝飾也最為華麗。河底與河幫全用白石砌成,，兩面河沿設有漢白玉的望柱和欄板,。

4、盧溝橋（七七事變發(fā)生地）

　　位于廣安門外豐臺區(qū),，是國家重點文物保護單位,，始建于1189年，盧溝橋是一座有11拱的大石橋,，全長266.5米,，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成,。橋墩砌筑為船型,，其前有名為"斬龍劍"的分水尖，用于抵御急流。該橋制造精良,。已知共有大小石獅485只,，各具姿態(tài)，無一重復,。　盧溝曉月--為燕京八景之一,，始于金代,。橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書,，正面為"盧溝曉月",，背面為盧溝橋詩。

5,、洛陽橋又稱萬安橋,。

　　在洛陽市區(qū)東北郊洛陽江入海處。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持興建,。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋,，為國家重點文物保護單位。

　　洛陽橋原長1200米,，闊5米許,，橋墩46座，橋欄柱500根,，石獅28只,，石亭7座，石塔5座,。規(guī)制宏偉,，工藝卓越。

6,、廣濟橋

　　在潮州市之東,，廣濟橋是中國古代著名橋梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年）,，歷時57年建成,，全長515米，分東西兩段18墩,，中間一段寬約百米,，因水流湍急，未能架橋,，只用小船擺渡,，當時稱濟州橋。

7、十七孔橋

　　坐落在寬闊的昆明湖上的十七孔橋,，整體橋長150米,，寬8米，因由17個橋洞組成而得名,，是園內(nèi)最大的一座石橋梁,。它西連南湖島，東接廊如亭,，飛跨于東堤和南湖島之間,，不但是前往南湖島的唯一通道，而且是湖區(qū)的一個重要景點,。

8,、斷橋（白娘子和許仙相遇的那個）

　　位于白堤東端。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說西湖勝景的妙語：“西湖之勝,，晴湖不如雨湖,，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者,，塵世有幾人哉,！”地處江南的杭州，每年雪期短促,，大雪天更是罕見,。一旦銀妝素裹，便會營造出與常時,，常景迥然不同的雪湖勝況,。

9、江東橋

　　江東橋古稱“虎渡橋”,，始建于1190年,，是一座十五孔梁式石橋，長1000米,，寬6．6米,，高30米，是中國古代十大名橋之一,。江東橋與泉州的洛陽橋,、晉江的安平橋、福州的龍江橋合稱為“福建四大石橋”,，建筑技術(shù)在中國乃至世界橋梁史上有顯著地位,，尤其是橋上的梁石最長達26．6米，寬,、厚各1．6米,，最重的近200噸,，在古代科技相對落后的條件下是如何開采、搬運,、架設的,，至今還是一個謎。2001年,，該橋被列為全國重點文物保護單位,。

　　　10、

龍江橋

　　在福清?？阪?zhèn),，竣工于公元1124年，該橋?qū)僮菏绞鍢?，全長476米，寬4.6米,，現(xiàn)存40孔,，39墩，橋梁用長10米,，寬0.8米的大型條石互相扣合,，十分牢固，橋頭還有一對實心石塔,，塔高五米多,，保存完好。

十座名塔

1,、云南大理崇圣寺三塔

2,、陜西西安大雁塔（為保存玄奘由印度帶回的佛經(jīng)而建）創(chuàng)于652年

3、山西應縣木塔,，是國內(nèi)外現(xiàn)存最古老,、最高大的木結(jié)構(gòu)佛塔。建于公元1056年,，始終未坍塌

4,、浙江杭州六和塔，位于浙江杭州錢塘江畔月輪山上,。初建于970年,。

5、靈光塔,，位于吉林省長白縣,，為唐代渤海時期(698年-926年)所筑。是我國東北地區(qū)年代最久遠的一座古塔,，也是唐渤海國遺存的一件最具代表性的歷史文物

6,、蘇州虎丘塔,，又稱云巖寺塔，始建于601年?，F(xiàn)存的虎丘塔建于北宋,。由于地基原因，自明代起,，虎丘塔就向西北傾斜,，塔頂中心偏離底層中心2．3米，斜度2゜40’,，被稱之“東方比薩斜塔,。

7、杭州雷峰塔,，(鎮(zhèn)壓白娘子的那個)于1924年雷鋒塔倒塌

8河南開封鐵塔,，建于公元1049年。以卓絕的建筑藝術(shù)聞名中外,，完全采用中國傳統(tǒng)的木結(jié)構(gòu)形式,。塔高55.88米，通體遍砌彩色琉璃磚,，磚面飾以栩栩如生的飛天,，麒麟，伎樂等數(shù)十種圖案,，有“天下第一塔”的美稱,。

9、安徽安慶振風塔,，坐落于長江邊,，號稱萬里長江第一塔，建于明代,。此塔面江而立,，享有“萬里長江第一塔”和“過了安慶不說塔”的美稱。

10,、青銅峽108塔 ,，中國古塔建筑中僅見的大型塔群，位于寧夏中部黃河上游段的最后一個峽口,，是一組排列有序,，極為規(guī)則的塔群，共有108座,，全部都用磚砌成,，并抹以白灰。

著名的亭子：

1,、蘭亭（流觴亭）書圣王羲之《蘭亭集序》創(chuàng)作之地,。位于浙江紹興,。

2、陜西西安,，沉香亭,。是唐玄宗李隆基為楊貴妃所建造。李白詩：一枝紅艷露凝香,，云雨巫山枉斷腸,。

3、安徽滁州醉翁亭,，以歐陽修《醉翁亭記》著名

4,、江蘇蘇州，滄浪亭,。北宋詩人蘇舜欽所建

5,、杭州翠微亭，南宋韓世忠為紀念岳飛所建“好山好水看不足,，馬蹄催趁月明歸”

6,、杭州西湖，湖心亭,。明朝張岱著《西湖夢錄》

7、山東濟南大明湖,，歷下亭,。杜甫曾寫《陪北海宴歷下亭》

8、北京陶然亭,。清朝江藻所建,。

9、江蘇蘇州真趣亭,。乾隆南下是御筆親題

10,、長沙愛晚亭，取自“停車坐愛楓林晚”建于清朝乾隆年間,。顯存匾額為毛主席所寫,。

3. 橋墩的設計

先在河道中設計橋墩處搭建外排架(2)，在外排架(2)靠近鋼管面放置外層模板(1),，搭建內(nèi)排架(5),，在內(nèi)排架(5)靠近鋼管面放置內(nèi)層模板(4)，然后在外層模板(1)和內(nèi)層模板(4)之間填充土(3),，把圍堰(6)內(nèi)積水抽出,，即可在圍堰(6)內(nèi)進行橋墩施工。

由于本發(fā)明橋梁架設中使用了模板填土施工新方法,，分塊拼做薄壁圍堰,，能有效地減少填土量,，大大方便河道流水及泄洪，具有防沖防滲,，硬性及密實性能好,，且施工簡單，減少了施工量,，節(jié)約了成本,，投資小，工期短,，拆除清理簡便

4. 橋墩設計原理

第一,，因為高架橋并不是一個完全不受外界影響的物體。它的體積,，形態(tài)會因為溫度,、壓力等產(chǎn)生變化，若是橋面與高架橋是一體,，兩者是緊密的粘合在一起的,，那么當橋面發(fā)生變化的時候會直接影響到橋墩的形狀，這樣這座高架橋會因為橋墩形狀的變化而不穩(wěn)固,。

比如,，當橋墩和橋面粘合在一的，到了炎熱的夏天,，溫度身高,，熱脹冷縮就會導致橋面的體積增…

5. 船型橋墩原理應用領(lǐng)域

主要從外形特點，建造的歷史背景兩方面介紹了盧溝橋

　　先說建立的歷史,時間,人物,然后再從橋身,橋高,橋孔熟說起,最后說這樣建造的意義,。

盧溝橋是北京地區(qū)現(xiàn)存最古老的一座聯(lián)拱石橋,。盧溝橋工程浩大，建筑宏偉,，結(jié)構(gòu)精良,，工藝高超，為我國古橋中的佼佼者,。橋全長266．5米,，橋面寬綽，橋身全用堅固的花崗石建成,，下分11個券孔,，中間的券孔高大，兩邊的券孔較小,。10座橋墩建在9米多厚的鵝卵石與黃沙的堆積層上,，堅實無比。橋墩平面呈船形,，迎水的一面砌成分水尖,。每個尖端安裝著一根邊長約26厘米的銳角朝外的三角鐵柱,，這是為了保護橋墩，抵御洪水和冰塊對橋身的撞擊,，人們把三角鐵柱稱為“斬龍劍”,。在橋墩、拱券等關(guān)鍵部位,，以及石與石之間,，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯(lián)固牢,。這些建筑結(jié)構(gòu)是科學的杰出創(chuàng)造,，堪稱絕技。

6. 船形橋墩的歷史

五里橋,，俗稱“安平橋”,，橫跨晉江安海鎮(zhèn)與南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣。

始建于宋紹興八年（1138年）,，經(jīng)13年建成,。為花崗石砌成的石墩石梁橋，是我國古代首屈一指的長橋,，素有“天下無橋長此橋”的美譽,，馳名海內(nèi)外，經(jīng)國務院公布為首批全國重點文物保護單位,。橋長2255米,，有方形、船形,、半船形的橋墩361個，橋面寬3－3.8米,，橋板長度5－11米不等,，最重達25噸，兩側(cè)有石護欄,；橋上有亭5座：橋東“超然亭”,，橋西“海潮庵”，橋中“泗水亭”,，兩頭各設路亭一座,，供游人憩息?！般羲ぁ?，俗稱“中亭”，亭前石柱上有“世間有佛宗斯佛,，天下無橋長此橋”楹聯(lián)一對,，立有兩尊石雕將軍,；亭側(cè)保存歷代重修碑記14方。西端橋亭留有清代重修碑刻,，東端有五層六角樓閣式仿木結(jié)構(gòu)白塔一座,。歷經(jīng)800年滄桑，安平橋成了“陸上橋”,。1980－1985年國家撥款進行維修,，宋代原貌得以恢復。

7. 流線型橋墩

盧溝橋全長267米,，寬7.6米,，有橋墩10座，共11孔,，整個橋體都是石結(jié)構(gòu),，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，是華北最長的古代石橋,。

特別是橋墩造法頗有特色,，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖,，外形像一個尖尖的船頭,，可以抗擊流水的沖擊。出水一面砌成流線型,，形似船尾,，可以減少水流對橋孔的壓力。

盧溝橋的整體結(jié)構(gòu)也獨具特色,，橋身全用堅固的花崗巖建成,，其拱券的跨徑與橋墩的距離一致，由橋的兩端逐漸像橋中心增大,。橋面中央比東西兩端略高,，坡勢平緩，適宜通行,。橋拱上采用框式縱連式砌拱法,，使整個橋拱組成一個緊密的整體。

中心橋孔及兩側(cè)刻有吸水獸,，具有壓制洪水,、防洪泛濫的寓意。在橋墩,、拱券等關(guān)鍵部位,，以及石與石之間，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯(lián)固牢,。橋的兩端拼板盡頭,，東邊雕著伏地的石獅，西邊雕有垂首的石象,，用頭頂住了最后的石欄桿,，形態(tài)古樸，象征著大橋固若金湯,，堅實無比,。

8. 橋墩的構(gòu)造

頂帽、臺身組成,。頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力,，分散而勻稱地傳給墩身和臺身。

因此頂帽應采用強度較高的材料建筑,，一般用不低于 200級鋼筋混凝土建筑,，且厚度不小于40厘米。此外,，頂帽還須有較大的平面尺寸,，為施工架梁及養(yǎng)護維修提供必要的工作面。

墩身和臺身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu),，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載,，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力,、冰壓力,、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺身都具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,。橋墩分重力式橋墩和輕型橋墩兩大類，也有一說為以下三種分類,，實體式橋墩,、空心式橋墩、樁或柱式橋墩

9. 船型橋墩的作用

老橋石頭居多,， 河中間的橋墩大多做成船形，減少水流沖擊,，因為丘陵地帶每年的洪水很厲害