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1. 打樁船噸位

堆載法

具體操作：首先在樁頂使用鋼梁設(shè)置一個(gè)承重平臺(tái),，然后在上方堆砌重物，借用放在樁頭的千斤頂,，可以逐步將平臺(tái)頂起,，從而將重力加到樁身，這樣堆載反力梁裝置即成型,。反力裝置的主梁有兩種選擇方式,，一種是直接選用鋼質(zhì)材料，另一種可以自行加工的箱梁,。而對(duì)于平臺(tái)的形狀,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程狀況，選擇矩形或者方形,。堆載物的選擇,，可以選用混凝土預(yù)制塊，砂袋,，或者就地取土裝袋,，當(dāng)然，有些工地甚至使用水箱,。

錨樁法

錨樁的反力梁裝置在實(shí)際應(yīng)用中,，可根據(jù)反力錨的不同，大致為兩類,，第一類,，將反力架與錨樁連接在一起提供反力，常稱為錨樁反力梁裝置,，主要是將幾只螺旋鉆鉆入地下使用錨提供反力,，然后將被測(cè)量的樁周圍對(duì)稱的幾根錨樁和反力架連通。再借用樁頂?shù)那Ы镯攲⒎戳茼斊饋?lái),，被連的錨樁提供反力,，這個(gè)時(shí)候，錨樁數(shù)量就顯得很重要,，與反力架強(qiáng)度和被連接的錨樁的抗拔力有關(guān),。這個(gè)裝置有一個(gè)非常明顯的好處，不會(huì)受現(xiàn)場(chǎng)條件及加載噸位的限制,。當(dāng)條件允許時(shí),，采用這種方法是最為經(jīng)濟(jì)的，一旦沒(méi)有適合的輔助樁提供反力,，那么專門(mén)打樁做輔助樁的成本則是非常高的,。錨樁法試驗(yàn)過(guò)程中，需要一直觀測(cè)錨樁上的拔量,，以免造成不必要的工程損失,。

特別是對(duì)于小噸位的基樁和復(fù)合地基試驗(yàn)工程，地錨的優(yōu)勢(shì)很容易顯性,。地錨根據(jù)螺旋鉆受力方向的同,，大概分為豎直式、斜拉式兩種,。堅(jiān)直式的地錨只受堅(jiān)向阻力影響,，有一點(diǎn)要特別注意，地錨會(huì)對(duì)復(fù)合地基的土地產(chǎn)生擾動(dòng),，需要引起重點(diǎn)關(guān)注,。

自平衡法

對(duì)于豎向抗壓樁或豎向抗拔樁，均可以采用自平衡試驗(yàn)法,，主要是將一種特制的加載設(shè)備荷載箱,，在澆灌混凝土前由荷載箱與鋼筋籠相接，并埋入樁的指定位置,。正壹自平衡荷載箱專業(yè)服務(wù)商,。同時(shí)，將荷載箱的高壓油管和位移管一起引到地面,，這時(shí),，高壓油泵需要向荷載箱充油加載油壓。荷截箱通過(guò)內(nèi)部的千斤頂與油缸將力傳遞到樁身,，利用上段樁的側(cè)摩阻力+上段樁的自重=下段樁的側(cè)摩阻力+端阻力達(dá)到自平衡來(lái)維持加載,。依據(jù)上下曲線來(lái)判斷樁承載力，沉降性,，壓縮性,，或者巖土變形。

2. 打樁船施工

打樁船,。用于水上打樁作業(yè),，船體為鋼箱型結(jié)構(gòu)，在甲板的端部裝有打樁架,，可前俯后仰以適應(yīng)施打斜樁的需要,。打樁船為非自航船，用推（拖）輪牽引就位,。打樁船廣泛應(yīng)用于橋梁,、碼頭,、水利工程施工。

3. 大型打樁船

船是水上水下工程作業(yè)船舶, 不同于運(yùn)輸船舶,。根據(jù)《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于港作船,、工程船的解釋》第二條規(guī)定，工程船是指裝有特種機(jī)械,，在港區(qū)內(nèi)或航道上從事修筑碼頭,，疏通航道等工程所使用的專用船舶。如挖泥船,、打樁船,、破冰船、測(cè)量船,、電焊船等,。

4. 打樁船規(guī)格

海底的橋墩有90米。

在海水區(qū),，修建方式就會(huì)用到：圍堰方式,。將圍堰內(nèi)的水排出后，進(jìn)行樁基墩身施工,，深水區(qū)的地方會(huì)采用打樁船施工,，也稱之為樁基礎(chǔ)法：將多根光鋼管樁，斜著打下后,，組成了三角的立體幾何形,，牢牢地固定在水中。并且深度都是90米左右,，然后再在上面澆筑承臺(tái)和墩身,。

5. 打樁船吃水深度

30型打樁深度：1-20米、樁孔直徑：300-350毫米,、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力：1.2噸,、樁架高度：4米動(dòng)力：7.5kw；

40型打樁深度：1-20米,、樁孔直徑：400-450毫米,、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力：1.2噸、樁架高度：4米動(dòng)力：7.5kw,；

50型打樁深度：1-20米,、樁孔直徑：500-550毫米、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力：1.2噸,、樁架高度：4米動(dòng)力：7.5KW,；

60型打樁深度：1-20米、樁孔直徑：600-650毫米、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力：1.2噸,、樁架高度：4米動(dòng)力：7.5kw,；

80型打樁深度：1-20米、樁孔直徑：800-850毫米,、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力：1.5噸,、樁架高度：4米動(dòng)力：7.5kw

6. 打樁船參數(shù)

世界上海域最深橋墩是192米高橋墩為亞洲第一高。

海域深橋墩是一直建到海底,。水不太深的地方一般會(huì)采用圍堰（鋼板樁、鋼吊箱）施工,，將圍堰內(nèi)的水排出后進(jìn)行樁基,、墩身施工。

水較深的地方會(huì)采用打樁船施工,，將多根鋼管樁斜著打下后組成了三角的立體幾何形牢牢地固定在水中,，然后再在上面澆筑承臺(tái)和墩身。 杭州灣跨海大橋的橋墩是鋼管樁經(jīng)環(huán)氧粉末防腐之后打入海床,再灌混凝土的,。

7. 國(guó)內(nèi)有幾條大型打樁船

常見(jiàn)的鋼板樁打樁設(shè)備有以下四種：

1,、機(jī)械手；

2,、振動(dòng)錘,；

3、打樁船,；

4,、靜壓打樁機(jī)。1,、機(jī)械手,，350~600不同型號(hào)挖掘機(jī)配加長(zhǎng)臂加振動(dòng)錘改裝而成，具有施工靈活的優(yōu)點(diǎn),，缺點(diǎn)是施打長(zhǎng)度有限,，最長(zhǎng)只能施工15m鋼板樁，一般用來(lái)施打12m鋼板樁,，并且延展距離有限,，能伸到6m范圍內(nèi)。2,、 振動(dòng)錘,，50~80噸履帶式起重機(jī)（卷?yè)P(yáng)起重機(jī)）加振動(dòng)錘，液壓振動(dòng)錘,、 電動(dòng)式振動(dòng)錘,、還有蒸汽式和柴油動(dòng)力式。 振動(dòng)錘上設(shè)有液壓加緊裝置。3,、打樁船,，船體為鋼箱結(jié)構(gòu)，甲板上設(shè)有打樁架,，可前俯后仰以適應(yīng)施打斜樁需要,。4、 靜壓打樁機(jī),，靜壓打樁機(jī)是較為新型的打樁設(shè)備,，具有噪音小、振動(dòng)小,、打樁速度較快,、施工現(xiàn)場(chǎng)油污較少等優(yōu)點(diǎn)，但是相對(duì)成本費(fèi)用也較高,，目前的施工中還是比較少用到,。

8. 打樁船屬于運(yùn)輸船舶嗎

打樁、梅花樁,、木樁,、樹(shù)樁、拴馬樁,、板樁,、打樁船、樁子,、界樁,、暗樁、橋樁,、標(biāo)樁,、一樁、鶴翔樁,、樁管,、馬樁、纜樁,、封樁,、封樁庫(kù)、上樁,、腳樁,、樁橛、腦樁子,、樁辦,、月樁錢(qián),、旱孤樁、扳樁相腳,、星樁,、朽樁、樁主,、頂樁,、抵樁、符樁,、樁歌,、樁科、樁積,、樁配,、該樁、摸樁,、樁手

9. 碼頭打樁船

打樁機(jī)的原理：是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械。

打樁機(jī)的構(gòu)造：由樁錘,、樁架及附屬設(shè)備等組成,。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱龍門(mén)）之間，用提升吊鉤吊升,。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī),用以起吊樁和樁錘,。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向,，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層,。塔架和導(dǎo)向架可以一起偏斜，用以打斜樁,。導(dǎo)向架還能沿塔架向下引伸,，用以沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架能轉(zhuǎn)動(dòng),，也能移行,。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率,。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘,、汽錘、柴油錘,、液壓錘等,。

打樁機(jī)類型：打樁機(jī)還有旋挖式樁機(jī)，是用螺旋向地下挖,，然后灌樁,。

打樁機(jī)的種類：

（1）蒸汽錘打樁機(jī)。利用高壓蒸汽將錘頭上舉，然后靠錘頭自重向下沖擊樁頭,，使樁沉入地下,。

（2）柴油錘打樁機(jī)。利用燃油爆炸,，推動(dòng)活塞,，靠爆炸力沖擊樁頭，使樁沉入地下,，適宜打各類預(yù)制樁,。

（3）振動(dòng)錘打樁機(jī)。利用樁錘的機(jī)械振動(dòng)力,，使樁沉入地下,，適用于承載較小的預(yù)制混凝土樁、鋼板樁等,。

（4）靜力壓樁機(jī),。 利用機(jī)械卷?yè)P(yáng)機(jī)或液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力，使樁在持續(xù)靜壓力的作用下壓入土中,，使用于一般承載力的各類預(yù)制樁,。