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1. 打樁船施工

1.三副主管船舶救生,、消防設(shè)備,。在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé),。

2.應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度,，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸,。?　　

3.管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù),、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期,；禁止將消防器材移作他用,。?　　

4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外),，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明,。?　　

5.負(fù)責(zé)管理救生艇(筏),、救生浮具及其屬具,、備品,，保持清潔完整,，定期更換淡水和食品等；保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救,、救生信號(hào)和器材除外),?！　?/p>

6.負(fù)責(zé)配置救生衣，經(jīng)常檢查是否放在指定位置,，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換,。　　

7.對(duì)船舶各種消防、救生器材,、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊(cè),，并做好維修、保養(yǎng),、更換和記錄,。?　　

8.按規(guī)定向船員講解救生、消防知識(shí)和各種設(shè)備,、器材的操作使用方法,?！　?/p>

9.開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核,、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行；及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé),。?　　

10.進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時(shí)，在駕駛臺(tái)執(zhí)行瞭望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令,，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間,、重要船位及有關(guān)情況，或按船長(zhǎng)指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作,。?　　

11.在船舶停泊或裝卸貨期間,，與二副輪值駕駛員停泊班，履行規(guī)定的值班職責(zé),。?　　

12.按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目,，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作,。?　　

13.棄船時(shí)攜帶雙向無(wú)線電話,、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器,。

2. 打樁船施工一米多少錢

一、一般安全要求

　　1,，樁機(jī)所配置的電動(dòng)機(jī),、卷?yè)P(yáng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、液壓裝置等其有關(guān)要求執(zhí)行,。

　　2．施工場(chǎng)地應(yīng)按坡度不大于1％，地耐力不小于83kPa(0．85kg／cm2)的要求進(jìn)行整平壓實(shí),。在基坑和圍堰內(nèi)打樁,，要配備足夠的排水設(shè)備。

　　3．樁機(jī)周圍5m以內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路,，作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄,，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。作業(yè)時(shí),，操作人員應(yīng)在距樁錘中心5m以外監(jiān)視。

　　4．水上打樁時(shí),，需選擇排水量比樁機(jī)重量大四倍以上的作業(yè)船或牢固排架,。樁機(jī)與船或排架應(yīng)可靠固定并采取有效的錨位措施，打樁船或排架的偏斜度超過3°時(shí),，應(yīng)停止作業(yè),。

　　5．樁錘的選擇應(yīng)按《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ202—83中的附錄四參考執(zhí)行。安裝時(shí),，應(yīng)將樁錘運(yùn)到樁架正前方2m以內(nèi),，不得遠(yuǎn)距離斜吊。

　　6．當(dāng)樁機(jī)吊樁時(shí),，必須在樁上拴好拉繩,，起吊2．5m以外的混凝土預(yù)制樁時(shí)，應(yīng)將樁錘落在下部,，待樁吊進(jìn)后,，方可提升吊錘。

　　7．嚴(yán)禁吊樁,、吊錘,、回轉(zhuǎn)或行走同時(shí)進(jìn)行。樁機(jī)在吊有樁和錘的情況下,，操作人員不得離開崗位,。

　　8．插樁后應(yīng)及時(shí)校正樁的垂直度，樁人土3m以上時(shí),，嚴(yán)禁用樁機(jī)行走或回轉(zhuǎn)動(dòng)作糾正樁的傾斜度,。

　　9．拔送樁時(shí)，要嚴(yán)格掌握不超過樁機(jī)起重能力，荷載難以計(jì)算時(shí),，可參照如下方法掌握：

　　(1)樁機(jī)為電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí),，拔送樁時(shí)荷載不得超過電動(dòng)機(jī)滿載電流。

　　(2)樁機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力時(shí),，拔送樁時(shí)如內(nèi)燃機(jī)明顯降速,，應(yīng)即停止起拔。

　　(3)每米送樁深度的起拔荷載可按4t計(jì)算,。

　　10．卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常處于潤(rùn)滑狀態(tài),，防止干摩擦。

　　11．作業(yè)中,，停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),，應(yīng)將吊錘落下墊好，除蒸汽打樁機(jī)短時(shí)間可將錘擔(dān)在機(jī)架上外,，其他的樁機(jī)均不得懸吊樁錘進(jìn)行檢修,。

　　12．遇有大雨、雪,、霧和6級(jí)以上大風(fēng)等惡劣氣候,，應(yīng)停止作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力超過7級(jí)或有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí),，應(yīng)將樁機(jī)順風(fēng)向停置,，并增加纜風(fēng)繩，必要時(shí),，應(yīng)將樁架放倒在地面上,。

　　13．雷雨季節(jié)施工的樁機(jī)，應(yīng)裝避雷器,，接地電阻按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。在雷電交加時(shí)，人員必須遠(yuǎn)離樁機(jī),。

　　14．作業(yè)后,，應(yīng)將樁機(jī)停放在堅(jiān)實(shí)平整地面上，將樁錘落下,，切斷電源,，使全部制動(dòng)生效。

3. 打樁船施工流程

1,、打樁,，由專業(yè)的打樁船將預(yù)制好的樁運(yùn)到預(yù)定的位置，直接使用專用機(jī)械打入海底,。

2,、做承臺(tái),，樁基礎(chǔ)做完，如果是淺水低樁承臺(tái)就采用鋼板樁圍堰隔水做承臺(tái),，如果是深水高樁承臺(tái)就采用有底套箱圍堰做承臺(tái),。

3、修橋墩,，承臺(tái)做好以后就可以在上面修橋墩,，需要考慮橋梁的承重能力。

4,、鋪路接龍,，橋墩打完之后，需要考慮橋梁類型進(jìn)行鋪路接龍工作,。

    跨海大橋指的是橫跨海峽,，海灣等海上的橋梁，這類橋梁的跨度一般都比較長(zhǎng),。短則幾千米,，長(zhǎng)則數(shù)十千米，所以對(duì)技術(shù)的要求非常高,，非常嚴(yán)苛,，是頂尖橋梁技術(shù)的體現(xiàn)。

中國(guó)有名的跨海大橋有：杭州灣跨海大橋,、朱家尖跨海大橋、舟山跨海大橋,、廈門大橋等等,。

修建橋梁時(shí)候，需要考慮所在海區(qū)的條件,，遇到風(fēng)大,、浪高，水深,、流急,、潮汐明顯，島嶼多,、海床起伏,、覆蓋層淺薄、巖面傾斜,、裸露,，航道多，大風(fēng)天數(shù)多,，每年大于或等于6級(jí)風(fēng)的天數(shù)達(dá)307,，有效作業(yè)時(shí)間短,、施工效率低。

4. 打樁船施工水位

灌注樁按其成孔的不同可分為長(zhǎng)螺旋鉆成孔灌注樁,、人工挖孔混凝土灌注樁和旋挖成孔灌注樁,。

長(zhǎng)螺旋鉆成孔灌注樁適用于建筑地下水位以上的一般粘性土、砂土及人工填土地基,；

人工挖孔灌注樁適用于直徑800mm以上,，地下水位較低的粕性土、粉質(zhì)粘土,、含少量砂,、砂卵石的粘性土層，深度一般在20—30m,；

旋挖成孔灌注樁適用于對(duì)噪聲,、震動(dòng)、泥漿污染要求嚴(yán)的場(chǎng)地,，多用于大型建筑物或構(gòu)筑物基礎(chǔ),、抗浮樁和基坑支護(hù)的護(hù)坡樁等。結(jié)合我單位經(jīng)濟(jì)適用住房項(xiàng)目建設(shè),，本文主要針對(duì)旋挖成孔灌注樁,，具體論述其施工技術(shù)及質(zhì)量防控措施。

5. 打樁船施工三點(diǎn)一線是什么

北斗系統(tǒng)是中國(guó)第一個(gè)面向全球提供公共服務(wù)的重大空間基礎(chǔ)設(shè)施,，其全球組網(wǎng)成功,，無(wú)疑將為各國(guó)社會(huì)發(fā)展、救災(zāi)抗疫,、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等發(fā)揮重要作用,。

首先，作為重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施,，北斗系統(tǒng)具有導(dǎo)航定位,、精密授時(shí)、短報(bào)文通信三大功能,，可以更加智慧地協(xié)調(diào)交通,、農(nóng)林漁、氣象,、通信等領(lǐng)域資源,，在建筑施工、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè),、海上打樁,、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力巡檢等方面提供精準(zhǔn)服務(wù),，為各國(guó)社會(huì)發(fā)展助力,。

其次,，北斗短報(bào)文功能可提高救援抗災(zāi)的準(zhǔn)確性和效率。值得一提的是,，在今年中國(guó)抗擊新冠肺炎疫情的阻擊戰(zhàn)中,，北斗系統(tǒng)提供的高精度點(diǎn)對(duì)點(diǎn)時(shí)空服務(wù)讓抗疫更加精準(zhǔn)和智能化。從高精度測(cè)量提高武漢火神山,、雷神山醫(yī)院的建設(shè)效率,，到載重?zé)o人機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)送一線急需物資，再到社區(qū)無(wú)人車派送生活用品,，北斗系統(tǒng)為抗疫一線提供時(shí)空體系精準(zhǔn)服務(wù),，展示出人類未來救災(zāi)抗疫中的新模式。

6. 打樁船施工有嗎

因?yàn)榭绾４髽蚨家ＷC車輛通行的安全,，所以橋梁的基礎(chǔ)建設(shè)也是至關(guān)重要的,。地基是直達(dá)海底的，因?yàn)槭窃谒?，地基非常難打,。要先建一個(gè)大圓桶承載于橋墩處，抽干桶內(nèi)海水,，打地基到海底巖石一定深度,，用鋼筋混凝土在樁頂修建橋墩承臺(tái)基礎(chǔ)，在其上在建橋墩,，一般都被分為兩種修建方式,。

在淺水區(qū)，修建方式就會(huì)用到：圍堰方式,。將圍堰內(nèi)的水排出后,，進(jìn)行樁基墩身施工，深水區(qū)的地方會(huì)采用打樁船施工,，也稱之為樁基礎(chǔ)法：將多根光鋼管樁,，斜著打下后,，組成了三角的立體幾何形,，牢牢地固定在水中。并且深度都是90米左右,。

7. 打樁船施工管樁的合理建議

一般 沉樁貫入度都控制在5~10mm,，但對(duì)于不同的樁錘，實(shí)際的沉樁能力有較大的差別,。目前,，好像還沒有不同的樁錘的沉樁貫入度對(duì)應(yīng)單樁承載力的量化指標(biāo)。 貫入測(cè)試的方法及使用的工具（如標(biāo)準(zhǔn)貫入儀）在“建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范”及“建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范”中均有明確的規(guī)定,。 最后貫入度:打樁施工時(shí),，最后貫入度的測(cè)定和記錄,，對(duì)于落錘、單動(dòng)汽錘和柴油錘取最后10擊的入土深度,；而對(duì)于雙動(dòng)汽錘取最后1分鐘的樁入土深度,。 測(cè)量貫入度應(yīng)在規(guī)定的條件下進(jìn)行：即樁頂無(wú)損壞、錘擊無(wú)偏心,、在規(guī)定錘的落距下和樁貌與樁墊工作正常,。如果貫入度已經(jīng)達(dá)到要求而樁尖標(biāo)高尚未達(dá)到時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊3陣,，其每陣10擊的平均貫入度不應(yīng)大于規(guī)定的數(shù)值,。 輕型和中型動(dòng)力觸探，適用于一般粘性土,；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)除適用一般粘性土外,，還可適用于粉土、砂土,，包括粉砂,、細(xì)砂和中砂。對(duì)于粗砂,、礫砂,，以及圓礫、卵石等碎石土類,，則應(yīng)采用重(2)型動(dòng)力觸探,。堤防工程常采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。

8. 打樁船施工工藝

海中建橋橋墩施工,，一般有圍堰法,、沉箱法和打樁法，對(duì)于深海大橋的橋墩施工,，通常采用打樁法,。

打樁法主要是依靠機(jī)械工具。設(shè)計(jì)師們會(huì)根據(jù)海底巖石的分布情況,，選出最合適的樁體材料,。然后用打樁船不斷錘擊樁體，把樁體深深地插入海底,。我國(guó)建造珠港澳大橋時(shí),，就是用的這種技術(shù)。

9. 打樁船施工方案

采用打樁船的,船機(jī)主要參數(shù),要計(jì)算水深和最大施打長(zhǎng)度.船只使用計(jì)劃.以及相關(guān)搭配數(shù)量,錘型選用與施打能量計(jì)算.人員配備.　　從樁出運(yùn),堆放順序,吊點(diǎn)起吊安排.作業(yè)船位的平面布置圖和施打順序圖.包括錨纜擺放位置.　　沉樁順序很重要,安排不好會(huì)半途而廢的.　　沉樁定位測(cè)量控制.計(jì)算扭角,樁設(shè)計(jì)截面參數(shù),提前量　　偏位控制.碰樁計(jì)算,雙控施打的原則掌握.特殊貫入度情況下的應(yīng)對(duì)措施.　　截樁,圍囹支護(hù).夾樁.施工措施和細(xì)節(jié).　　作業(yè)循環(huán)的時(shí)間控制,船機(jī)臺(tái)班安排和估算.　　很古老卻很有難度的施工工藝啊,你們單位不該安排你來寫啊,至少也是要公司總工一級(jí)的人才能寫這些東西,否則就笑話了.　　水上施工平臺(tái)的施工方案叫你們項(xiàng)目總工寫吧.　　這些都不應(yīng)該是你的職責(zé)范圍.

10. 打樁船施工公司

工程船是水上水下工程作業(yè)船舶, 不同于運(yùn)輸船舶,。根據(jù)《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于港作船,、工程船的解釋》第二條規(guī)定，工程船是指裝有特種機(jī)械,，在港區(qū)內(nèi)或航道上從事修筑碼頭,，疏通航道等工程所使用的專用船舶,。如挖泥船、打樁船,、破冰船,、測(cè)量船、電焊船等,。