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1. 三大船舶脫硫裝置廠家

NO.1 鐵建重工

成立于2007年,，隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)中國鐵建股份有限公司,，是集隧道施工智能裝備、高端軌道設(shè)備裝備的研究,、設(shè)計(jì),、制造、服務(wù)于一體的專業(yè)化大型企業(yè),。鐵建重工專注于非標(biāo),、特種、個(gè)性化,、定制化的高端裝備制造與服務(wù),，從零起步打造了軌道系統(tǒng)、掘進(jìn)機(jī),、隧道施工裝備等三大成熟產(chǎn)業(yè)板塊,，集團(tuán)TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)30多個(gè)省市的地鐵、鐵路,、煤礦和水利等重點(diǎn)工程,。

No.2中鐵工業(yè)

中鐵工業(yè)隸屬于世界雙500強(qiáng)企業(yè)中國中鐵股份有限公司，是中國中鐵重組整合中鐵山橋,、中鐵寶橋,、中鐵科工和中鐵裝備成立的A股上市公司(股票代碼:600528）,。專業(yè)從事隧道掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造和綜合服務(wù)的科技創(chuàng)新型企業(yè)，已經(jīng)形成了較為完整的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品門類,。公司先后研制出矩形盾構(gòu)機(jī),、大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）、馬蹄形盾構(gòu)等產(chǎn)品,。

NO.3 Herrenknecht海瑞克

海瑞克創(chuàng)立于1977年德國,，是全球機(jī)械隧道掘進(jìn)領(lǐng)域全方位技術(shù)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，集技術(shù)開發(fā),、設(shè)計(jì)生產(chǎn),、銷售和服務(wù)于一體的隧道機(jī)械化開挖設(shè)備專業(yè)公司。海瑞克集團(tuán)在德國和海外擁有約70家子公司和聯(lián)營公司,，共有5000多名員工,，產(chǎn)品能夠應(yīng)用于各種隧道基礎(chǔ)設(shè)施以及地下能源和礦藏開采。

NO.4 中交天和

中交天和是中國交建下屬子公司,，主要從事盾構(gòu)機(jī)和海洋船舶的設(shè)計(jì)與制造,，以及提供交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理領(lǐng)域的一體化服務(wù)。涵蓋TBM,、泥水、土壓,、復(fù)合式,、敞開式、救援式,、豎向掘進(jìn)式等,，產(chǎn)品遍布國內(nèi)眾多城市以及亞洲、歐洲等國家地區(qū),，公司研制的“天和號(hào)”φ15.03m超大直徑泥水平衡復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)制造大型復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)的空白,。

NO.5 上海隧道TEC

上海隧道工程有限公司是隧道股份旗下子公司，始建于1965年,，是中國首家開展盾構(gòu)法隧道技術(shù)研發(fā)和施工應(yīng)用的專業(yè)公司,。作為中國地下工程領(lǐng)域的開拓者，上海隧道擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心,、國家級盾構(gòu)工程中心,，已經(jīng)自主研制各類盾構(gòu)機(jī)200余臺(tái)，各類頂管機(jī)70余臺(tái),，高精度鋼模及配套流水線近千套,，在盾構(gòu)裝備技術(shù)板塊處于領(lǐng)先地位。

NO.6 三三工業(yè)

三三工業(yè)成立于2009年,，2011年進(jìn)入隧道掘進(jìn)機(jī)制造領(lǐng)域,，2014年全資收購加拿大卡特彼勒隧道設(shè)備有限公司的全部資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),，專業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)/TBM隧道掘進(jìn)機(jī)的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和銷售,，是全球少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)“全類型,、全口徑”隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)之一。作為高新技術(shù)企業(yè),，已獲得盾構(gòu)機(jī)發(fā)明專利,、實(shí)用新型專利200余項(xiàng)。

NO.7 北方重工NHI

北方重工是遼寧方大集團(tuán)旗下大型跨國重型機(jī)械制造公司,，主導(dǎo)產(chǎn)品包括隧道工程裝備,、礦山裝備、冶金裝備,、散料輸送與裝卸裝備,、煤炭機(jī)械等，產(chǎn)品輻射全球市場,。北方重工擁有完整的設(shè)計(jì),、試驗(yàn)、檢測和計(jì)量手段,，擁有200余項(xiàng)專利和專有技術(shù),。

NO.8 Robbins羅賓斯

Robbins創(chuàng)建于1952年美國，是世界上第一臺(tái)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī),、第一臺(tái)主梁式和雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商,，羅賓斯在主梁式掘進(jìn)機(jī)久負(fù)盛名，同時(shí)也是雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)的先鋒,。羅賓斯是一個(gè)國際跨國知名企業(yè),，總部設(shè)于美國，并有3個(gè)工廠,，在9個(gè)國家及地區(qū)有10個(gè)分支機(jī)構(gòu)以及20多個(gè)國家設(shè)有獨(dú)立代表處,。

NO.9 中船CSSC

旗下中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司是一家隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具備年產(chǎn)30-40臺(tái)各種規(guī)格隧道掘進(jìn)機(jī)及橡膠機(jī)械的生產(chǎn)能力,。旗下中船重裝是地下空間建設(shè)裝備專業(yè)供應(yīng)商,，集中船集團(tuán)內(nèi)盾構(gòu)研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造等核心資源優(yōu)勢于一體，以專業(yè)化,、規(guī)?；悸钒l(fā)展“地下空間建設(shè)裝備”產(chǎn)業(yè)。

NO.10 濟(jì)重

濟(jì)南重工集團(tuán)始建于1949年,，占地面積410,000平方米,，現(xiàn)有職工近2000人，公司下設(shè)鉚焊,、機(jī)械加工等專業(yè)生產(chǎn)廠,，主要產(chǎn)品包括:電力設(shè)備,、礦山設(shè)備、脫硫設(shè)備,、冶金設(shè)備,、水泥設(shè)備、隧道掘進(jìn)設(shè)備等,。主導(dǎo)產(chǎn)品鋼球磨煤機(jī),、電廠煙氣脫硫設(shè)備居于行業(yè)前列。濟(jì)南重工在為濟(jì)南地鐵建設(shè)提供本地產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的基礎(chǔ)上,，還擴(kuò)展到北京,、杭州、福州,、廣州,、深圳、鄭州,、貴陽,、蘇州、南京等城市的地鐵建設(shè)市場,。

2. 船舶廢氣脫硫系統(tǒng)

克勞斯法是為去除化石燃料燃燒及地?zé)岚l(fā)電時(shí)生成的硫化氫所用的方法之一,。原理是使硫化氫不完全燃燒，再使生成的二氧化硫與硫化氫反應(yīng)而生成硫磺,。

若空氣與硫化氫混合比例適當(dāng),，可使所有的硫化氫變成硫磺和水。

此法在地?zé)岚l(fā)電中去除排氣中硫化氫時(shí)廣泛使用,，但當(dāng)硫化氫濃度低時(shí)，使用斯特雷伍德法或雷特法更為有效,。

將硫化氫轉(zhuǎn)變?yōu)榱蚧堑墓I(yè)方法,，由英國人C.F.克勞斯于1883年發(fā)明。

此法廣泛用于煤,、石油,、天然氣的加工過程(如合成氨原料氣生產(chǎn)、煉廠氣加工等),，在脫硫產(chǎn)生的含硫化氫氣體中回收硫,，并可解決煉廠廢氣對大氣的污染問題。

克勞斯法回收硫的純度可達(dá)到99.8%,，可作為生產(chǎn)硫酸的一種硫資源,，也可作其他部門的化工原料

3. 船舶脫硫塔廠家

船用脫硫塔常見脫硫系統(tǒng)分為濕式脫硫系統(tǒng)和干式脫硫系統(tǒng),船用基本以濕式脫硫系統(tǒng)為主.濕式系統(tǒng)又分為開式、閉式和混合式三種,船公司可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇,。

4. 三大船舶脫硫裝置廠家有哪些

日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社（IHI）：始建于1853年,，發(fā)展到現(xiàn)在成為包括環(huán)保,、船舶、工業(yè)機(jī)械,、成套設(shè)備,、航空航天等設(shè)計(jì)、建造的綜合性生產(chǎn)廠家,，是日本最具影響力的重工業(yè)株式會(huì)社之一,。

5. 船舶脫硫裝置圖

脫硫塔的工作原理取決于脫硫塔的類型,。通常來說,，脫硫塔可以被分為以下類型：

開環(huán)式脫硫塔

開環(huán)式脫硫塔使用海水來清洗廢氣，海水中天然的化學(xué)物質(zhì)將廢氣中的硫化物溶液中和以達(dá)到脫硫的目的,，清洗用的水經(jīng)簡單處理隨后被排放回海里,，目前一般使用的為45m3/MW h 的系統(tǒng)。

閉環(huán)式脫硫塔

閉環(huán)式脫硫塔使用封閉的循環(huán)清潔水,。這些水將會(huì)用一些堿性物質(zhì)的水進(jìn)行處理,，例如燒堿中和劑。清洗水將會(huì)被重新循環(huán)利用,，損失的部分用回添加新的淡水,。少量的清洗水將會(huì)被送到污水處理廠處理后再被排放到大海中之前。這個(gè)系統(tǒng)也可以設(shè)計(jì)出一個(gè)儲(chǔ)存柜來實(shí)現(xiàn)真正的零排放。

混合式脫硫塔

混合式,，正如他的名字一樣,，是一個(gè)各種系統(tǒng)的總合。在瓦錫蘭,，這個(gè)名字是被定義為一種既有開環(huán)又有閉環(huán)的系統(tǒng),，能夠使操作者在低濃度堿和高濃度堿的區(qū)域靈活轉(zhuǎn)換?；旌鲜较盗幸舶ㄒ恍┢渌a(chǎn)品,，比如，開環(huán)式系統(tǒng)在清潔水中加入一定的燒堿使排放液體的堿度達(dá)到適合的水平,。

6. 三大船舶脫硫裝置廠家排名

噴淋塔是不斷酸霧廢氣由風(fēng)管引入凈化塔,，經(jīng)過填料層，廢氣與氫氧化鈉吸收液進(jìn)行氣液兩相充分接觸吸收中和反應(yīng),，酸霧廢氣經(jīng)過凈化后,，再經(jīng)除霧板脫水除霧后由風(fēng)機(jī)排入大氣。

吸收液在塔底經(jīng)水泵增壓后在塔頂噴淋而下,，最后回流至塔底循環(huán)使用,。凈化后的酸霧廢氣達(dá)到地方排放標(biāo)準(zhǔn)的排放要求，低于國家排放標(biāo)準(zhǔn)

7. 船用脫硫塔設(shè)備制造廠

噴淋塔是不斷酸霧廢氣由風(fēng)管引入凈化塔,，經(jīng)過填料層,，廢氣與氫氧化鈉吸收液進(jìn)行氣液兩相充分接觸吸收中和反應(yīng)，酸霧廢氣經(jīng)過凈化后,，再經(jīng)除霧板脫水除霧后由風(fēng)機(jī)排入大氣,。

吸收液在塔底經(jīng)水泵增壓后在塔頂噴淋而下，最后回流至塔底循環(huán)使用,。凈化后的酸霧廢氣達(dá)到地方排放標(biāo)準(zhǔn)的排放要求,，低于國家排放標(biāo)準(zhǔn)。