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1. 修船工程單

中國古老諧音題目,實(shí)際是3石6個(gè)缸,9只船來裝,裝單不裝雙.如果是36口缸分九只船裝,把一條船放到另一條船上,這樣就36口缸8條船了.數(shù)學(xué)問題：前8條船各裝1口=836-8=28 前8艘保持單數(shù),都要加2 或2倍數(shù).第九艘減去相應(yīng)2或倍數(shù).只能是雙數(shù)所以無解 腦筋問題：36口缸=3石6口缸,總數(shù)9前三條各裝一石,后六條各裝一缸

2. 船舶維修合同

船舶代理是根據(jù)船舶經(jīng)營人的委托辦理船舶有關(guān)營運(yùn)業(yè)務(wù)和進(jìn)出港口手續(xù)的工作。船舶代理分國內(nèi)水運(yùn)船舶代理和國際海運(yùn)船舶代理,。國內(nèi)水運(yùn)船舶代理通常由各港務(wù)管理單位辦理,。國際海運(yùn)船舶代理有船舶攬貨總代理和不負(fù)責(zé)攬貨的船舶代理兩種形式。船舶代理單位辦理的業(yè)務(wù)包括組織貨物運(yùn)輸,，如組織貨載等,；組織旅客運(yùn)輸；安排貨物裝卸,；為船舶和船員服務(wù),，代辦各種手續(xù)；代辦財(cái)務(wù)有關(guān)業(yè)務(wù)和船舶租賃,、買賣等,，以及商辦海事處理和海上救助等業(yè)務(wù)。其主要有以下業(yè)務(wù)內(nèi)容：

1.客貨運(yùn)組織工作　客運(yùn)組織：代辦客票,、辦理旅客上下船手續(xù)等,； 貨運(yùn)組織：代為攬貨、冾訂艙位；繪制出口貨物積載計(jì)劃,，繕制各種貨運(yùn)單證,；簽發(fā)提單、提貨單,；辦理海上聯(lián)運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等,。

2.貨物裝卸工作　有關(guān)貨物裝卸，包括聯(lián)系安排裝卸,；辦理申請(qǐng)理貨及貨物監(jiān)裝,、監(jiān)卸、衡量,、檢驗(yàn),；辦理申請(qǐng)驗(yàn)艙、熏艙,、洗艙,、掃艙；洽辦貨物理賠工作等,。

3.集裝箱管理工作　有關(guān)集裝箱管理,，包括辦理集裝箱的進(jìn)出口申報(bào)手續(xù)，聯(lián)系安排集裝箱的裝卸,、堆存,、清洗、熏蒸,、檢疫,、修理、檢驗(yàn),；辦理集裝箱的交接,、簽發(fā)集裝箱交接單證等。

4.船舶,、船員服務(wù)工作　包括辦理船舶進(jìn)出口岸的申報(bào)手續(xù),，主要有船舶出入境海關(guān)手續(xù)，出入境邊防檢查手續(xù),，出入境檢驗(yàn)檢疫手續(xù),，海事機(jī)構(gòu)申報(bào)手續(xù)；申請(qǐng)引航以及安排泊位,；洽購船用燃料,、物料、屬具,、工具,、墊料,、淡水、食品,；安排提取免稅備件,，洽辦船舶修理、檢驗(yàn),、拷鏟,、油漆；辦理船員登陸,、簽證,、調(diào)換及遣返手續(xù)，轉(zhuǎn)遞船員郵件,、聯(lián)系申請(qǐng)海員證書,、安排船員就醫(yī)、游覽等,。

5.其他工作　包括洽辦海事處理,、聯(lián)系海上救助；代收運(yùn)費(fèi)及其他有關(guān)款項(xiàng),、提供業(yè)務(wù)咨詢和信息服務(wù),；辦理支付船舶速遣費(fèi)及計(jì)收滯期費(fèi)；經(jīng)辦船舶租賃,、買賣、交接工作,，代簽租船和買賣船舶合同,，經(jīng)營、承辦其他業(yè)務(wù)等,。

3. 修船完工報(bào)告怎樣寫

1,、事前報(bào)告事項(xiàng)

（1）本人和家庭成員（父母、配偶,、子女）新建,、翻（擴(kuò)）建、買賣,、出租,、調(diào)劑、裝修住房,，或參加集資建房及享受房改政策的情況,；

（2）本人參與操辦的本人及直系親屬的婚喪喜慶事宜辦理情況（含擬定時(shí)間、宴請(qǐng)規(guī)模,、費(fèi)用情況）,；

（3）配偶,、子女開辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體，及投資參股情況（不含通過證券市場買賣股票情況）,；受聘于園區(qū)內(nèi)三資企業(yè)擔(dān)任企業(yè)主管人員或受聘于外國企業(yè)駐華,、港澳臺(tái)企業(yè)駐境內(nèi)代辦機(jī)構(gòu)擔(dān)任主管人員的情況；

（4）配偶,、子女工作安排,、調(diào)動(dòng)情況；

（5）本人參與基層,、本單位,、上級(jí)部門組織的出國（境）活動(dòng)，或因私出國（境）的情況（含事由,、路線,、費(fèi)用來源和支出情況）；

（6）配偶,、子女出國（境）定居,、學(xué)習(xí)的情況。

2,、事后報(bào)告事項(xiàng)

（1）本人在國（境）外活動(dòng)情況,；

（2）本人及家庭成員購買汽車、船舶的情況(含購車船型號(hào)（噸位）,、價(jià)格,、供應(yīng)商、資金來源),；

（3）本人及家庭成員大額度借款情況（金額1萬元以上,，借款期限1個(gè)月以上的），或借用貴重物品的情況(含借款（物）時(shí)間,、用途,、約定的歸還期限)；

（4）本人及家庭成員正常經(jīng)濟(jì)收入以外的重大收入（如繼承遺產(chǎn),、接受贈(zèng)予等）方面的情況,；

（5）無法拒收的禮金、有價(jià)證券,、貴重物品的處理情況（含本人參與操辦的本人及直系親屬的婚喪喜慶事宜過程中無法拒收的禮金,、有價(jià)證券、貴重物品的處理情況）,；

（6）家庭成員受到執(zhí)紀(jì)執(zhí)法機(jī)關(guān)查處或涉嫌犯罪的情況,；

（8）本人外出期間發(fā)生違紀(jì)違法行為，被當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門查處的情況,，以及工作中失職,、瀆職導(dǎo)致不良后果的情況,；

（9）上級(jí)組織或個(gè)人認(rèn)為需要報(bào)告的其他事項(xiàng)。

4. 船舶修理完工單

乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海.就叫濟(jì)滄海船舶修善行.廣告也好作...

5. 船舶維修工程報(bào)價(jià)單

一,、承接業(yè)務(wù)階段

1)生產(chǎn)部門制訂年度滾動(dòng)計(jì)劃,，并據(jù)此制訂年度接船指標(biāo)。

2)經(jīng)營部門接受船東詢價(jià),，并進(jìn)行初步報(bào)價(jià),，編制報(bào)價(jià)表，其中包含特殊設(shè)備詢價(jià),。

3)船東根據(jù)經(jīng)營部門提供的初步報(bào)價(jià)表與經(jīng)營部門進(jìn)行還盤和反還盤,。

4)總經(jīng)濟(jì)師根據(jù)船廠的生產(chǎn)能力、設(shè)計(jì)能力,、資產(chǎn)狀況,、財(cái)務(wù)狀況、質(zhì)量狀況等各項(xiàng)

指標(biāo)對(duì)船廠的接受能力進(jìn)行預(yù)測和評(píng)審,。

二,、報(bào)價(jià)決策階段

1)總工程師消化技術(shù)規(guī)格書，并根據(jù)船東意見以及生產(chǎn)部門和物資部門的意見制訂設(shè)

備廠商表,。

2)經(jīng)營部門根據(jù)設(shè)備廠商表進(jìn)行設(shè)備詢價(jià),，為二次報(bào)價(jià)做準(zhǔn)備。

3)設(shè)計(jì)部門針對(duì)委外設(shè)計(jì)與船舶設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)公司進(jìn)行洽談,。

4)設(shè)計(jì)部門和物資部門針對(duì)主要設(shè)備和原材料與廠商進(jìn)行洽談,，質(zhì)量管理部門就船檢

費(fèi)與相關(guān)單位進(jìn)行洽談。

5)總經(jīng)濟(jì)師根據(jù)以上前期準(zhǔn)備的資料對(duì)建造成本進(jìn)行估算,。

6)經(jīng)營部門根據(jù)報(bào)價(jià)資料編制二次報(bào)價(jià)表,，同時(shí)報(bào)總經(jīng)濟(jì)師進(jìn)行審核，最終呈報(bào)總經(jīng)

理審定生效,，經(jīng)營部門據(jù)此對(duì)外報(bào)價(jià)。

三,、合同談判,、生效階段

1)總工程師進(jìn)行技術(shù)談判，項(xiàng)目經(jīng)理與物資部門參與談判,。

2)總經(jīng)濟(jì)師進(jìn)行商務(wù)談判,，財(cái)務(wù)部門確定保函的基本格式。

3)設(shè)計(jì)部門根據(jù)技術(shù)談判的結(jié)果編制相關(guān)技術(shù)文件,，包含技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目初稿,、技術(shù)可

行性報(bào)告；總工程師針對(duì)主要設(shè)備的技術(shù)協(xié)議進(jìn)行預(yù)談,。

6. 船舶建造與維修

　　裝配工是指在工廠裝配線(流水線)進(jìn)行作業(yè)的工作者,。不同公司,、單位，裝配工有不同工作安排,。 　　一,、船廠裝配工主要工作內(nèi)容如下： 　　工作內(nèi)容 　　1、遵照船廠作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,，進(jìn)行零部件組裝,； 　　2、成品運(yùn)行調(diào)試檢驗(yàn),，產(chǎn)品包裝發(fā)貨,； 　　3、遵守安全生產(chǎn)和防止各種違章操作,； 　　4,、檢查本道工序加工質(zhì)量，如實(shí)填寫檢驗(yàn)記錄和工序流轉(zhuǎn)卡,； 　　5,、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它的工作內(nèi)容。 　　二,、船廠裝配工崗位要求如下： 　　1,、機(jī)械制造相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷； 　　2,、具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,，具備較強(qiáng)的獨(dú)立解決問題的能力； 　　3,、身體健康,無犯罪記錄,，無傳染性疾病，具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先,。

7. 修船前編制修理單的依據(jù)是什么

修船和造船哪個(gè)難,，造船要比修船難得多，首先造船要建造船舶工程師設(shè)計(jì),，各種設(shè)備主機(jī),，發(fā)電機(jī)組，各輔助設(shè)備推進(jìn)器匹配,，各電器設(shè)備,，各種設(shè)備安裝位置，船舶造好后要船檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)實(shí)航線等合格后才能交互使用,。

修船是船舶運(yùn)行一段時(shí)間后,，要檢修各種設(shè)備。

8. 船舶修造合同

福州船政（現(xiàn)為馬尾船廠廠區(qū)及船政文化園區(qū)）,，又名福州船政局,、馬尾船政局,。由左宗棠創(chuàng)辦于1866年，是中國近代最重要的軍艦生產(chǎn)基地,，位于福建省福州市馬尾區(qū)江濱東大道139號(hào),。

創(chuàng)建時(shí)間：1866年

創(chuàng)建人：左宗棠

地理位置

福州市馬尾區(qū)江濱東大道139號(hào)

簡介

19世紀(jì)60年代到90年代中國掀起了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)辦了一批近代軍事工業(yè),，福州船政局是其中重要的工業(yè)項(xiàng)目之一,。1866年，左宗棠(1812～1885)設(shè)立福州船政局,。這是當(dāng)時(shí)最大的船舶修造廠,，用以制造和修理水師武器裝備。

福州船政局

經(jīng)清廷批準(zhǔn),，他便同法國人商訂合同,，任用法國人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)為正副監(jiān)督,，總攬一切船政事務(wù),。議定自鐵廠開工之日起，五年內(nèi)由他們監(jiān)造大小輪船16艘,，并訓(xùn)練中國學(xué)生和工人,。廠址設(shè)在福州馬尾羅星塔地方，亦稱馬尾船政局,。除開鐵廠和船廠之外,，船政局還設(shè)立船政學(xué)堂(又稱“求是堂藝局”)，分前后兩堂,，前堂學(xué)習(xí)法文,，以培養(yǎng)造船人才為主;后堂學(xué)習(xí)英文，以培養(yǎng)駕駛?cè)瞬艦橹鳌?/p>

9. 船舶修理工程單

船舶維修肯定是要有許可資質(zhì),。這就跟一名員工上崗必須持上崗證一樣,，船舶維修關(guān)系到船隊(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩皇且话愕娜撕推髽I(yè),，就可以從事的,。

他有著極為嚴(yán)格的崗位要求和資質(zhì)審核，要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)管理,，要不然質(zhì)量，安全誰來保障,？誰來負(fù)責(zé),？今后又將如何追責(zé)，這是一個(gè)非常嚴(yán)肅的問題,。

10. 船舶修船小結(jié)

1.偉大的精力只是為了偉大的目的而產(chǎn)生的(斯大林

　　2.在這個(gè)如花的世界里,，我們都是生命的主宰,，只有感受生命，珍愛生命,，生命才會(huì)更有意義,，生命之花才會(huì)在時(shí)間的長河中永不凋謝!

　　3.每走一步都走向一個(gè)終于要達(dá)到的目標(biāo)，這并不夠,，應(yīng)該每下就是一個(gè)目標(biāo),，每一步都自有價(jià)值?！璧?/p>

　　4.在這個(gè)世界上,，既然燕爾打撈婚乃至重大決戰(zhàn)都在不斷發(fā)生，我們大家每天到了一定時(shí)間,，又能有滋有味利利索索把一堆好吃的東西一勞永逸有來無回地塞進(jìn)我們這個(gè)身之所寄的皮囊里,，那么，這個(gè)成績看來也就算不小了,。粗粗一看,，在這是非蜂起的世上，只要盡其在我有所獲得,，也就可以算達(dá)到了人生惟一的目標(biāo),。然而，從人的精神狀態(tài)看來,，這僅僅是皮相之見,。—— 史蒂文生

　　5.人生短短數(shù)十載何必怕這失敗怕那不成功的當(dāng)你真的去努力了去奮斗了上天會(huì)眷顧你的只是你也許會(huì)死在你成功的昨晚上,。

　　6.甲乙丙三人進(jìn)城,。甲只顧匆匆趕路，很快就到了城里,，有人問他沿途風(fēng)景怎樣,，他卻什么也沒記住。乙一邊趕路一邊欣賞風(fēng)景,，最后也到了城里,，他把沿途的趣聞軼事及風(fēng)景講給城里人們聽，人們認(rèn)為他是個(gè)有趣的人,。丙被沿途的風(fēng)景迷住了,，流連忘返，盡然忘了進(jìn)城的事,，待他想起來,，城門已經(jīng)關(guān)了。甲乙丙代表了三種人生，甲成功,，但無趣,，不懂得享受生活。乙不僅享受了生活的樂趣,，同時(shí)也獲得了成功,。而丙只 追求 生活的享樂，卻忘記了人生的目標(biāo),，最終一事無成,。我們多數(shù) 時(shí)間 在做甲，少數(shù)時(shí)間在做丙,，只有在甲與丙都沒得做時(shí)才會(huì)被迫做乙,。

　　7.古人有一句話：自古英雄出少年。每一個(gè)想獲得成功的人都應(yīng)該在 青春 少年的時(shí)候找到自己人生的目標(biāo),，否則就會(huì)像一艘在大洋中漫無目的的漂流的船,。

　　8.每個(gè)人都會(huì)有或多或少的夢想，也許有的夢想微不足道,，但是我們的世界正是有了夢想,，才有了這個(gè)多姿多彩的世界。所以,，請(qǐng)堅(jiān)持你的夢想,，哪怕有多么渺小。

　　9.要達(dá)成偉大的成就,，最重要的秘訣在于確定你的目標(biāo),，然后開始干，采取行動(dòng),，朝著目標(biāo)前進(jìn),。——博恩·崔西

11. 修船報(bào)價(jià)單

答：要是公司不嫌麻煩可以自己做,。 自己聯(lián)系船公司跟車隊(duì),，還有報(bào)關(guān)行，可得打通港里跟碼頭的關(guān)系,。 需要花費(fèi)大量的金錢和時(shí)間,。 但是貨代就是專門做這些疏通的。你只需要付服務(wù)費(fèi)跟海運(yùn)費(fèi)還有一個(gè)實(shí)際的費(fèi)用就成了,。