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1. 修船工程師

不靠譜 ，消防工程師應(yīng)通過國家的統(tǒng)一考試 ,，合格后才可以領(lǐng)到消防工程師的證 ,。

2. 船夫和修船工

船夫最后說:"船到橋頭自然直 "船夫最后說：“咱們到那兒見風使舵，看情況辦事,，實在不行,，就來個順水推舟。”

3. 船舶建造工程師

電氣工程專業(yè),，或者船舶電氣專業(yè)重點本科以上學歷,，低于這個學歷基本不會有人招你當船舶的工程師。對學歷專業(yè)要求很高,。

4. 船舶維修工

普通海員：

水手 根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬人民幣8000-1000元不等，水手長普遍9000+機工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等,，機工長可以達到12000+廚師：根據(jù)能力不同，一般可以達到人民幣6000-8000+元其中,，船長,、輪機長、大副,、大管輪為管理級,，二副、三副,、二管輪,、三管輪為操作級。普通海員為支持級,。

5. 船舶維修工程師

⑴ 在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作,；

　　⑵ 檢查承包單位投入工程項目的人力,、材料,、主要設(shè)備及其使用、運行狀況,，并做好檢查記錄,；

　　⑶ 復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證,；

　?、?按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄,，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄,；

　　⑸ 進行旁站監(jiān)理工作,，并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告,；

　　⑹ 做好監(jiān)理日記,，文件記錄做到重點詳細,、及時完整。

6. 修船工作怎么樣

如果是新人，只能做修箱工人,，體力活,，很累。沒前/ 錢途,。

如果是有經(jīng)驗的,，能做個技術(shù)工,，也蠻累的,。會翻班，前途一般,。

如果是有證的國際驗箱師（iicl）,，算比較稀缺人才，能混混了,，基本各堆場,、船公司都會要的。工資3000+,，如有好租箱公司,，高薪月6000+。

7. 修船的專業(yè)

輪機工程可以修船,，也可以造船,，也可以去海事局等等。,。,。其實每個學校的培養(yǎng)方向不同，輪機工程所學的內(nèi)容也有所區(qū)別,。比如以大連海事大學,，上海海事大學，集美大學為代表的本科都是培養(yǎng)船員的,，所以他們以跑船為主,，在海上漂個幾個月是家常便飯，他們薪水當然也是比較高的以江蘇科技大學,，武漢理工,，哈工程為代表的是培養(yǎng)設(shè)計型人才，他們是面向船廠,，設(shè)計所,。。,。

當然這些學校都是本科的,，就業(yè)你可以選擇的方向也很多。。

基本不會找不到工作的目前來說

8. 修船工程師工資多少錢一個月

這要看你的技術(shù)怎么樣,，如果技術(shù)平平,，最多三四千塊錢一個月吧，假如技術(shù)超人,，那就不一定了,，估計上萬也不算多。

9. 船夫與修船工

主題思想是表現(xiàn)船夫的艱辛命運,，在激流斗爭卻無法自主船的命運的現(xiàn)實,。

艾青（1910年3月27日～1996年5月5日），原名蔣正涵,，字養(yǎng)源,，號海澄。[1]曾用筆名莪加,、克阿,、林壁等。[2]出生于浙江金華,，現(xiàn)當代文學家,、詩人、畫家,。

艾青的作品一般是描寫太陽,、火把、黎明等有象征性的事物,，表現(xiàn)出艾青對舊社會的黑暗和恐怖的痛恨以及對黎明,、光明、希望的向往與追求,。艾青從對農(nóng)村勞動人民的熱愛和接近他們的要求出發(fā),，十多年來，一直向他們呈獻著自己最真切的詩情,。[10]

10. 修船工和船主

捻匠,，是木制船舶制造和維修的重要工種，其主要職能是對新木船的板縫進行填補,，或者對舊木船漏水處進行修補,，保證船體的密閉性。

建造木船少不了捻工,，也稱捻匠,，它的效能就像建造鐵船要用電焊條焊接鋼板縫口一樣。不同的是,，捻工用的原材料是桐油,、石灰和擦勻的黃麻絲,，還有用油灰拌和著錘熟的黃麻餅。捻工的作業(yè)工具也很簡單,，一把開口斧,，起錘擊和起釘作用，兩把寬窄鑿,，三把大中小號批刀,，批刀供清理木板縫口，把它們放進工具箱,，隨身攜帶很是方便,。

一艘新建的木船能否住漏?？康木褪悄砉?。一個好的捻工就會得到弄潮人的尊敬,，被稱為“師傅”和“老師傅”,。大凡以修造木船為主的船廠（或稱維修隊）都少不了捻工。捻工歷史悠久,，作用巨大,。

捻工是一門學問。正常說,，小的縫口用麻絲油灰錘捻即可,，大縫口或漏洞就得用麻餅塞緊錘捻，特別是大漏洞,，里面還要打木疤,，以防被水壓擊穿。捻工和木工又是不可分割的關(guān)系,，因為一艘木船建成不漏水,，就榮譽而言，木工得大頭,，捻工只能算配角,。因而，木工師傅在操作中都盡可能的縮小縫口,，以減輕捻工的體力勞動,。

在古時候，給新船捻底板,，得熱鬧一番,。一般小船主要買糕餅香煙和糖果，大船主還要擺幾桌酒席招待,。之后捻工們就有節(jié)奏的打起“排鑿”叮叮當當?shù)念愃茦逢牻豁懬?！在好聽的排鑿聲中,，船主們的自尊心和期盼順風順水的心理會得到極大的滿足！

捻工最辛苦的時候是水下維修作業(yè),，因為木船的底板和底板邊緣,，極易被擱淺事故頂通而漏水，因為野地沒有相應(yīng)的條件將船拖上船臺,，所以職能因地制宜,，用絞車把船拉向一側(cè)，使受損部位露出水面,，這樣捻工們就偎進水里進行作業(yè),。