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1. 5000噸散裝船價(jià)格

散裝貨船在5000萬美元左右看啥類型功能型的貴很多

2. 2000噸運(yùn)輸船價(jià)格

快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

快遞按公斤計(jì)算超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算以此類推,。（每個(gè)產(chǎn)品的重量在產(chǎn)品的詳情里面都有標(biāo)注）

1.韻達(dá)快遞

江浙滬5.6元不限制重量,，廣東，福建,，山東,，江西，安徽首重9元續(xù)重4元,，北京,，天津首重9元續(xù)重5元，湖南，河南首重10元續(xù)重6元,，湖北,，河北，海南首重12續(xù)重7元,，四川,，重慶，廣西,，陜西,，遼寧，吉林,，云南,，貴州，山西首重15元續(xù)重10元,，黑龍江,，寧夏，甘肅首重16元續(xù)重12元,，內(nèi)蒙古,，新疆，西藏,，青海首重25元續(xù)重20元,。

2.圓通速遞

江浙滬8元不限制重量，安徽,，廣東,，福建，山東,，江西,，北京，天津,，河南,，河北，湖南,，湖北,，海南，陜西,，遼寧,，云南，四川,，重慶，貴州，寧夏,，吉林,，甘肅，青海,，黑龍江,，山西，廣西首重15元續(xù)重12元,，內(nèi)蒙古首重20元續(xù)重18元,，新疆首重28元續(xù)重22元。

3.國通快遞

江浙滬皖首重6元續(xù)重0.5元,，廣東,，北京，天津,，山東,，河北，河南,，湖南,，湖北，江西,，福建首重8元續(xù)重4元,，山西，陜西,，四川,，重慶首重10元續(xù)重5元，廣西,，云南,，海南，黑龍江,，吉林,，遼寧，貴州首重12元續(xù)重7元,，甘肅,，內(nèi)蒙古，青海首重15元續(xù)重15元,，新疆,，西藏首重20元續(xù)重18元。

4.中通快遞

江浙滬6元續(xù)重每公斤1元,，安徽首重6元續(xù)重2元,，北京,，廣東，天津,，河北,，湖北，河南,，福建,，山東，湖南,，江西首重10元續(xù)重7元,，陜西，四川,，重慶,，遼寧，黑龍江,，廣西,，山西，吉林,，云南,，貴州，首重15元續(xù)重10元,，內(nèi)蒙古,，海南，寧夏,，甘肅,，青海首重20元續(xù)重18元，新疆,，西藏首重28元續(xù)重25元,。

宅急送

江浙滬皖首重6元續(xù)重0.5元，廣東,，北京,，天津，山東,，河北,，河南，湖南,，湖北,，江西，福建首重8元續(xù)重4元,，山西,，陜西,，四川，重慶首重10元續(xù)重5元,，廣西,，云南,，海南,，黑龍江，吉林,，遼寧,，貴州首重12元續(xù)重7元，甘肅,，內(nèi)蒙古,，青海首重15元續(xù)重12元，新疆,，西藏首重20元續(xù)重18元,。

5.申通快遞

江浙滬首重10元續(xù)重1.5元，北京,，安徽,，福建，廣東,，廣西,，貴州，海南,，河北,，河南，黑龍江,，湖北,，湖南，江西,，遼寧,，寧夏，山東,，山西,，陜西，四川,，天津,，云南，重慶首重18元續(xù)重15元,，甘肅,，吉林,，內(nèi)蒙古，青海,，西藏,，新疆首重25元續(xù)重22元。

6.EMS

（500克為單位計(jì)算重量,，EMS任何地方都能送到的,，拒收液體）

江浙滬皖首重7元2元，江西首重15元續(xù)重4元,，北京,，天津，河北,，山西,，福建，山東,，河南,，湖北，湖南,，廣東,，重慶，陜西首重15元續(xù)重5元,，遼寧,，廣西，海南,，四川,，貴州，甘肅,，青海,，寧夏，內(nèi)蒙古首重15元續(xù)重7元,，吉林,，云南，黑龍江首重15元續(xù)重8元,，西藏,，新疆首重18元續(xù)重14元。

國內(nèi)各個(gè)快遞公司的特點(diǎn)

1）申通快遞

服務(wù)：一般

速度：速度不算很快,，但還過的去,，同城當(dāng)天或隔天，江滬浙2-3天（一般2天）,，其他地區(qū)3天,，偏遠(yuǎn)地區(qū)5-7天

網(wǎng)點(diǎn)涵蓋區(qū)域：網(wǎng)點(diǎn)廣泛,，是全國最大的民營快遞公司，這也是我喜歡申通的原因之一

價(jià)格：收費(fèi)各地承包商不同,，一般首重10-15元（甚至到20元）,，可殺價(jià)到10元，同城可以到5元

適合物品類型：中小型物品,，非急件

2）順豐快遞

服務(wù)：服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度好,，比較規(guī)范

速度：最大的優(yōu)點(diǎn)就是速度很快，承諾24小時(shí)到達(dá)

網(wǎng)點(diǎn)涵蓋區(qū)域：網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)少,，只涵蓋市級(jí)城市,，其他小地方?jīng)]辦法到

價(jià)格：收費(fèi)較高，高出一倍

適合物品類型：急件,，貴重物品，易碎品

3）圓通快遞

基本介紹：公司成立于2000年5月,，是集物流與速遞為一體的民營企業(yè),。

圓通速遞公司總部：上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)華徐公路3029弄28號(hào)

服務(wù)：服務(wù)一般

速度：江滬浙很快，上海有“當(dāng)天件”服務(wù),，東北,，西北就慢

網(wǎng)點(diǎn)涵蓋區(qū)域：網(wǎng)點(diǎn)少，只涵蓋市級(jí)城市,，很多縣地級(jí)城市沒辦法到

價(jià)格：收費(fèi)較低廉,，也是他們的優(yōu)點(diǎn)

適合物品類型：目的地是江滬浙的商品

4）天天快遞

服務(wù)：服務(wù)一般

速度：普通，省內(nèi)城市2-3天,，市級(jí)城市4-5天,，西北東北有可能5-7天

網(wǎng)點(diǎn)涵蓋區(qū)域：網(wǎng)點(diǎn)多，只涵蓋市級(jí)城市,，很多縣地級(jí)城市沒辦法到

價(jià)格：收費(fèi)合理,，每公斤10-18元

適合物品類型：中小型物品

5）中鐵快運(yùn)

基本介紹：以鐵路旅客列車行李車為主要運(yùn)輸工具提供遞送和運(yùn)輸服務(wù)。

服務(wù)：服務(wù)一般,，可以幫忙包裝大件物品

速度：速度快（春運(yùn)時(shí)慢）

網(wǎng)點(diǎn)涵蓋區(qū)域：全國有火車站的地方都可以

價(jià)格：30元起,，保價(jià)1％，一般需要拿傳真件和身份證提貨

適合物品類型：大件物品

6）公路運(yùn)輸物流

這種物流公司都是到站的,，不負(fù)責(zé)取貨送貨,，必須自己送貨過去，買家自己去收貨

所以對(duì)部分買家來說不是很方便（我自己就買過兔籠,，自己要去取貨,，累死了）

價(jià)格：收費(fèi)便宜是優(yōu)點(diǎn)，按照大紙箱規(guī)格計(jì)算,，大約5-10元

適合物品類型：批發(fā)商，大件物品,，活物（我送過寵物,，冬天就要斟酌考慮了，因?yàn)槁吠旧峡赡軙?huì)經(jīng)過非常寒冷的地方,，也沒辦法要求他們幫我們的寵物保暖吧…）。

地點(diǎn)：一般在當(dāng)?shù)鼗疖囌揪陀泻芏?，滿好找的（上海的話都在偏離市區(qū)的地方,，每去一次就累啊）

缺點(diǎn)：不知道是我運(yùn)氣比較不好,，家人運(yùn)送水果給我,，居然拿到手，箱子是破的,，水果也少了一半…總之大家注意包裝吧,，感覺公司不是很規(guī)范。

注意：一般都是比較專門的,，比如送上海,，就可以找專走上海線的公司，送到他們專門的地方就會(huì)比較便宜,，其他地方應(yīng)該也是的,。可以在這種物流公司聚集的地方多比價(jià),，還是可以找到好的哦～

郵局是我個(gè)人不喜歡的運(yùn)送方式,，就是吃過虧，所以才不喜歡,，以下是以前的使用經(jīng)驗(yàn),。

7）郵局平郵

價(jià)格：?jiǎn)蝺r(jià)×重量+3元掛號(hào)費(fèi)，雖然平郵是便宜,，但是如果包裝不合格,，他們會(huì)要求你購買他們的紙箱，價(jià)格就會(huì)高過快遞

適合物品類型：非急件,，偏遠(yuǎn)地區(qū),，想省錢的人。

地點(diǎn)：郵局

缺點(diǎn)：速度慢,，有時(shí)候看郵局阿姨臉色,。

注意：可以在其他地方購買打折郵票省錢，甚至包裝物和包裹單也可以不買郵局的,。

3. 兩萬噸散裝船多少錢

中華人民共和國各港口向進(jìn)出港口的國際航線集裝箱計(jì)收的港口費(fèi)用,，均按本辦法辦理。本辦法未作規(guī)定者，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定辦理,。

各港與香港,、澳門之間的集裝箱運(yùn)輸，比照本辦法辦理,。

計(jì)費(fèi)單位和進(jìn)整辦法

1．以箱計(jì)費(fèi)者：分別按標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺和40英尺）或非標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算,。

可折疊的標(biāo)準(zhǔn)空箱，四只放在一起成為一只標(biāo)準(zhǔn)箱,，按一只標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算,；不足四只的亦按一只標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算。

2．貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸和體積噸,。以重量計(jì)費(fèi)者：按貨物的毛重計(jì)算,，以1000公斤為1重量噸；以體積計(jì)費(fèi)者：按“滿尺丈量”計(jì)算,，以1立方米為1體積噸,。

每一提單（裝貨單）或港站收據(jù)中，每項(xiàng)貨物重量噸的尾數(shù)按10公斤進(jìn)整,，體積噸的尾數(shù)按0．01立方米進(jìn)整,。

3．以日計(jì)費(fèi)者：按日歷日計(jì)，不足1日按1日計(jì),；以小時(shí)計(jì)費(fèi)者：不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)。

貨物港務(wù)費(fèi)

以箱內(nèi)所裝的貨物,，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定向貨方計(jì)征貨物港務(wù)費(fèi),。

裝卸費(fèi)

1．集裝箱裝卸包干費(fèi)

集裝箱在碼頭的裝卸操作按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》（附表一）的規(guī)定向船方計(jì)收裝卸包干費(fèi)。

裝卸包干的作業(yè)范圍：

Ａ．進(jìn)口重箱：將重箱的一般加固拆除,，從船上卸到堆場(chǎng),，分類堆存，從堆場(chǎng)裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）,，然后將空箱從貨方卡車卸到堆場(chǎng)或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）送回堆場(chǎng),。

Ｂ．出口重箱：將堆場(chǎng)上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場(chǎng)或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）送回堆場(chǎng),，分類堆存,，裝船并進(jìn)行一般加固。

Ｃ．進(jìn)口空箱：將空箱的一般加固拆除,，從船上卸到堆場(chǎng),，分類堆存。

Ｄ．出口空箱：將堆場(chǎng)上空箱裝到船上,，并進(jìn)行一般加固,。

Ｅ．重、空箱在進(jìn)出港區(qū)范圍時(shí)填制設(shè)備交接單。如減少其中任何作業(yè),，費(fèi)用不予減少,。

集裝箱船舶在集裝箱專用碼頭上使用港機(jī)（或船機(jī)）進(jìn)行裝卸，或在非集裝箱專業(yè)化碼頭上使用船機(jī)進(jìn)行裝卸時(shí)均按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi),。在非集裝箱專用碼頭進(jìn)行裝卸時(shí),，如船舶（或艙口）無起艙機(jī)械，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞,，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長(zhǎng)夠不上碼頭,，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用，而由港口提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行裝卸時(shí),，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)外,，使用岸機(jī)的，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的15％加收使用岸機(jī)附加費(fèi),；使用浮吊的,，另按浮吊出租加收出租費(fèi)。

在集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運(yùn)的集裝箱,，使用港口岸機(jī)或船機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)，如同時(shí)使用鏟車（或叉車）進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí),，另收機(jī)械出租費(fèi),。裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用船方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》規(guī)定的基本費(fèi)率的70％計(jì)收裝卸包干費(fèi),；如使用港方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí)，則按基本費(fèi)率計(jì)收裝卸包干費(fèi),。

在非集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運(yùn)的集裝箱,，使用船機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí)，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi),，使用港口岸機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)外，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的15％加收使用岸機(jī)附加費(fèi),；如同時(shí)使用鏟車（或叉車）進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí),，另收機(jī)械出租費(fèi)。裝卸帶有底盤車的集裝箱,，使用船方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》規(guī)定的基本費(fèi)率的７0％計(jì)收裝卸包干費(fèi)；如使用港方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，則按基本費(fèi)率計(jì)收裝卸包干費(fèi),。

使用駁船進(jìn)行碼頭與作業(yè)錨地（或掛在浮筒上）的船舶之間裝卸集裝箱,，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)外，另按實(shí)計(jì)收裝卸駁船費(fèi)和駁運(yùn)費(fèi),。

2．散裝雜貨裝卸費(fèi)

在集裝箱專用碼頭上裝卸集裝箱船捎帶的散裝雜貨不具備滾上滾下條件者,，裝卸費(fèi)按《港口收費(fèi)規(guī)則》內(nèi)相應(yīng)貨類的費(fèi)率加倍計(jì)收。

3．汽車,、火車,、駁船的集裝箱裝卸費(fèi)

在汽車（包干范圍以外）、火車,、駁船上發(fā)生集裝箱裝卸作業(yè)時(shí),，根據(jù)集裝箱的交付條款，按《汽車,、火車,、駁船集裝箱裝卸費(fèi)率表》（附表二）的規(guī)定，分別向貨方（堆場(chǎng)交付）或船方（門到門）計(jì)收汽車,、火車,、駁船裝卸費(fèi)（不包括拆、加固費(fèi)）,。

集裝箱搬移費(fèi)

集裝箱在碼頭發(fā)生搬移,，以實(shí)際發(fā)生的搬移次數(shù)，按《集裝箱搬移費(fèi)率表》（附表三）的規(guī)定計(jì)收搬移費(fèi),。

搬移費(fèi)適用下列情況：

1．非港方責(zé)任,，為翻裝集裝箱在船邊與堆場(chǎng)之間進(jìn)行的搬移；

2．為驗(yàn)關(guān),、檢驗(yàn),、修理、清洗,、熏、蒸等進(jìn)行的搬移,；

3．存放港口整箱提運(yùn)的集裝箱,，超過十天后港口認(rèn)為必要的搬移；

4．因船方或貨方責(zé)任造成的搬移,；

５．應(yīng)船方或貨方要求進(jìn)行的搬移,。

集裝箱發(fā)生搬移時(shí)，向造成集裝箱搬移的責(zé)任方或要求方計(jì)收搬移費(fèi),。

船上集裝箱翻裝費(fèi)

港口按船方或貨方要求,、或因其責(zé)任造成的船上集裝箱翻裝作業(yè)，以實(shí)際翻動(dòng)箱子的次數(shù),，按《船上集裝箱裝費(fèi)率表》（附表四）的規(guī)定分別向船方或貨方計(jì)收翻裝費(fèi),。

在非集裝箱專用碼頭上進(jìn)行翻裝時(shí)，如船舶或艙口無起艙機(jī)械，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞,，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長(zhǎng)夠不上碼頭,，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用，由港口提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行翻裝時(shí),，除按《船上集裝箱翻裝費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收翻裝費(fèi)外,，使用岸機(jī)的，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的1５％加收使用岸機(jī)附加費(fèi),；使用浮吊的,，另按浮吊出租加收出租費(fèi)。

船上翻裝作業(yè),，箱子需進(jìn)堆場(chǎng)時(shí),，除收取翻裝費(fèi)外，另加收二次搬移費(fèi),。

拆,、裝箱包干費(fèi)

集裝箱在集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）進(jìn)行拆、裝箱作業(yè),，以貨物的計(jì)費(fèi)噸按港口拆,、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，分別向船方（集裝箱貨運(yùn)站交付）或貨方（應(yīng)貨方要求進(jìn)行的）計(jì)收拆,、裝箱包干費(fèi),。

港口拆、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：

一般貨物 每計(jì)費(fèi)噸8．25元

冷藏貨物 每計(jì)費(fèi)噸9．00元

烈性危險(xiǎn)貨物每計(jì)費(fèi)噸12．40元

拆,、裝箱包干的作業(yè)范圍：

Ａ．拆箱：拆除箱內(nèi)貨物的一般加固,，將貨物從箱內(nèi)取出歸垛，然后送到貨方汽車上（不包括汽車上的碼貨堆垛）,。其它還包括編制單證,、聯(lián)系海關(guān)、商檢等有關(guān)業(yè)務(wù),，及對(duì)空箱進(jìn)行一般性清掃,。

Ｂ．裝箱：將貨物從貨方汽車上（不包括汽車上的拆垛）卸到集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）歸垛，然后裝箱并對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行一般加固,。其它包括內(nèi)容與拆箱相同,。

集裝箱中轉(zhuǎn)包干費(fèi)

空、重集裝箱在港口發(fā)生中轉(zhuǎn),，由各港根據(jù)本港情況自訂集裝箱中轉(zhuǎn)包干費(fèi)報(bào)交通部審批,。

集裝箱堆存費(fèi)

空、重集裝箱以及拆箱后裝箱前的貨物,，在港口發(fā)生的堆存費(fèi)計(jì)收辦法和標(biāo)準(zhǔn),，由各港口根據(jù)本港情況自訂,，報(bào)交通部備案。

集裝箱清洗費(fèi)

港口對(duì)集裝箱進(jìn)行一般性清掃以外的清洗作業(yè),，由各港自訂集裝箱清洗費(fèi)計(jì)收辦法和標(biāo)準(zhǔn),，報(bào)交通部備案。

集裝箱鐵路線使用費(fèi)

集裝箱通過港口鐵路線,，線路使用費(fèi)按《集裝箱鐵路線使用費(fèi)費(fèi)率表》（附表五）的規(guī)定向貨方（堆場(chǎng)交付）或船方（門到門）計(jì)收,。

過磅費(fèi)

進(jìn)入港口碼頭的重箱，港口進(jìn)行過磅衡重時(shí),，不分箱型,，均向船方按每箱每次7．20元計(jì)收過磅費(fèi)。

集裝箱退關(guān)費(fèi)

集裝箱退關(guān)時(shí),，按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用向申請(qǐng)退關(guān)方計(jì)收集裝箱退關(guān)費(fèi),。

全集裝箱船開關(guān)艙費(fèi)

不分開關(guān)次數(shù)，分別按卸箱計(jì)收開關(guān)艙費(fèi)一次,，裝箱計(jì)收開關(guān)艙費(fèi)一次,。費(fèi)率為每次每塊艙蓋50元。

其它

按船方或貨方要求,，對(duì)集裝箱或?qū)ο鋬?nèi)貨物進(jìn)行特殊捆扎,、加固等，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定向申請(qǐng)方計(jì)收工時(shí)費(fèi),。加固,、捆綁等所需材料由委托方供給。

4. 5000噸散貨船造價(jià)多少

大約1o5米左右長(zhǎng),，16,，5米左右寬，吃水在5米10左右,。這是70年代未80年代初上海海運(yùn)管理局(友誼)號(hào)貨船的長(zhǎng)與寬度和吃水,。這個(gè)類別的當(dāng)時(shí)上海海運(yùn)局有數(shù)條之多，都是一個(gè)圖紙建造的,，也是當(dāng)時(shí)那個(gè)年代國內(nèi)外航海上的主力軍,，我記得有友誼3號(hào)，友誼5號(hào)往返上海到奏皇島裝煤供上海條行各業(yè)的工業(yè)需要

5. 8000噸散貨船新船價(jià)格

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級(jí)油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級(jí)油輪的工資教高。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋,，浙江遠(yuǎn)洋，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司,，中遠(yuǎn)勞務(wù)，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級(jí)油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù)，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右，船長(zhǎng)25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長(zhǎng)工資一個(gè)標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長(zhǎng)一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請(qǐng)仔細(xì)考慮，有其他的疑問請(qǐng)回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考,。

6. 1500噸運(yùn)輸船價(jià)格

船上有載重表根據(jù)吃水查,比如:空船吃水是0.6 米查得船的排水量是500噸再查裝了沙的吃水是 2.2米查得1500噸,可知你一共裝了1000噸。

首先要知道沙子的密度（單位：kg/m ）啦（比重） 體積=90.6x14x4015 噸位=體積x密度除1000

7. 15000噸散貨船多少錢

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

8. 5000噸運(yùn)輸船價(jià)格

5000噸級(jí)是指船舶滿載排水量是5000T這一級(jí)別的,，一般軍艦以噸級(jí)來相互比較,，后來逐漸引用到公務(wù)船（如海警船、漁監(jiān)船,、海監(jiān)船等）,，現(xiàn)在也用于民用，如航道,、港口和碼頭的噸位限制也是采用噸級(jí)這個(gè)度量單位,，該參數(shù)簡(jiǎn)單顯示船舶的大小、航道的通航能力以及碼頭的靠泊能力,。最后解釋一下滿載排水量：是指船舶在吃水達(dá)到其夏季載重線時(shí)的船體,、機(jī)械、設(shè)備,、備件,、貨物、燃料,、淡水和船員的重量之和,。

9. 一千噸散裝船價(jià)格

兩類貨船均有內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)兩種類型，噸位也就是排水量大小有別,。

散貨船主要運(yùn)輸泥沙,、煤炭等等固體貨物，由于量大，又沒有一定的形態(tài),，故以散裝形式裝船，船艙一般是敞開的,，由此得名,。

與之相對(duì)的是運(yùn)輸液體散裝貨物的，如油輪,，LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船等,，船艙密閉保存這些液體。

另一類,，集裝箱船運(yùn)輸?shù)氖羌b箱,，集裝箱的長(zhǎng)、寬,、高也就是大小尺寸國際上有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，所以這類船不論到哪個(gè)國家都能采用統(tǒng)一的設(shè)備裝卸貨物，方便快捷,。

而集裝箱內(nèi)部則可以放置大到汽車,、設(shè)備、零部件,，小到玩具,、日用品等等各種貨物，且封閉,、安全,，不受外界干擾。