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1. 17.6萬噸散貨船

呵呵 這個主要以碼頭水深來劃分的，水深足夠以后就看碼頭設(shè)計(jì)的強(qiáng)度了,！萬噸級的碼頭只能靠泊一萬噸排水量的船舶,！

2. 17000噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。

3. 7萬噸級散貨船型

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計(jì)算單位。

4. 5萬7千噸散貨船

9萬5千噸的貨船有多大,，大約長得280米左右寬大約37米左右吃水大約15米左右,，每個航次能拉大約9萬多噸貨物，它一般拉散貨,，彖鐵礦石(砂),，散煤，還有大豆,，玉米,，伺料糧等，大約9個倉,，靠碼頭卸貨時如果碼頭卸貨能力較強(qiáng)大約50多個小時就能卸畢

5. 20.8萬噸散貨船

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級），VLCC原油輪（30萬噸級）,，24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬噸級）,，好望角型散貨船（20萬噸級），阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）,。

二,、軍用船舶

核動力航空母艦（10萬噸級），兩棲攻擊艦（4萬噸級），重型巡洋艦（2萬噸級）,，大型驅(qū)逐艦（1萬噸級）,，大型核動力潛水艇（1萬噸級）。

6. 18000噸散貨船

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級海員和普通海員,。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。高級海員包括：船長，大副,，二副,，三副；輪機(jī)長,，大管輪,， 二管輪，三管輪,，政委[只有中國有] 普通海員包括：水手長,，機(jī)匠長，一水,，二水,，機(jī)工等，還包括廚師,，事務(wù)員等,。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外，高級船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。

1,、甲板部,。

主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運(yùn)中的貨物積載,、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生,、消防,、堵漏器材的管理；主管艙,、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

2、輪機(jī)部,。

主要負(fù)責(zé)主機(jī),、鍋爐、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng),；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。

3,、事務(wù)部,。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作,。 4,、船上人員職責(zé) 高級海員職責(zé)：

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項(xiàng)指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù),。

⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班,；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃,、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。

⑸輪機(jī)長：是全船機(jī)械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油,、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑸大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。

⑹二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵,、分油機(jī),、空壓機(jī),、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。

⑺三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜,、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。

⑵一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。 ⑷機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。 海員按航線通常劃分為甲,、乙、丙,、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。 海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費(fèi),。這三項(xiàng)收入是穩(wěn)定的,。具體數(shù)額,，還要根據(jù)航線、職位等確定,。目前,，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長、輪機(jī)長39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副,、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副,、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說明：另有勞務(wù)費(fèi)和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月,，在船發(fā)放。航行當(dāng)中,，船上人員每天按三班輪流,，每班8個小時；高級海員在駕駛臺,、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班,；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活,；下班之后是自由時間,，可以看錄像、打牌,、下棋,、聊天、甲板散步等,。在碼頭期間,，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成,，海員除值班的以外,，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光、購物等,。

7. 26萬噸散貨船

五個,。分別是：湛江港、特貢旅游碼頭,、海濱碼頭,、湛江渡口、南三渡口,。

湛江港簡介：

湛江港是新中國成立后自行設(shè)計(jì)和建造的第一個現(xiàn)代化港口,，一期工程于1956年竣工投產(chǎn)，經(jīng)過近50多年的建設(shè),，現(xiàn)有生產(chǎn)性碼頭泊位39個,，其中萬噸級以上26個,，年通過能力4792萬噸?？沙袚?dān)集裝箱,、件雜貨、散貨,、重大件,、危險品、石油,、液體化工品等多種貨物的裝卸,、儲存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運(yùn),、汽車滾裝運(yùn)輸,，同時還開展貨物代理、船舶代理,、船舶運(yùn)輸、保稅倉儲,、出口監(jiān)管倉儲等業(yè)務(wù),。湛江港素以天然深水良港著稱，是中國大陸通往東南亞,、非洲,、歐洲和大洋洲航程最短的港口，是中國大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道,，是全國20個沿海主要樞紐港之一,，現(xiàn)已與世界100多個國家和地區(qū)通航。

湛江市簡介：

湛江,，廣東省轄地級市,，位于中國大陸最南端 雷州半島上，地處粵桂瓊?cè)^(qū)交匯處,，界于東經(jīng)109°31'-110°55',、北緯20°-21°35'之間；南瀕南海隔 瓊州海峽與 海南省相望,，西臨 北部灣,，背靠大 西南，東與 茂名市相連,。地處北回歸線以南的低緯地區(qū),，屬熱帶和亞熱帶季風(fēng)氣候。轄區(qū)總面積1.326萬平方公里,，轄5縣（市）4區(qū),，常住人口727.3萬,。

湛江海陸空交通發(fā)達(dá)，是粵西和北部灣城市群的經(jīng)濟(jì)中心,，是中國大陸通往東南亞,、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市[2],，是中國海軍南海艦隊(duì)司令部所在地,，是全國首批14個沿海開放城市之一；先后獲得“ 中國優(yōu)秀旅游城市”“ 中國十大休閑城市”等榮譽(yù)稱號[3],。著名景點(diǎn)有：觀海長廊,、寸金橋公園、廣州灣法國公使署舊址等 ,。

8. 70萬噸超大型散貨船

大約1o5米左右長,，16，5米左右寬,，吃水在5米10左右,。這是70年代未80年代初上海海運(yùn)管理局(友誼)號貨船的長與寬度和吃水。這個類別的當(dāng)時上海海運(yùn)局有數(shù)條之多,，都是一個圖紙建造的,，也是當(dāng)時那個年代國內(nèi)外航海上的主力軍，我記得有友誼3號,，友誼5號往返上海到奏皇島裝煤供上海條行各業(yè)的工業(yè)需要

9. 17.6萬噸散貨船利潤

大件起重運(yùn)輸利潤比做散貨物流賺錢,，但是需要投資的成本相對而言很大，例如得需要運(yùn)輸車輛,，運(yùn)輸?shù)能囕v型號也很多,，有專門運(yùn)輸罐體的，專門運(yùn)輸超長貨物的,，專門運(yùn)輸超重 超高貨物的車輛,，再就是需要大件運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，以及專業(yè)的工程人員,，最重要的就是貨源,，希望能幫到你！

10. 七萬噸散貨船價格

.24或是25名船員,。家5000電貨船到5萬噸或者7萬電貨船配備船員差不多茚在24名或25名左右,。甲板部在11名，輪機(jī)部9名,，廚房2名再加上船長,，政委，如果有的船機(jī)倉配備一名電工就是25人。

甲板部有大付,，二付,，三付，水手長,，木匠,，6名水手。

輪機(jī)部有,，輪機(jī)長,，大管，二管,，三管,，機(jī)工長(或是銅匠二者取一)，4名機(jī)工,，(或配一么電工)有的船配,，有的所無，二名廚工(其中一名二廚兼服務(wù)生)再加上船長,，政委

11. 7萬噸的散貨船有多大

輪船有大有小,，一般都是按載重來論噸位的，大船有的能載幾十萬噸,，你象日本船東的海上油輪都5o到6o萬噸,，你聽說過鐵礦船吧大的有30幾萬噸鐵礦砂船小的也15萬噸以上，還有煤炭船9萬,，7萬，5萬噸不等,，集裝箱船,，大的28000箱，船長460米,，寬6o米畢航母大,，載22萬噸貨，所以船有大小,，小船有載貨幾噸十幾噸,，幾十噸，幾百噸,，以及往上千噸萬噸不等,，