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1. 內(nèi)河船用油標(biāo)準(zhǔn)

A級(jí)指航道波高為1.5米以上的河流,！

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種,，是航行于內(nèi)陸的江、河,、湖泊,、水庫等水庫的船，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不再海上行駛,。根據(jù)水文和氣象條件，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B,、C三級(jí)。A級(jí)的波高為1.5米以上,，B級(jí)的波高為0.5~1.5米,，C級(jí)的波高為0.5米以下,。對(duì)于有急流湍流的水域，又劃分為急流航段,。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船,，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求。

2. 內(nèi)河船舶用油標(biāo)準(zhǔn)

整治聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一,、工作目標(biāo)

以使用環(huán)節(jié)油品質(zhì)量問題為切入點(diǎn)，溯源追蹤至生產(chǎn),、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸、銷售,、進(jìn)口等環(huán)節(jié),，推動(dòng)解決非法成品油問題,，努力實(shí)現(xiàn)全市使用環(huán)節(jié)油品質(zhì)量抽檢合格率達(dá)到95%以上,。

二、工作任務(wù)

（一）加強(qiáng)成品油生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管,。排查全市成品油生產(chǎn)企業(yè),，摸清底數(shù)，開展油品質(zhì)量抽查全覆蓋,；嚴(yán)厲打擊利用進(jìn)口免稅煉油化工組分直接調(diào)和非法成品油行為,。

（二）加強(qiáng)成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸,、銷售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管,。重點(diǎn)排查加油站和企業(yè)自備油庫，依法查處非法調(diào)和成品油油庫,、批發(fā)倉儲(chǔ)“黑油點(diǎn)”,，以及撬裝、自設(shè)罐和流動(dòng)“黑油點(diǎn)”等,。建立重點(diǎn)道路聯(lián)合檢查機(jī)制,，設(shè)立流動(dòng)檢查點(diǎn)，加大對(duì)油罐車的檢查力度,，對(duì)未能提供合規(guī)手續(xù)的油罐車依法查處,。

（三）加強(qiáng)成品油使用環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管。組建油品質(zhì)量快檢隊(duì)伍,，購置油品質(zhì)量快檢設(shè)備,，強(qiáng)化使用環(huán)節(jié)油品質(zhì)量抽檢，收集匯總問題線索,，為全面打擊非法成品油走私,、生產(chǎn),、進(jìn)口、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸,、銷售等違法行為提供有力支撐。加大船舶燃油抽檢力度和頻次,，內(nèi)河（庫）船舶應(yīng)使用硫含量不大于10ppm的船用燃油,。

（四）加強(qiáng)成品油稅收環(huán)節(jié)監(jiān)管。推廣加油站智能稅控系統(tǒng),，將加油數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至稅務(wù)部門,，稅務(wù)部門定期比對(duì)申報(bào)數(shù)據(jù)與加油數(shù)據(jù)，嚴(yán)密防范打擊成品油涉稅違法行為,。

（五）嚴(yán)厲打擊成品油走私行為,。強(qiáng)化多警種配合，加強(qiáng)車,、船非法從事成品油運(yùn)輸行為查緝,，依法清理私設(shè)油罐等非法設(shè)施，嚴(yán)厲打擊非法改裝,、違規(guī)設(shè)置暗油罐（艙）等行為,。

3. 內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)

可通航1000噸，尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米,、底寬45米的航道就叫三級(jí)通航,。

航道等級(jí)三級(jí)通航凈高度分三種情況，代表船舶,、船隊(duì)采取2排1列,、2排2列方式通過時(shí)凈高為10米；當(dāng)代表船舶,、船隊(duì)采取3排2列方式通過時(shí)凈高為10米,；特殊情況：長江三級(jí)航道當(dāng)代表船舶、船隊(duì)采取3排2列方式通過時(shí)凈高為18米,。

內(nèi)河航道等級(jí),，是按照河流所能通行船只大小所作的等級(jí)分類。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2014,，分為7個(gè)等級(jí),。

一級(jí)航道：可通航　3000噸　內(nèi)河船舶的航道

二級(jí)航道：可通航　2000噸　內(nèi)河船舶的航道

三級(jí)航道：可通航　1000噸　內(nèi)河船舶的航道

四級(jí)航道：可通航　500噸　內(nèi)河船舶的航道

五級(jí)航道：可通航　300噸　內(nèi)河船舶的航道

六級(jí)航道：可通航　100噸　內(nèi)河船舶的航道

七級(jí)航道：可通航　50噸　內(nèi)河船舶的航道

4. 內(nèi)河船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)

2020年1月1日起，國際航行船舶在中國管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油,，進(jìn)入我國內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用含油量超過0.10%m/m的燃油,。

5. 內(nèi)河船加什么油

一般大型船用油，大類分兩種：重質(zhì)燃料油和輕質(zhì)燃料油,。

這兩大類中又有多種分類,。一般情況下重質(zhì)燃料油用于大功率中低速柴油機(jī),，輕油用于高速機(jī)。蒸汽輪機(jī)要用重油來燒鍋爐,，因?yàn)橹赜洼^黏稠,，利于長時(shí)間燃燒，而輕油類（包括汽油,。柴油）比較稀,，燃燒時(shí)確實(shí)很猛，但火頭一下子就過去了,，不如重油來的持久,。 燃?xì)廨啓C(jī)源于噴氣式飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@類發(fā)動(dòng)機(jī)本就不是以柴油為燃料,，（飛機(jī)是用航空煤油）改在船用后,，只有以蒸汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力的船舶才會(huì)用到重油。

6. 內(nèi)河船油耗標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量很好,，好用,。

時(shí)風(fēng)柴油機(jī)，集合中外名優(yōu)柴油機(jī)之精髓,，采用國際最新三維軟件精心設(shè)計(jì),，融入現(xiàn)代科技,，優(yōu)化結(jié)構(gòu),，志在全面提升內(nèi)在品質(zhì)，源源不斷的為社會(huì)奉獻(xiàn)完美動(dòng)力,。

時(shí)風(fēng)柴油機(jī)起動(dòng)輕便,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，具有低油耗,、低排放,、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)，紛紛成為農(nóng)用機(jī)械,、內(nèi)河船舶,、工程機(jī)械的最佳配動(dòng)力，現(xiàn)已出口阿爾巴尼亞,、巴基斯坦,、孟加拉國等二十多個(gè)國家。

7. 內(nèi)河船用油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

內(nèi)河船舶船員適任證書：分為三個(gè)等級(jí)：一類二類和三類,。這個(gè)是根據(jù)船員可以任職的船舶的噸位和主機(jī)功率來分的

8. 內(nèi)河船用油標(biāo)準(zhǔn)最新

　　第六條　船舶具備下列條件,，方可航行：

　　（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證書,；

　?。ǘ┙?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書,；

　　（三）配備符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員,；

　?。ㄋ模┡鋫浔匾暮叫匈Y料。

9. 內(nèi)河船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

為有效實(shí)施國際海事組織(IMO)全球限硫令,，交通運(yùn)輸部海事局制定了《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》),，規(guī)定自2020年1月1日起，國際航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油,，進(jìn)入我國內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用硫含量超過0.10%m/m的燃油(2022年擴(kuò)大至海南水域),，不得在我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)排放開式廢棄清洗系統(tǒng)洗滌水。

10. 內(nèi)河船用油標(biāo)準(zhǔn)是多少

船員在一個(gè)記分周期內(nèi)總共15分,，船員違法記分的分值為：15分,、8分、4分,、2分,、1分五種

11. 內(nèi)河船燃油含硫量標(biāo)準(zhǔn)

1、用途上面,，兩種燃料有著很大的不同,，輕質(zhì)燃料主要用于轎車燃料，而柴油則主要為船舶提供燃料,。

2,、輕質(zhì)燃料油和柴油在成分上也是有著區(qū)別的，柴油的密度要比輕質(zhì)燃料油大很多,，水分含量也不同,。

首先，輕質(zhì)燃料油在生活中的用途主要是在于轎車和拖拉機(jī)等車輛的日常燃料上,，而柴油的主要用途在于船舶和發(fā)電等工業(yè)的日常消耗,，這兩者之間在使用領(lǐng)域中具有明顯的差異。

其次,，輕質(zhì)燃料油和柴油最大的區(qū)別在于密度相對(duì)于普通柴油更輕,，并且對(duì)于質(zhì)量要求也要比柴油更嚴(yán)格。正因如此,，兩種油的價(jià)格也就有著很大的差別,。

另外，柴油的主要特點(diǎn)在于其燃燒之后含硫量比較低對(duì)于設(shè)備沒有什么腐蝕性,，所以通常用于中低速的機(jī)的常用燃料,。而輕質(zhì)燃料油的流動(dòng)性得到了明顯的提升，可以用于高速機(jī)的普遍應(yīng)用,。

最后,，正是由于兩種燃料的成分不同所以使用的領(lǐng)域也就不一樣,，根據(jù)輕質(zhì)燃料油和柴油的特點(diǎn)不同，揚(yáng)長避短永遠(yuǎn)是使用兩種油的關(guān)鍵所在,。